一种具有防逃跑功能的囚车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防逃跑功能的囚车，包括车体与防逃跑组件；车体内设有驾驶舱与囚犯舱，驾驶舱与囚犯舱之间设有隔离架，囚犯舱与车体出口处之间设有隔离门，隔离架与隔离门均与车体内壁固定相连，囚犯舱两侧内设有座椅，车体内壁上设有防逃跑组件，防逃跑组件位于座椅上方；防逃跑组件包括人体限位架与限位架安装块，人体限位架包括旋转杆与限位杆，旋转杆的数量为2个，2个旋转杆的下端设有限位杆，2个旋转杆上端铰接于限位架安装块上，限位架安装块设于车体内壁上，本实用新型专利技术提供了一种具有防逃跑功能的囚车，对囚车内的犯人的身体进行限位，在不影响犯人乘坐舒适度的前提下，使得犯人可以限位在座椅上，增加运送过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防逃跑功能的囚车
本技术涉及特种车
，尤其是一种具有防逃跑功能的囚车。
技术介绍
对于囚犯的押运，国外采用了包括空运、海运和路运等各种手段，但主要采用的仍然是集成化机动作业车辆——囚车。但是现有的囚车在输送过程中，只是简单的给犯人带上手铐，配备陪同人员进行输送至下一个地点，此过程虽然便捷，但是缺少一定的安全性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种具有防逃跑功能的囚车。本技术的技术方案为：一种具有防逃跑功能的囚车，包括车体与防逃跑组件；所述车体内设有驾驶舱与囚犯舱，所述驾驶舱与囚犯舱之间设有隔离架，所述囚犯舱与车体出口处之间设有隔离门，所述隔离架与隔离门均与车体内壁固定相连，所述囚犯舱两侧内设有座椅，所述车体内壁上设有防逃跑组件，所述防逃跑组件位于座椅上方；所述防逃跑组件包括人体限位架与限位架安装块，所述人体限位架包括旋转杆与限位杆，所述旋转杆的数量为2个，2个所述旋转杆的下端设有限位杆，2个所述旋转杆上端铰接于限位架安装块上，所述限位架安装块设于车体内壁上。优选地，所述限位架安装块下方设有限位块。优选地，还包括隔板，任一一侧的所述座椅上设有至少一个隔板。优选地，任一一侧的所述座椅上的隔板数量为2个，将所述座椅分隔为两侧囚犯座椅区与中间陪同人员座椅区，所述防逃跑组件设于囚犯座椅区内。优选地，还包括稳固结构，所述稳固结构包括稳固块与稳固杆，所述旋转杆、隔板与稳固块上设有相匹配的稳固孔，所述稳固块设于隔离架或/与隔离门上，所述稳固杆可拆卸式的设于稳固孔内。优选地，所述稳固块上的稳固孔为螺纹孔。优选地，所述旋转杆由水平杆、斜杆与竖直杆构成，所述水平杆与限位架安装块铰接，所述竖直杆与限位杆相连，所述斜杆与水平杆、竖直杆之间的角度均大于100°并小于145°。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术相比于现有技术，添加了防逃跑组件对囚车内的犯人的身体进行限位，在不影响犯人乘坐舒适度的前提下，使得犯人可以限位在座椅上，增加运送过程中的安全性。2.将同一侧座椅分为两侧囚犯座椅区与中间陪同人员座椅区，使得陪同人员可以坐在中间对左右两侧的犯人进行看管，并且可以随时将稳固杆插入到稳固孔内，对旋转杆进行固定，进一步增加人体限位架的稳固性，使得运输过程中的犯人可以稳定，增加运输安全性。附图说明图1为本技术实施例的整体立体结构示意图；图2为本技术实施例的立体结构（去除隔离门的门）示意图；图3为本技术实施例的立体结构（去除隔离门整体）示意图；图4为本技术实施例的左视图（去除隔离门整体）结构示意图；图5为本技术实施例的主视图剖视（去除隔离门整体）结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的描述中，需要理解的是，术语中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，本技术中各实施例的技术方案可进行组合，实施例中的技术特征亦可进行组合形成新的技术方案。