一种冷藏车用便于过滤的冷却机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种冷藏车用便于过滤的冷却机构，包括具有进风口、出风口的罩体，位于罩体的进风口处设置后罩部，后罩部的端部固定有分流管口，后罩部包括过滤部和分流部，分流部与分流管口以及出风口连接且连通，以及过滤部包括过滤框板，过滤板和聚风板，过滤板错位插接在过滤框板内以及聚风板固定在过滤板的尽头处，一股冷风经过过滤板、聚风板和分流部至出风口；其他股冷风经过过滤板、聚风板和分流部至分流管口。通过罩体实现冷气的进出；结构简单，进出效率高；通过过滤部促进冷气的过滤，保证冷气良好的过滤效果；通过分流部促进冷气的分流，实现多管路传输；通过过滤框板、若干过滤板和聚风板促进整体过滤效果，保证良好的聚风效果。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车用便于过滤的冷却机构
本技术涉及冷藏车，具体涉及一种冷藏车用便于过滤的冷却机构。
技术介绍
申请号:CN201922410536.1，公开了一种具有过滤功能的双侧出风冷风机，包括箱体，箱体包括底板，底板上设置有进风口，底板的外侧面上设有过滤组件，过滤组件包括固定架、连接架和滤板，固定架固定在底板上，进风口位于固定架的内部范围内，连接架固定在固定架的下方，滤板可滑动地固定在连接架上，滤板包括过滤部分和固定部分，固定部分设置在过滤部分的外周，固定部分与连接架配合，过滤部分包括第一保护层、第二保护层和过滤层，过滤层位于第一保护层和第二保护层之间。其中，该类冷风机具有如下几个缺点：1、过滤效果一般；2、因为双侧出风，因此出风效果差；3、出风口整体较小，出风效率低；综上，能够提供一种过滤效果良好的冷藏车用冷却机构是很有必要的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种过滤效果良好的冷藏车用冷却机构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种冷藏车用便于过滤的冷却机构，包括具有进风口和出风口的罩体，位于所述罩体的进风口处设置有一后罩部，所述后罩部的端部固定有若干分流管口，以及所述后罩部包括一体设置的过滤部和分流部，所述分流部与所述分流管口以及所述出风口连接且连通，以及所述过滤部包括过滤框板，若干过滤板和聚风板，所述过滤板错位插接在所述过滤框板内以及所述聚风板固定在若干所述过滤板的尽头处，其中一股冷风依次经过所述过滤板、所述聚风板和所述分流部至所述出风口；若干其他股冷风依次经过所述过滤板、所述聚风板和所述分流部至所述分流管口。作为优选，所述过滤框板的上壁和下壁分别具有插接框，每个所述过滤板插接在一个所述插接框内并且位于所述过滤框板的上壁所述过滤板与所述过滤框板的下壁具有间隙，位于所述过滤框板的下壁所述过滤板与所述过滤框板的上壁具有间隙；若干所述过滤板错位形成错位流道。作为优选，所述聚风板包括若干长条框棱，在所述长条框棱内具有若干首尾连接的隔位板，所述长条框棱和若干首尾连接的所述隔位板形成三角架体。作为优选，所述分流部包括圆环口和与所述圆环口连接且连通的分流管，每个所述分流管适配一个所述分流管口，所述分流管与所述分流管口连接且连通；靠近所述出风口处的所述圆环口上具有改向弧，其中经过所述改向弧的冷气被反向带回至所述分流管。作为优选，位于所述圆环口内的所述三角架体朝向所述圆环口的中心；位于所述分流管内的所述三角架体朝向所述分流管。作为优选，所述改向弧包括向所述出风口中心汇聚的引导弧和与所述引导弧一体设置的反转弧，以及所述反转弧与所述引导弧相切。作为优选，环所述圆环口的内壁设置有导向板，若干所述导向板指向所述出风口中心。作为优选，所述出风口处铰接有若干列互相平行的导风板，所述导风板的端部铰接在所述出风口处，以及所述导风板能够被转动以改变导风方向。作为优选，所述引导弧的端部具有若干插接柱；所述圆环口的但不具有若干插接口，每个所述插接口适配一个所述插接柱；以及所述插接柱插接在所述插接口内。作为优选，所述分流管的入口大于所述分流管的出口。此种冷藏车用便于过滤的冷却机构的有益效果有：1、通过罩体以及进风口和出风口的设置，便于实现整体冷气的进出；结构简单，进出效率高；2、通过过滤部的设置，便于促进冷气的过滤，保证冷气良好的过滤效果；3、通过分流部的设置，配合分流管口，便于促进冷气的散失分流，实现多管路的传输；4、通过过滤框板、若干过滤板和聚风板实现错位过滤的效果同时，促进整体过滤效果，保证良好的聚风效果。