本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机缸盖用攻丝装置，包括工作台，所述工作台后侧上表面设置有支座，且工作台的前侧上表面设置有夹持件，所述夹持件和支座之间设置有接料件。本实用新型专利技术涉及发动机缸盖攻丝技术领域，该汽车发动机缸盖用攻丝装置，通过两个滑条块的两端之间均固定连接有弹性弧片，两个弹性弧片相对的一面中间位置处均垂直转动连接有调节杆，通槽的内部后表面中间位置处转动连接有转盘，当对发动机缸盖进行攻丝时，工作人员只需转动把手，使两个夹持板张开，然后将发动机缸盖放入到两夹持板之间，之后松开把手，在弹簧的弹性下，能够将发动机缸盖给夹持住，操作简单，便于顺利的完成对发动机缸盖的攻丝工。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸盖用攻丝装置
本技术涉及发动机缸盖攻丝
，具体为一种汽车发动机缸盖用攻丝装置。
技术介绍
随着人们的生活水平不断的提高，越来越多的家庭都拥有了汽车，汽车给人们的出行方面带来了便捷，发动机是汽车上一个重要的设备，它是汽车的核心，发动机缸盖是对发动机起到保护作用，当需要对发动机缸盖进行加工时，需要在发动机缸盖上进行攻丝工作，在缸盖上钻出一个螺栓孔。但是目前在对发动机缸盖进行攻丝工作时，需要人工用手扶持发动机缸盖，虽然也有对发动机缸盖进行固定装置，但是其固定操作十分的麻烦，没有对此缺陷进行相应的改进。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机缸盖用攻丝装置，解决了目前在对发动机缸盖进行攻丝工作时，需要人工用手扶持发动机缸盖，虽然也有对发动机缸盖进行固定装置，但是其固定操作十分麻烦的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机缸盖用攻丝装置，包括工作台，所述工作台后侧上表面设置有支座，且工作台的前侧上表面设置有夹持件，所述夹持件和支座之间设置有接料件。所述夹持件包括有固定板，所述固定板的两侧下表面均垂直连接有凸条块，且固定板的上表面开设有通槽，所述通槽的上下方内部均水平连接有滑轴，两个所述滑轴的外表面之间对称套接滑动安装有两个滑条块，且两个滑轴的两端外表面均套接滑动安装有弹簧，所述弹簧的两端分别与通槽的内部一侧面和滑条块的一侧面固定连接，两个所述滑条块的后表面均连接有夹持板，所述固定板的后表面位于夹持板的下表面位置处水平设置有支板，两个所述滑条块的两端之间均固定连接有弹性弧片，两个所述弹性弧片相对的一面中间位置处均垂直转动连接有调节杆，所述通槽的内部后表面中间位置处转动连接有转盘。优选的，所述固定板的前表面中间位置处嵌入转动安装有调节杆，所述调节杆的一端与转盘的一端固定连接，两个所述滑轴的上表面均开设有与调节杆相匹配的滑动槽，两个所述调节杆相对的一端均滑动穿过滑动槽的内部并分别转动连接于固定板的上下侧后表面。优选的，所述夹持板的嵌入滑动安装于通槽的内部前表面，所述滑轴的内部前表面开设有与夹持板相匹配的滑槽。优选的，所述支座的前侧上表面中间位置处设置有凸板，所述凸板的后表面嵌入安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有钻头。优选的，所述工作台的前侧上表面位于夹持件的前方位置处对称设置有两个凸块，两个所述凸块的前表面均嵌入转动安装有传动轮，两个所述传动轮之间通过皮带传动连接，且其中一个所述传动轮的前表面固定连接有伺服电机，两个所述传动轮的一端均水平连接有丝杆，两个所述丝杆的另一端均转动连接于支座的前表面，且两个丝杆的另一端分别穿过两个凸条块的下端前表面，两个所述凸条块的下端前表面均开设有与丝杆相匹配的螺纹孔。优选的，所述接料件包括有两个卡轴，两个所述卡轴的两端外表面均卡接有卡环，且两个卡轴之间水平连接有接料布，其中一个所述卡轴上的卡环是固定连接于支板的下表面，且另外一个卡轴上的卡环是固定连接于支座的前表面。有益效果本技术提供了一种汽车发动机缸盖用攻丝装置，与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该汽车发动机缸盖用攻丝装置，通过弹簧的两端分别与通槽的内部一侧面和滑条块的一侧面固定连接，两个滑条块的后表面均连接有夹持板，固定板的后表面位于夹持板的下表面位置处水平设置有支板，两个滑条块的两端之间均固定连接有弹性弧片，两个弹性弧片相对的一面中间位置处均垂直转动连接有调节杆，通槽的内部后表面中间位置处转动连接有转盘，当对发动机缸盖进行攻丝时，工作人员只需转动把手，使两个夹持板张开，然后将发动机缸盖放入到两夹持板之间，之后松开把手，在弹簧的弹性下，能够将发动机缸盖给夹持住，代替了人工夹持的方式，操作简单，便于顺利的完成对发动机缸盖的攻丝工作。(2)、该汽车发动机缸盖用攻丝装置，通过设置接料件，当对发动机缸盖进行攻丝的过程中，接料件上的接料布能够对攻丝产生的废料进行收集，当攻丝工作完成后，能够便于对接料布进行拆卸，将接料布上的废料给处理掉，提高了该装置的实用性。附图说明图1为本技术结构的示意图；图2为本技术夹持件结构的示意图；图3为本技术固定板内部结构的示意图；图4为本技术接料件结构的示意图。图中：1、工作台；101、凸块；102、传动轮；103、伺服电机；104、丝杆；2、支座；21、凸板；22、旋转电机；23、钻头；3、夹持件；31、固定板；3101、把手；32、凸条块；33、通槽；34、滑轴；341、滑动槽；35、滑条块；36、弹簧；37、夹持板；38、支板；39、弹性弧片；310、调节杆；311、转盘；4、接料件；41、卡轴；42、卡环；43、接料布。