请参阅图1至图5所示，本技术提供如下技术方案：一种具有防逃跑功能的囚车，包括车体1与防逃跑组件2；车体1内设有驾驶舱11与囚犯舱12，驾驶舱11与囚犯舱12之间设有隔离架13，囚犯舱12与车体1出口处之间设有隔离门14，隔离架13与隔离门14均与车体1内壁固定相连，囚犯舱12两侧内设有座椅3，车体1内壁上设有防逃跑组件2，防逃跑组件2位于座椅3上方；防逃跑组件2包括人体限位架21与限位架安装块22，人体限位架21包括旋转杆23与限位杆24，旋转杆23的数量为2个，2个旋转杆23的下端设有限位杆24，2个旋转杆23上端铰接于限位架安装块22上，限位架安装块22设于车体1内壁上。本技术其中一个实施例，限位架安装块22下方设有限位块25，对旋转杆23的翻折角度进行限位，不易压迫犯人。本技术其中一个实施例，还包括隔板4，任一一侧的座椅3上的隔板4数量为2个，将座椅3分隔为两侧囚犯座椅区31与中间陪同人员座椅区32，防逃跑组件2设于囚犯座椅3区内。本技术其中一个实施例，还包括稳固结构5，稳固结构5包括稳固块51与稳固杆52，旋转杆23、隔板4与稳固块51上设有相匹配的稳固孔53，稳固块51设于隔离架13与隔离门14上，稳固杆52可拆卸式的设于稳固孔53内，对旋转杆23进行稳固，不易翻折起来。本技术其中一个实施例，稳固块51上的稳固孔53为螺纹孔，使得稳固杆52螺接进入，整体更加的稳定。本技术其中一个实施例，旋转杆23由水平杆231、斜杆232与竖直杆233构成，水平杆231与限位架安装块22铰接，竖直杆233与限位杆24相连，斜杆232与水平杆231、竖直杆233之间的角度为130°，使得竖直杆233离车体1内壁产生一定的距离，使得犯人可以有乘坐空间，并不易脱离。本技术工作原理：陪同人员将需要押解的囚犯带入囚犯舱12内，将犯人带到两侧囚犯座椅区31，将人体限位架21翻转下来，对犯人进行限位，设有的限位块25可以对翻转的角度进行控制，不会对犯人产生压力，再将稳固杆52通过隔板4上的稳固孔53插入，穿过旋转杆23上的稳固孔53直至到达隔离门14或者隔离架13上的稳固块51的稳固孔53内，若稳固块51上的稳固孔53为螺纹孔，旋转稳固杆52，直到稳固杆52螺接进入稳固孔53为止，待犯人上车后，陪同人员坐在中间陪同人员座椅区32，可以对犯人进行陪同与看管，并且隔板4可以起到防止犯人接触到陪同人员的作用，不易偷取到偷跑物品，人体限位架21采用了过山车人体限位的结构，可以在人体限位架21内设置软质垫，保证犯人的舒服。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防逃跑功能的囚车，包括车体，其特征在于：还包括防逃跑组件；/n所述车体内设有驾驶舱与囚犯舱，所述驾驶舱与囚犯舱之间设有隔离架，所述囚犯舱与车体出口处之间设有隔离门，所述隔离架与隔离门均与车体内壁固定相连，所述囚犯舱两侧内设有座椅，所述车体内壁上设有防逃跑组件，所述防逃跑组件位于座椅上方；/n所述防逃跑组件包括人体限位架与限位架安装块，所述人体限位架包括旋转杆与限位杆，所述旋转杆的数量为2个，2个所述旋转杆的下端设有限位杆，2个所述旋转杆上端铰接于限位架安装块上，所述限位架安装块设于车体内壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防逃跑功能的囚车，包括车体，其特征在于：还包括防逃跑组件；
所述车体内设有驾驶舱与囚犯舱，所述驾驶舱与囚犯舱之间设有隔离架，所述囚犯舱与车体出口处之间设有隔离门，所述隔离架与隔离门均与车体内壁固定相连，所述囚犯舱两侧内设有座椅，所述车体内壁上设有防逃跑组件，所述防逃跑组件位于座椅上方；
所述防逃跑组件包括人体限位架与限位架安装块，所述人体限位架包括旋转杆与限位杆，所述旋转杆的数量为2个，2个所述旋转杆的下端设有限位杆，2个所述旋转杆上端铰接于限位架安装块上，所述限位架安装块设于车体内壁上。


2.根据权利要求1所述的一种具有防逃跑功能的囚车，其特征在于：所述限位架安装块下方设有限位块。


3.根据权利要求1所述的一种具有防逃跑功能的囚车，其特征在于：还包括隔板，任一一侧的所述座椅上设有至少一个隔板。

【专利技术属性】
技术研发人员：张艺龙，张钦，
申请(专利权)人：湖南长泰工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43