一种汽车脚踏板焊接工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车脚踏板焊接工装夹具，属于焊接加工固定技术领域。本实用新型专利技术，包括主体，所述主体的上端一侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽中滑动设置有第一滑块，所述主体的上端中部设置有第二滑槽，且第二滑槽和第一滑槽相互垂直，所述第二滑槽中部滑动设置有第二滑块，所述第二滑块的上端一侧固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的上端转动连接有转动杆，所述转动杆的中部转动连接有转动套，所述第一滑槽的内部设置有第一螺杆，所述第一螺杆贯穿主体和第一滑块，所述第二滑槽的内部设置有第二螺杆，所述第二螺杆贯穿主体和第二滑块，所述第一螺杆和第二螺杆的一端均设置有内六角卡口。可适用于不同类型的脚踏板的焊接固定工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚踏板焊接工装夹具
本技术涉及焊接加工固定
，具体为一种汽车脚踏板焊接工装夹具。
技术介绍
现有的汽车脚踏板分为油门踏板、离合踏板和刹车踏板。汽车的离合器在左，刹车在中，油门在右,手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。即使同一辆车使用的踏板，其结构也不完全一样。脚踏板焊接生产中需要夹具进行夹持固定，确定脚踏板上之间的位置。脚踏板生产的形位误差，对驾驶员驾驶的舒适度有着重要的影响。舒适度过差，严重着甚至造成事故。对于某一种类型的踏板需要，根据其尺寸进行定制夹具，不仅会增大增加生产成本，同时不再使用的夹具，还会造成浪费，或者堆放在仓库中，占用空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车脚踏板焊接工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车脚踏板焊接工装夹具，包括主体，所述主体的上端一侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽中滑动设置有第一滑块，所述主体的上端中部设置有第二滑槽，且第二滑槽和第一滑槽相互垂直，所述第二滑槽中部滑动设置有第二滑块，所述第二滑块的上端一侧固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的上端转动连接有转动杆，所述转动杆的中部转动连接有转动套；所述第一滑槽的内部设置有第一螺杆，所述第一螺杆贯穿主体和第一滑块，所述第二滑槽的内部设置有第二螺杆，所述第二螺杆贯穿主体和第二滑块，所述第一螺杆和第二螺杆的一端均设置有内六角卡口；所述第一滑块的上端滑动设置有夹持块和第二固定件，所述第二固定件贯穿第一滑块和夹持块，且第二固定件和第一滑块转动连接、和夹持块螺纹连接，所述转动套的侧壁固定连接有凹槽件，所述凹槽件的侧壁设置有第一固定件，且第一固定件和凹槽件为螺纹连接，所述第二滑块的上端另一侧固定连接第一支撑柱，所述第一支撑柱的上端固定连接有卡槽件，所述卡槽件的侧壁设置有第三固定件，且第三固定件和卡槽件为螺纹连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一螺杆和第一滑块为螺纹连接，所述第一螺杆和主体为转动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二螺杆和第二滑块为螺纹连接，所述第二螺杆和主体为转动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一固定件、第二固定件和第三固定件的结构一致，均由螺杆和转柄两部分组成。作为上述技术方案的进一步描述：所述转动杆上且在转动套的一侧设置有固定螺母，且固定螺母和转动杆为螺纹连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述凹槽件的正面轮廓为“凹”字形。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一滑块的下端和第一滑槽配合。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二滑块的下端和第二滑槽配合。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：1、本技术，可以根据不同脚踏板的尺寸进行调节第一滑块和第二滑块的位置以及凹槽件的角度，可以适用于不同类型的脚踏板的焊接固定。2、本技术，第一滑块和第二滑块的位置以及凹槽件的角度的调节中，均采用了工具，避免脚踏板夹持过程中，造成第一滑块和第二滑块的位置以及凹槽件的角度的错位。3、本技术，设置有第一固定件、第二固定件和第三固定件，且有螺杆和转柄组成，无需其它工具，完成脚踏板的夹持固定，有利于提高工作的效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种汽车脚踏板焊接工装夹具的立体示意图；图2是本技术一种汽车脚踏板焊接工装夹具的俯视图；图3是本技术一种汽车脚踏板焊接工装夹具的正视图；图4是本技术一种汽车脚踏板焊接工装夹具的侧视图；图5是图1中的A处放大图；图6是汽车脚踏板的示意图；图中：1、主体；2、第一滑槽；3、内六角卡口；4、第一滑块；5、夹持块；6、第一螺杆；7、第二滑槽；8、第二螺杆；9、第二滑块；10、第一支撑柱；11、第一固定件；12、凹槽件；13、固定螺母；14、转动套；15、转动杆；16、第二支撑柱；17、第二固定件；18、卡槽件；19、第三固定件；20、杆件；21、板件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供技术方案：一种汽车脚踏板焊接工装夹具，包括主体1，主体1的上端一侧设置有第一滑槽2，第一滑槽2中滑动设置有第一滑块4，第一滑块4的下端和第一滑槽2配合，第一滑块4可以在第一滑槽2的长度方向上滑动，主体1的上端中部设置有第二滑槽7，且第二滑槽7和第一滑槽2相互垂直，第二滑槽7中部滑动设置有第二滑块9，第二滑块9的下端和第二滑槽7配合，第二滑块9可以在第二滑槽7的长度方向上滑动，第二滑块9的上端一侧固定连接有第二支撑柱16，第二支撑柱16的上端转动连接有转动杆15，转动杆15的中部转动连接有转动套14，转动杆15上且在转动套14的一侧设置有固定螺母13，且固定螺母13和转动杆15为螺纹连接，转动固定螺母13，松开转动套14，可使得转动套14绕转动杆15的轴线转动，拧紧固定螺母13，固定转动套14。