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机缸盖用攻丝装置，包括工作台1，工作台1后侧上表面设置有支座2，且工作台1的前侧上表面设置有夹持件3，夹持件3和支座2之间设置有接料件4，支座2的前侧上表面中间位置处设置有凸板21，凸板21的后表面嵌入安装有旋转电机22，旋转电机22的输出轴固定连接有钻头23，旋转电机22的型号为CH/V，工作台1的前侧上表面位于夹持件3的前方位置处对称设置有两个凸块101，两个凸块101的前表面均嵌入转动安装有传动轮102，两个传动轮102之间通过皮带传动连接，且其中一个传动轮102的前表面固定连接有伺服电机103，两个传动轮102的一端均水平连接有丝杆104，两个丝杆104的另一端均转动连接于支座2的前表面，且两个丝杆104的另一端分别穿过两个凸条块32的下端前表面，两个凸条块32的下端前表面均开设有与丝杆104相匹配的螺纹孔，伺服电机103的型号为MHMD082P1U。请参阅图2-3，本技术实施例中，夹持件3包括有固定板31，固定板31的两侧下表面均垂直连接有凸条块32，且固定板31的上表面开设有通槽33，通槽33的上下方内部均水平连接有滑轴34，两个滑轴34的外表面之间对称套接滑动安装有两个滑条块35，且两个滑轴34的两端外表面均套接滑动安装有弹簧36，弹簧36的两端分别与通槽33的内部一侧面和滑条块35的一侧面固定连接，两个滑条块35的后表面均连接有夹持板37，固定板31的后表面位于夹持板37的下表面位置处水平设置有支板38，两个滑条块35的两端之间均固定连接有弹性弧片39，两个弹性弧片39相对的一面中间位置处均垂直转动连接有调节杆310，通槽33的内部后表面中间位置处转动连接有转盘311，固定板31的前表面中间位置处嵌入转动安装有调节杆310，调节杆310的一端与转盘3本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机缸盖用攻丝装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)后侧上表面设置有支座(2)，且工作台(1)的前侧上表面设置有夹持件(3)，所述夹持件(3)和支座(2)之间设置有接料件(4)；/n所述夹持件(3)包括有固定板(31)，所述固定板(31)的两侧下表面均垂直连接有凸条块(32)，且固定板(31)的上表面开设有通槽(33)，所述通槽(33)的上下方内部均水平连接有滑轴(34)，两个所述滑轴(34)的外表面之间对称套接滑动安装有两个滑条块(35)，且两个滑轴(34)的两端外表面均套接滑动安装有弹簧(36)，所述弹簧(36)的两端分别与通槽(33)的内部一侧面和滑条块(35)的一侧面固定连接，两个所述滑条块(35)的后表面均连接有夹持板(37)，所述固定板(31)的后表面位于夹持板(37)的下表面位置处水平设置有支板(38)，两个所述滑条块(35)的两端之间均固定连接有弹性弧片(39)，两个所述弹性弧片(39)相对的一面中间位置处均垂直转动连接有调节杆(310)，所述通槽(33)的内部后表面中间位置处转动连接有转盘(311)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸盖用攻丝装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)后侧上表面设置有支座(2)，且工作台(1)的前侧上表面设置有夹持件(3)，所述夹持件(3)和支座(2)之间设置有接料件(4)；
所述夹持件(3)包括有固定板(31)，所述固定板(31)的两侧下表面均垂直连接有凸条块(32)，且固定板(31)的上表面开设有通槽(33)，所述通槽(33)的上下方内部均水平连接有滑轴(34)，两个所述滑轴(34)的外表面之间对称套接滑动安装有两个滑条块(35)，且两个滑轴(34)的两端外表面均套接滑动安装有弹簧(36)，所述弹簧(36)的两端分别与通槽(33)的内部一侧面和滑条块(35)的一侧面固定连接，两个所述滑条块(35)的后表面均连接有夹持板(37)，所述固定板(31)的后表面位于夹持板(37)的下表面位置处水平设置有支板(38)，两个所述滑条块(35)的两端之间均固定连接有弹性弧片(39)，两个所述弹性弧片(39)相对的一面中间位置处均垂直转动连接有调节杆(310)，所述通槽(33)的内部后表面中间位置处转动连接有转盘(311)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸盖用攻丝装置，其特征在于：所述固定板(31)的前表面中间位置处嵌入转动安装有调节杆(310)，所述调节杆(310)的一端与转盘(311)的一端固定连接，两个所述滑轴(34)的上表面均开设有与调节杆(310)相匹配的滑动槽(341)，两个所述调节杆(310)相对的一端均滑动穿过滑动槽(341)的内部并分别转动连接于固定板(31)的上下侧后表面。
3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李增浩，
申请(专利权)人：安庆市尼高智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。