一种安全型轴承总成制造技术

一种安全型轴承总成，涉及轴承总成领域，包括支撑架、轴承座、轴承和两轴承端盖，支撑架包括支撑架主体，支撑架主体与轴承座相抵接；在支撑架主体的两侧设置有用于固定安装支撑架的支撑部，在支撑架主体上开设有若干个限位开口，在每个限位开口的周缘设置有朝轴承座的一侧延伸的两限位夹片；轴承座包括轴承座主体，轴承座主体开设有轴承安装孔，在轴承座主体朝向支撑架内壁的一侧设置有限位凸起，限位凸起的数量和位置与限位开口的位置相对应，限位凸起能够卡入对应位置的限位开口中，且每个限位开口的两限位夹片夹紧轴承座主体。通过对轴承座和支撑架的改进，增加了两者接触面积并设计了限位结构，使得两者的固定更加可靠，不易发生相对位移。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型轴承总成
本技术涉及轴承总成领域，具体地，涉及一种安全型轴承总成。
技术介绍
现有的轴承总成一般用于支撑和固定安装转轴，一般而言，轴承总成的轴承座仅与支撑架的内壁存在接触，因此橡胶制成的轴承座与支撑架的接触面有限，两者之间的固定不够可靠，容易发生相对位移使转轴在转动过程中发生意外脱落。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种安全型轴承总成，其通过对轴承座和支撑架的结构改进，增加了两者的接触面积并设计了限位结构，使得两者之间的固定更加可靠，不容易发生相对位移。其具体的技术方案如下：一种安全型轴承总成，包括支撑架、设置在所述支撑架内的轴承座、安装于所述轴承座内的轴承和两轴承端盖，其中两所述轴承端盖分别设置于所述轴承两端，所述支撑架包括支撑架主体，所述支撑架主体的内壁与所述轴承座的外壁相抵接；在所述支撑架主体的两侧设置有用于固定安装所述支撑架的支撑部，在所述支撑架主体上开设有若干个限位开口，在每个所述限位开口的周缘设置有朝所述轴承座一侧延伸的两限位夹片；所述轴承座包括轴承座主体，所述轴承座主体上开设有用于安装所述轴承的轴承安装孔，在所述轴承座主体朝向所述支撑架内壁的一侧设置有限位凸起，所述限位凸起的数量和位置与所述限位开口的位置相对应，所述限位凸起能够卡入对应位置的所述限位开口中，且每个所述限位开口的两所述限位夹片夹紧所述轴承座主体两侧，以限制所述轴承座与所述支撑架的位置关系。作为本技术的进一步改进和细化，所述支撑架主体呈倒U型结构，所述轴承座外壁与所述支撑架主体的倒U型结构的内壁抵接，其中所述限位开口设置在所述支撑架主体的倒U型结构的所述内壁上。作为本技术的进一步改进和细化，所述限位开口呈矩形，两所述限位夹片之间的距离与所述限位凸起的宽度相匹配以夹紧所述限位凸起。作为本技术的进一步改进和细化，所述限位开口均匀设置在所述支撑架主体上，且所述限位开口的数量为3个。作为本技术的进一步改进和细化，所述支撑部开设有支撑架安装孔，所述支撑架安装孔用于配合螺栓固定安装支撑架。作为本技术的进一步改进和细化，所述轴承端盖包括盖沿部，在所述盖沿部中间开设有供转轴穿过的端盖口，自所述端盖口的边缘向所述轴承座方向周向延伸形成抵接部，所述轴承座主体开设有轴承安装孔，所述轴承端盖设置在所述轴承安装孔两侧，所述轴承设置在所述轴承安装孔内且位于两所述轴承端盖之间，且两所述轴承端盖的两所述抵接部分别插入所述轴承安装孔两侧且所述抵接部的内径小于所述轴承的外径，以限制所述轴承的位移。作为本技术的进一步改进和细化，所述盖沿部的外侧周缘向所述轴承座一侧弯折延伸形成一圈翻边结构作为插入部，在所述轴承座主体的相对位置开设有相适应的端盖插槽，所述插入部能够紧密插入所述端盖插槽中以固定所述轴承端盖。作为本技术的进一步改进和细化，上述轴承座主体为橡胶材料制成，具有一定弹性，所述轴承座主体的所述轴承安装孔与两所述轴承端盖为过盈配合。本技术有益效果：本技术提供的安全型轴承总成，通过在支撑架主体上开设有若干个限位开口，且在每个限位开口的周缘设置有朝轴承座的一侧延伸的两限位夹片，对应地在轴承座主体朝向支撑架内壁的一侧设置有限位凸起，限位凸起的数量和位置与限位开口的位置相对应，限位凸起能够卡入对应位置的限位开口中，且每个限位开口的两限位夹片夹紧轴承座主体两侧以紧固轴承座与支撑架之间的连接。