一种通机油箱通气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种通机油箱通气装置，包括箱体和通气箱，所述箱体的左侧外壁固定连接有通气箱，所述箱体内壁一周设有储油舱，所述箱体内壁右端通过储油舱顶部固定连接有防洒网，所述箱体内壁左端通过储油舱顶部固定连接有防洒网，所述箱体内壁通过防洒网顶部设有传气孔，所述传气孔顶部通过箱体内壁固定连接有传气管道，所述通气箱由顶部内壁延伸至外壁固定连接有排气管，所述排气管顶部转动连接有转动筒，所述转动筒的顶部依次设有排气孔，所述转动筒的内壁通过排气管外壁设有排气腔，涉及通机油箱通气装置技术领域，缓解了通气排放时的污染问题，缓解了油箱内部堆积杂质的问题，缓解了因为压力变化产生的水分容易和油体混合的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种通机油箱通气装置
本技术涉及通机油箱通气装置
，具体为一种通机油箱通气装置。
技术介绍
油箱是指飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，所以通机油箱也是油箱的一种，通机油箱需要设置通气装置，通气装置主要是为了达到平衡油箱内外压力的作用，但是传统的通机油箱通气装置在使用中还是存在很多的问题。传统的通机油箱通气装置存在：1.直接快速的通气存在排放气体污染的问题。2.长时间的内部通气排放容易因为油体挥发在凝结在油箱内部产生杂质的问题。3.因为压力变化箱体内部产生的水分容易和油体混合在一起的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种通机油箱通气装置，缓解了通气排放时的污染问题，缓解了油箱内部堆积杂质的问题，缓解了因为压力变化产生的水分容易和油体混合的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括箱体和通气箱，所述箱体的左侧外壁固定连接有通气箱，所述箱体内壁一周设有储油舱，所述箱体内壁右端通过储油舱顶部固定连接有防洒网，所述箱体内壁左端通过储油舱顶部固定连接有防洒网，所述箱体内壁通过防洒网顶部设有传气孔，所述传气孔顶部通过箱体内壁固定连接有传气管道，所述通气箱由顶部内壁延伸至外壁固定连接有排气管，所述排气管顶部转动连接有转动筒，所述转动筒的顶部依次设有排气孔，所述转动筒的内壁通过排气管外壁设有排气腔，所述排气管的前侧左端通过转动筒内壁设有排气口。优选的，所述箱体的顶部中端由内壁贯穿至外壁固定连接有油箱口，所述油箱口的顶部外壁螺纹连接有油箱盖。优选的，所述通气箱的底部内壁设有滑动槽，所述滑动槽内壁设有滑块，所述滑块通过通气箱底部内壁固定连接有沉淀舱。优选的，所述沉淀舱的后侧外壁一周通过通气箱外壁固定连接有密封条，所述油箱口内壁一周通过箱体内壁固定连接有密封条。优选的，所述传气管道由箱体内壁贯穿至通气箱内壁设有缓排舱，所述缓排舱内壁顶部设有缓排过滤块。优选的，所述通气箱的左侧顶部外壁设有盖槽，所述通气箱的顶部外壁设有顶盖，所述顶盖内壁一周固定连接有密封条，所述顶盖通过盖槽连接通气箱。(三)有益效果本技术提供了一种通机油箱通气装置。具备以下有益效果：(1)、该种通机油箱通气装置，通过箱体的左侧设有通气箱，传气管道由箱体内壁贯穿至通气箱内壁设有缓排舱，缓排舱内壁顶部设有缓排过滤块，当箱体内壁的储油舱里产生气体时可以通过防洒网处由传气孔传递，通过传气孔连接的传气管道便可以将气体传递至通气箱内壁的缓排舱，通过较长的排气管道和缓排舱可以延缓气体的传递排放速度，通过在缓排舱内额外的空间可以将部分污染成分凝结至沉淀舱内，且通过缓排舱顶部设有缓排过滤块可以在通气时初步过滤气体后在通过排气管排放，通过相关结构零部件相互配合运作，所以缓解了通气排放时的污染问题。(2)、该种通机油箱通气装置，通过设有缓排箱，相对于传统的通气装置直接位于顶部进行通气时的方式，缓排箱通过传气孔处和传气管道将气体传递至左侧的通气箱内在进行排放，且可以通过通气箱内壁底部设有沉淀舱可以收纳通气排放时产生的杂质，通过通气箱内收纳杂质，可以避免气体产生的杂质堆积在储油舱内，通过相关结构零部件相互配合运作，所以缓解了油箱内部堆积杂质的问题。(3)、该种通机油箱通气装置，通过将储油舱内产生的气体传递至通气箱内的设计，可以防止气体在储油舱内的空间发生变化，储油舱内产生的气压可以持续通过防洒网处的传气孔和传气管道传递至缓排舱内，气体即使因为压力发生变化产生水分，也只会在缓排舱内产生水分，水分也只会在缓排舱内和沉淀舱内堆积，通过相关结构零部件相互配合运作，所以缓解了因为压力变化产生的水分容易和油体混合的问题。附图说明图1为本技术整体结构前视剖面图；图2为本技术整体结构图；图3为本技术整体结构后视图；图4为本技术排气管区域剖面图；图5为本技术转动筒剖面图；图6为本技术转动筒结构俯视图。