自行车防滑套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了自行车防滑套结构，本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，包括自行车轮胎,所述自行车轮胎的外侧设置有防滑套本体，所述防滑套本体的两侧边缘位置处均设置有防滑安装套，两个所述防滑安装套内均设置有连接铁丝，且连接铁丝贯穿两个防滑安装套，所述防滑套本体的中间位置处设置有防滑块，所述防滑块的中间位置处开设有安装槽，本实用新型专利技术通过设置连接铁丝，将连接铁丝穿过防滑套本体两侧的安装套内，即可通过连接铁丝将防滑套本体固定在自行车轮胎的外侧，固定卡块和固定卡槽卡合将连接铁丝固定住，即完成安装，解决了没有设置便于安装防滑套的装置，防滑套安装较为复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
自行车防滑套结构
本技术属于自行车
，具体涉及自行车防滑套结构。
技术介绍
自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，即两轮车。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。冬天下雪时，地面会结冰，自行车在雪地或结冰的地面上行走，可能会滑倒，这时，通常会用到防滑套，现有的自行车防滑套在使用的过程中存在一些不足，例如，没有设置便于安装防滑套的装置，防滑套安装较为复杂；并且，防滑装置安装不够稳固，防滑套易滑落，使用不够安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供自行车防滑套结构，以解决上述
技术介绍
中提出的没有设置便于安装防滑套的装置和防滑装置安装不够稳固的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：自行车防滑套结构，包括自行车轮胎,所述自行车轮胎的外侧设置有防滑套本体，所述防滑套本体的两侧边缘位置处均设置有防滑安装套，两个所述防滑安装套内均设置有连接铁丝，且连接铁丝贯穿两个防滑安装套，所述防滑套本体的中间位置处设置有防滑块，所述防滑块的中间位置处开设有安装槽。优选的，所述安装槽内固定有防滑钉，且防滑钉为突起状。优选的，所述防滑套本体上位于防滑块的两侧位置处均设置有防滑槽，所述防滑槽为三角型结构。优选的，所述连接铁丝为开口状，且连接铁丝的一端安装有固定卡槽，另一端安装有固定卡块，所述固定卡块卡合于固定卡槽内，且固定卡块和固定卡槽均为可拆卸式安装。优选的，所述防滑安装套的底部内侧均设置有防滑凸起，且防滑安装套与自行车轮胎贴合。优选的，所述防滑套本体为环形结构，并与自行车轮胎的形状相同，所述防滑套本体的内侧设置有与之相匹配的硅胶内衬套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过设置连接铁丝，将连接铁丝穿过防滑套本体两侧的安装套内，即可通过连接铁丝将防滑套本体固定在自行车轮胎的外侧，固定卡块和固定卡槽卡合将连接铁丝固定住，即完成安装，解决了没有设置便于安装防滑套的装置，防滑套安装较为复杂的问题。(2)本技术通过设置硅胶内衬套和防滑凸起，硅胶内衬套使得防滑套本体与自行车轮胎更加紧密的贴合，安装套上的防滑凸起可以使得其与自行车轮胎安装更稳固，解决了防滑装置安装不够稳固，防滑套易滑落，使用不够安全的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术防滑套本体的仰视图；图3为本技术防滑套本体的俯视图；图4为本技术连接铁丝的结构示意图；图中：1-自行车轮胎；2-防滑套本体；3-连接铁丝；4-防滑槽；5-防滑安装套；6-防滑凸起；7-安装槽；8-防滑块；9-防滑钉；10-固定卡块；11-固定卡槽；12-硅胶内衬套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4所示，本技术提供如下技术方案：自行车防滑套结构，包括自行车轮胎1,自行车轮胎1的外侧设置有防滑套本体2，防滑套本体2的两侧边缘位置处均设置有防滑安装套5，两个防滑安装套5内均设置有连接铁丝3，且连接铁丝3贯穿两个防滑安装套5，防滑套本体2的中间位置处设置有防滑块8，防滑块8的中间位置处开设有安装槽7。使用时，先将连接铁丝3穿过防滑安装套5，把固定卡块10和固定卡槽11固定在连接铁丝3上，并将防滑套本体2卡在自行车轮胎1的外侧，然后把连接铁丝3两端的固定卡块10和固定卡槽11进行卡合，用以紧固防滑套本体2，避免其松动。进一步的，安装槽7内固定有防滑钉9，且防滑钉9为突起状。防滑槽4、防滑块8和防滑钉9均起到防滑的作用，避免在雨雪天滑倒。进一步的，防滑套本体2上位于防滑块8的两侧位置处均设置有防滑槽4，防滑槽4为三角型结构。进一步的，连接铁丝3为开口状，且连接铁丝3的一端安装有固定卡槽11，另一端安装有固定卡块10，固定卡块10卡合于固定卡槽11内，且固定卡块10和固定卡槽11均为可拆卸式安装。进一步的，两个防滑安装套5的底部内侧均设置有防滑凸起6，且防滑安装套5与自行车轮胎1贴合。防滑凸起6紧密贴合在自行车轮胎1上，使得防滑套本体2与自行车轮胎1安装更稳固。进一步的，防滑套本体2为环形结构，并与自行车轮胎1的形状相同，防滑套本体2的内侧设置有与之相匹配的硅胶内衬套12。硅胶内衬套12使得防滑套本体2与自行车轮胎1更加紧密的贴合，避免松动发生异响，并可保证其安装更加稳定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自行车防滑套结构，包括自行车轮胎(1),所述自行车轮胎(1)的外侧设置有防滑套本体(2)，其特征在于：所述防滑套本体(2)的两侧边缘位置处均设置有防滑安装套(5)，两个所述防滑安装套(5)内均设置有连接铁丝(3)，且连接铁丝(3)贯穿两个防滑安装套(5)，所述防滑套本体(2)的中间位置处设置有防滑块(8)，所述防滑块(8)的中间位置处开设有安装槽(7)。/n

【技术特征摘要】
1.自行车防滑套结构，包括自行车轮胎(1),所述自行车轮胎(1)的外侧设置有防滑套本体(2)，其特征在于：所述防滑套本体(2)的两侧边缘位置处均设置有防滑安装套(5)，两个所述防滑安装套(5)内均设置有连接铁丝(3)，且连接铁丝(3)贯穿两个防滑安装套(5)，所述防滑套本体(2)的中间位置处设置有防滑块(8)，所述防滑块(8)的中间位置处开设有安装槽(7)。


2.根据权利要求1所述的自行车防滑套结构，其特征在于：所述安装槽(7)内固定有防滑钉(9)，且防滑钉(9)为突起状。


3.根据权利要求1所述的自行车防滑套结构，其特征在于：所述防滑套本体(2)上位于防滑块(8)的两侧位置处均设置有防滑槽(4)，所述防滑槽(4)为三角...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，
申请(专利权)人：中新动力天津自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12