第一滑槽2的内部设置有第一螺杆6，第一螺杆6贯穿主体1和第一滑块4，第一螺杆6和第一滑块4为螺纹连接，第一螺杆6和主体1为转动连接，第二滑槽7的内部设置有第二螺杆8，第二螺杆8贯穿主体1和第二滑块9，第二螺杆8和第二滑块9为螺纹连接，第二螺杆8和主体1为转动连接，第一螺杆6和第二螺杆8的一端均设置有内六角卡口3，使用工具卡入内六角卡口3，可以转动第一螺杆6和第二螺杆8，实现对第一滑块4和第二滑块9位置的调节，对夹持某一类型的脚踏板时，可以根据脚踏板的尺寸，进行调节第一滑块4和第二滑块9位置，而节第一滑块4和第二滑块9需要使用工具，避免脚踏板固定焊接时，第一滑块4和第二滑块9发生人为错位，需要重新校准定位。第一滑块4的上端滑动设置有夹持块5和第二固定件17，第二固定件17贯穿第一滑块4和夹持块5，且第二固定件17和第一滑块4转动连接、和夹持块5螺纹连接，转动套14的侧壁固定连接有凹槽件12，凹槽件12的正面轮廓为“凹”字形，凹槽件12的侧壁设置有第一固定件11，且第一固定件11和凹槽件12为螺纹连接，第二滑块9的上端另一侧固定连接第一支撑柱10，第一支撑柱10的上端固定连接有卡槽件18，卡槽件18的侧壁设置有第三固定件19，且第三固定件19和卡槽件18为螺纹连接，第一固定件11、第二固定件17和第三固定件19的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车脚踏板焊接工装夹具，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)的上端一侧设置有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)中滑动设置有第一滑块(4)，所述主体(1)的上端中部设置有第二滑槽(7)，且第二滑槽(7)和第一滑槽(2)相互垂直，所述第二滑槽(7)中部滑动设置有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)的上端一侧固定连接有第二支撑柱(16)，所述第二支撑柱(16)的上端转动连接有转动杆(15)，所述转动杆(15)的中部转动连接有转动套(14)；/n所述第一滑槽(2)的内部设置有第一螺杆(6)，所述第一螺杆(6)贯穿主体(1)和第一滑块(4)，所述第二滑槽(7)的内部设置有第二螺杆(8)，所述第二螺杆(8)贯穿主体(1)和第二滑块(9)，所述第一螺杆(6)和第二螺杆(8)的一端均设置有内六角卡口(3)；/n所述第一滑块(4)的上端滑动设置有夹持块(5)和第二固定件(17)，所述第二固定件(17)贯穿第一滑块(4)和夹持块(5)，且第二固定件(17)和第一滑块(4)转动连接、和夹持块(5)螺纹连接，所述转动套(14)的侧壁固定连接有凹槽件(12)，所述凹槽件(12)的侧壁设置有第一固定件(11)，且第一固定件(11)和凹槽件(12)为螺纹连接，所述第二滑块(9)的上端另一侧固定连接第一支撑柱(10)，所述第一支撑柱(10)的上端固定连接有卡槽件(18)，所述卡槽件(18)的侧壁设置有第三固定件(19)，且第三固定件(19)和卡槽件(18)为螺纹连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚踏板焊接工装夹具，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)的上端一侧设置有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)中滑动设置有第一滑块(4)，所述主体(1)的上端中部设置有第二滑槽(7)，且第二滑槽(7)和第一滑槽(2)相互垂直，所述第二滑槽(7)中部滑动设置有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)的上端一侧固定连接有第二支撑柱(16)，所述第二支撑柱(16)的上端转动连接有转动杆(15)，所述转动杆(15)的中部转动连接有转动套(14)；
所述第一滑槽(2)的内部设置有第一螺杆(6)，所述第一螺杆(6)贯穿主体(1)和第一滑块(4)，所述第二滑槽(7)的内部设置有第二螺杆(8)，所述第二螺杆(8)贯穿主体(1)和第二滑块(9)，所述第一螺杆(6)和第二螺杆(8)的一端均设置有内六角卡口(3)；
所述第一滑块(4)的上端滑动设置有夹持块(5)和第二固定件(17)，所述第二固定件(17)贯穿第一滑块(4)和夹持块(5)，且第二固定件(17)和第一滑块(4)转动连接、和夹持块(5)螺纹连接，所述转动套(14)的侧壁固定连接有凹槽件(12)，所述凹槽件(12)的侧壁设置有第一固定件(11)，且第一固定件(11)和凹槽件(12)为螺纹连接，所述第二滑块(9)的上端另一侧固定连接第一支撑柱(10)，所述第一支撑柱(10)的上端固定连接有卡槽件(18)，所述卡槽件(18)的侧壁设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁波，
申请(专利权)人：扬州莱斯帝汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32