图中：箱体-1、储油舱-2、防洒网-3、传气孔-4、传气管道-5、密封条-6、油箱口-7、油箱盖-8、通气箱-9、滑块-10、缓排舱-11、顶盖-12、盖槽-13、转动筒-14、排气管-15、缓排过滤块-16、滑动槽-17、沉淀舱-18、排气孔-19、排气腔-20、排气口-21。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术实施例提供一种技术方案：一种通机油箱通气装置，包括箱体1和通气箱9，所述箱体1的左侧外壁固定连接有通气箱9，可以在通气箱9内对气体进行处理和排放，所述箱体1内壁一周设有储油舱2，可以通过箱体1内壁放置油体，所述箱体1内壁右端通过储油舱2顶部固定连接有防洒网3，所述箱体1内壁左端通过储油舱2顶部固定连接有防洒网3，可以防止因为油箱晃动而导致油体进入传气孔4内，所述箱体1内壁通过防洒网3顶部设有传气孔4，可以持续的传输储油舱2内油体产生的气体，所述传气孔4顶部通过箱体1内壁固定连接有传气管道5，可以方便将气体传输至缓排舱11内，所述通气箱9由顶部内壁延伸至外壁固定连接有排气管15，可以将气体由通气箱9内壁传递至顶部外壁，所述排气管15顶部转动连接有转动筒14，可以通过在排气管15顶部外壁设有而旋转，所述转动筒14的顶部依次设有排气孔19，可以将气体排出装置，所述转动筒14的内壁通过排气管15外壁设有排气腔20，转动筒14旋转可以带动设有的排气腔20转动，当排气腔20转动至排气口21区域时便可以使气体通过排气孔19排出，所述排气管15的前侧左端通过转动筒14内壁设有排气口21，当转动筒14带动排气腔20转动至后侧时便可以堵塞排气口21区域使气体暂停排放。所述箱体1的顶部中端由内壁贯穿至外壁固定连接有油箱口7，方便油体的进入和排出，所述油箱口7的顶部外壁螺纹连接有油箱盖8，可以通过转动密封油箱口7区域。所述通气箱9的底部内壁设有滑动槽17，可以方便沉淀舱18的移动取出，所述滑动槽17内壁设有滑块10，方便移动取出，所述滑块10通过通气箱9底部内壁固定连接有沉淀舱18，可以收纳沉淀的杂质和水分。所述沉淀舱18的后侧外壁一周通过通气箱9外壁固定连接有密封条6，可以防止通气箱9内气流传输泄漏，所述油箱口7内壁一周通过箱体1内壁固定连接有密封条6，可以保证油箱口7区域的密封性。所述传气管道5由箱体1内壁贯穿至通气箱9内壁设有缓排舱11，内部传输安全稳定方便气体的传输排放，所述缓排舱11内壁顶部设有缓排过滤块16，可以初步过滤气体后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通机油箱通气装置，其特征在于：包括箱体(1)和通气箱(9)，所述箱体(1)的左侧外壁固定连接有通气箱(9)，所述箱体(1)内壁一周设有储油舱(2)，所述箱体(1)内壁右端通过储油舱(2)顶部固定连接有防洒网(3)，所述箱体(1)内壁左端通过储油舱(2)顶部固定连接有防洒网(3)，所述箱体(1)内壁通过防洒网(3)顶部设有传气孔(4)，所述传气孔(4)顶部通过箱体(1)内壁固定连接有传气管道(5)，所述通气箱(9)由顶部内壁延伸至外壁固定连接有排气管(15)，所述排气管(15)顶部转动连接有转动筒(14)，所述转动筒(14)的顶部依次设有排气孔(19)，所述转动筒(14)的内壁通过排气管(15)外壁设有排气腔(20)，所述排气管(15)的前侧左端通过转动筒(14)内壁设有排气口(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种通机油箱通气装置，其特征在于：包括箱体(1)和通气箱(9)，所述箱体(1)的左侧外壁固定连接有通气箱(9)，所述箱体(1)内壁一周设有储油舱(2)，所述箱体(1)内壁右端通过储油舱(2)顶部固定连接有防洒网(3)，所述箱体(1)内壁左端通过储油舱(2)顶部固定连接有防洒网(3)，所述箱体(1)内壁通过防洒网(3)顶部设有传气孔(4)，所述传气孔(4)顶部通过箱体(1)内壁固定连接有传气管道(5)，所述通气箱(9)由顶部内壁延伸至外壁固定连接有排气管(15)，所述排气管(15)顶部转动连接有转动筒(14)，所述转动筒(14)的顶部依次设有排气孔(19)，所述转动筒(14)的内壁通过排气管(15)外壁设有排气腔(20)，所述排气管(15)的前侧左端通过转动筒(14)内壁设有排气口(21)。


2.根据权利要求1所述的一种通机油箱通气装置,其特征在于：所述箱体(1)的顶部中端由内壁贯穿至外壁固定连接有油箱口(7)，所述油箱口(7)的顶部外壁螺纹连接有油箱盖(8)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：蔡朝勇，刘波，
申请(专利权)人：重庆华帆机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50