通过对轴承座和支撑架的结构改进，增加了两者接触面积并设计了限位结构，使得两者的固定更加可靠，不易发生相对位移。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术提供的一种安全型轴承总成的三维结构示意图；图2是第一实施例中的所述安全型轴承总成的爆炸视图；图3是第二实施例中的所述安全型轴承总成的爆炸视图。其中，主要元件符号说明如下所示：A-安全型轴承总成；10-轴承座；101-轴承座主体；102-轴承安装孔；103-限位凸起；104-端盖插槽；20-支撑架；201-支撑架主体；202-支撑部；2021-支撑架安装孔；203-限位开口；2031-限位夹片；30-轴承；40-轴承端盖；401-盖沿部；4011-端盖口；402-抵接部；403-插入部。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。以下，将结合一具体实施例及其相关附图对本技术所提供的一种安全型轴承总成进行更详细的阐述。第一实施例如图1和图2所示，在本具体实施例中提供了一种安全型轴承总成A。该轴承总成包括支撑架20、设置在支撑架20内的轴承座10、安装于轴承座10内的轴承30和两轴承端盖40，其中两轴承端盖40分别设置于轴承30两端。如图1和图2所示，在本实施例中，支撑架20包括支撑架主体201，支撑架主体201呈倒U型结构，轴承座10的外壁与支撑架主体201的倒U型结构的内壁相抵接。如图2所示，若干个限位开口203设置在支撑架主体201的倒U型结构的内壁上，且在每个限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全型轴承总成，包括支撑架、设置在所述支撑架内的轴承座、安装于所述轴承座内的轴承和两轴承端盖，其中两所述轴承端盖分别设置于所述轴承两端；其特征在于，所述支撑架包括支撑架主体，所述支撑架主体的内壁与所述轴承座的外壁相抵接；在所述支撑架主体的两侧分别设置有用于固定安装所述支撑架的支撑部，在所述支撑架主体上开设有若干个限位开口，在每个所述限位开口的周缘设置有朝所述轴承座一侧延伸的两限位夹片；/n所述轴承座包括轴承座主体，所述轴承座主体上开设有用于安装所述轴承的轴承安装孔，在所述轴承座主体朝向所述支撑架内壁的一侧设置有限位凸起，所述限位凸起的数量和位置与所述限位开口的位置相对应，所述限位凸起能够卡入对应位置的所述限位开口中，且每个所述限位开口的两所述限位夹片夹紧所述轴承座主体两侧以限制所述轴承座与所述支撑架的位置关系。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全型轴承总成，包括支撑架、设置在所述支撑架内的轴承座、安装于所述轴承座内的轴承和两轴承端盖，其中两所述轴承端盖分别设置于所述轴承两端；其特征在于，所述支撑架包括支撑架主体，所述支撑架主体的内壁与所述轴承座的外壁相抵接；在所述支撑架主体的两侧分别设置有用于固定安装所述支撑架的支撑部，在所述支撑架主体上开设有若干个限位开口，在每个所述限位开口的周缘设置有朝所述轴承座一侧延伸的两限位夹片；
所述轴承座包括轴承座主体，所述轴承座主体上开设有用于安装所述轴承的轴承安装孔，在所述轴承座主体朝向所述支撑架内壁的一侧设置有限位凸起，所述限位凸起的数量和位置与所述限位开口的位置相对应，所述限位凸起能够卡入对应位置的所述限位开口中，且每个所述限位开口的两所述限位夹片夹紧所述轴承座主体两侧以限制所述轴承座与所述支撑架的位置关系。


2.根据权利要求1所述的安全型轴承总成，其特征在于，所述支撑架主体呈倒U型结构，所述轴承座外壁与所述支撑架主体的倒U型结构的内壁抵接，其中所述限位开口设置在所述支撑架主体的倒U型结构的所述内壁上。


3.根据权利要求2所述的安全型轴承总成，其特征在于，所述限位开口呈矩形，两所述限位夹片之间的距离与所述限位凸起的宽度相匹配以夹紧所述限位凸起。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：罗贵锋，
申请(专利权)人：厦门奥达尔汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35