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的一种冷藏车用便于过滤的冷却机构的最优实施例的结构示意图。图2是本技术的后罩部的最优实施例的局部结构示意图。图3是本技术的分流部的最优实施例的结构示意图。图4是本技术的圆环口和引导弧的最优实施例的爆炸图。图5是本技术的过滤部的最优实施例的结构示意图。图6是本技术的聚风板的最优实施例的结构示意图。图中：罩体1，出风口101；后罩部2，分流管口201，过滤部202，滤框板2021，过滤板2022，聚风板2023，长条框棱20231，隔位板20232，插接框2024，分流部203，圆环口2031，插接口20311，分流管2032，引导弧2033，插接柱20331，反转弧2034，导向板2035。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。如图1~6所示，本技术提供了一种冷藏车用便于过滤的冷却机构，包括具有进风口和出风口101的罩体1，位于所述罩体1的进风口处设置有一后罩部2，所述后罩部2的端部固定有若干分流管口201，以及所述后罩部2包括一体设置的过滤部202和分流部203，所述分流部203与所述分流管口201以及所述出风口101连接且连通，以及所述过滤部202包括过滤框板2021，若干过滤板2022和聚风板2023，所述过滤板2022错位插接在所述过滤框板2021内以及所述聚风板2023固定在若干所述过滤板2022的尽头处，其中一股冷风依次经过所述过滤板2022、所述聚风板2023和所述分流部203至所述出风口101；若干其他股冷风依次经过所述过滤板2022、所述聚风板2023和所述分流部20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷藏车用便于过滤的冷却机构，包括具有进风口和出风口的罩体，其特征在于，位于所述罩体的进风口处设置有一后罩部，所述后罩部的端部固定有若干分流管口，以及/n所述后罩部包括一体设置的过滤部和分流部，所述分流部与所述分流管口以及所述出风口连接且连通，以及/n所述过滤部包括过滤框板，若干过滤板和聚风板，所述过滤板错位插接在所述过滤框板内以及所述聚风板固定在若干所述过滤板的尽头处，其中/n一股冷风依次经过所述过滤板、所述聚风板和所述分流部至所述出风口；若干其他股冷风依次经过所述过滤板、所述聚风板和所述分流部至所述分流管口。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车用便于过滤的冷却机构，包括具有进风口和出风口的罩体，其特征在于，位于所述罩体的进风口处设置有一后罩部，所述后罩部的端部固定有若干分流管口，以及
所述后罩部包括一体设置的过滤部和分流部，所述分流部与所述分流管口以及所述出风口连接且连通，以及
所述过滤部包括过滤框板，若干过滤板和聚风板，所述过滤板错位插接在所述过滤框板内以及所述聚风板固定在若干所述过滤板的尽头处，其中
一股冷风依次经过所述过滤板、所述聚风板和所述分流部至所述出风口；若干其他股冷风依次经过所述过滤板、所述聚风板和所述分流部至所述分流管口。


2.如权利要求1所述的冷藏车用便于过滤的冷却机构，其特征在于，
所述过滤框板的上壁和下壁分别具有插接框，每个所述过滤板插接在一个所述插接框内并且位于所述过滤框板的上壁所述过滤板与所述过滤框板的下壁具有间隙，位于所述过滤框板的下壁所述过滤板与所述过滤框板的上壁具有间隙；
若干所述过滤板错位形成错位流道。


3.如权利要求2所述的冷藏车用便于过滤的冷却机构，其特征在于，
所述聚风板包括若干长条框棱，在所述长条框棱内具有若干首尾连接的隔位板，所述长条框棱和若干首尾连接的所述隔位板形成三角架体。


4.如权利要求3所述的冷藏车用便于过滤的冷却机构，其特征在于，
所述分流部包括圆环口和与所述圆环口连接且连通的分流管，每个所述分流管适配一个所述分流管口，所述分流管与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锦晨，苏春，
申请(专利权)人：江苏畅飞新能源专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32