一种燃料电池散热器半自动清洗系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种燃料电池散热器半自动清洗系统，包括蓄水箱、水泵和多个清洗管路；每一所述清洗管路包括依次通过管路连接的上游电磁阀、待清洗散热器和电磁三通阀，所述电磁三通阀还分别连接检测支路和出液支路，所述检测支路上设有封闭水箱和下游电磁阀，所述封闭水箱内设有电导率仪，所述电导率仪与所述上游电磁阀电性连接；所述电磁三通阀与所述检测支路连通时，所述电导率仪检测所述封闭水箱注满清洗液状态下的电导率，且在测得电导率小于设定电导率时所述电导率仪向所述上游电磁阀发送关停信号，使所述上游电磁阀关停。本发明专利技术的有益效果：在封闭水箱内对静止的清洗液进行电导率检测，可以提高电导率的检测精度，保证散热器的清洗效果。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池散热器半自动清洗系统及方法
本专利技术涉及燃料电池散热器
，尤其涉及一种燃料电池散热器半自动清洗系统及方法。
技术介绍
燃料电池系统中的冷却液对其电导率有着十分严格要求，若燃料电池冷却系统中电导率过高会导致燃料电池系统的绝缘问题，进而产生一些安全性问题。燃料电池冷却系统电导率过高主要是散热器等金属零部件的金属离子析出导致的。因此燃料电池系统在测试前，要对散热器进行清洗，去除散热器中存在的杂质，一般的清洗方法为:用清洗液对换热器进行循环清洗后规定时间，通过电导率传感器检测去离子水中的电导率，若检测到的电导率数值小于设定值，且电导率升高率小于设定值，清洗结束。但是由于电导率传感器一般直接检测管路中流动的清洗液，存在检测精度低，影响散热器的清洗效果；另外现有的散热器清洗设备一般只能对一台散热器进行清洗，效率低，不利于散热器的性能检测。
技术实现思路
有鉴于此，为了解决现有燃料电池散热器的清洗时由于电导率检测精度低，影响清洗效果的问题，本专利技术的实施例提供了一种燃料电池散热器半自动清洗系统及方法。本专利技术的实施例提供一种燃料电池散热器半自动清洗系统，包括蓄水箱、泵入端与所述蓄水箱连接的水泵、分别与所述水泵泵出端连接的多个清洗管路；每一所述清洗管路包括依次通过管路连接的上游电磁阀、待清洗散热器和电磁三通阀，所述电磁三通阀还分别连接检测支路和出液支路，所述检测支路上设有封闭水箱和下游电磁阀，所述封闭水箱内设有电导率仪，所述电导率仪与所述上游电磁阀电性连接；所述电磁三通阀与所述检测支路连通时，所述电导率仪检测所述封闭水箱注满清洗液状态下的电导率，且在测得电导率小于设定电导率时所述电导率仪向所述上游电磁阀发送关停信号，使所述上游电磁阀关停。进一步地，还包括回流管路，所述回流管路一端分别连接每一所述清洗管路的检测支路和出液支路、另一端连接所述蓄水箱，所述回流管路上还依次设有过滤器、反渗透装置和混床装置。进一步地，所述过滤器包括砂碳过滤器和精密过滤器。本专利技术的实施例还提供了一种燃料电池散热器半自动清洗方法，使用上述的燃料电池散热器半自动清洗系统，且包括以下步骤：S1将每一台待清洗散热器安装于一所述清洗管路上；S2对于每一所述清洗管路，打开所述上游电磁阀，所述水泵抽吸所述蓄水箱内的清洗液进入待清洗散热器内对其进行清洗；S3控制所述电磁三通阀与所述出液支路连通，散热器内流出的清洗液经由所述出液支路流出；S4经过设定时间后关闭所述下游电磁阀，再控制所述电磁三通阀与所述检测支路连通，待所述封闭水箱内注满清洗液，通过所述电导率仪测量清洗液的电导率，在测得电导率低于设定电导率时，清洗完成；否则返回步骤S3。进一步地，所述步骤S4中控制电磁三通阀周期性的与所述检测支路连通。本专利技术的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术的一种燃料电池散热器半自动清洗系统，将清洗散热器后的清洗液引入封闭水箱，在封闭水箱内对静止的清洗液进行电导率检测，可以提高电导率的检测精度，保证散热器的清洗效果；设有多个清洗支路，可同时对多个散热器进行清洗，提高散热器的清洗效率，以及散热器的检测效率；通过设置回流管路对清洗后的清洗液进行过滤、混床处理，实现对清洗液的循环利用，节约资源。附图说明图1是本专利技术一种燃料电池散热器半自动清洗系统的示意图；图2是图1中清洗管路3的示意图；图中：1-蓄水箱、2-水泵、3-清洗管路、4-检测支路、5-出液支路、6-回流管路、7-砂碳过滤器、8-精密过滤器、9-反渗透装置、10-混床装置、11-上游电磁阀、12-散热器、13-电磁三通阀、14-封闭水箱、15-下游三通阀、16-电导率仪。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地描述。请参考图1，本专利技术的实施例提供了本专利技术的实施例提供一种燃料电池散热器半自动清洗系统，包括蓄水箱1、水泵2、多个清洗管路3及回流管路6。具体的，所述蓄水箱1用于存储清洗液，所述水泵2的泵入端与所述蓄水箱1的出水口通过管路连接，所述水泵2的泵出端分别连接各所述清洗管路3。请参考图2，每一所述清洗管路3包括依次通过管路连接的上游电磁阀11、待清洗散热器12和电磁三通阀13，所述待清洗散热器12在清洗时安装于所述清洗管路3上，待清洗结束由所述清洗管路3上拆下。由清洗所述散热器12之后的清洗液由所述电磁三通阀13一个端口流入，且所述电磁三通阀13的另两个端口还分别连接检测支路4和出液支路5，这样清洗液可分别流经所述检测支路4和所述出液支路5。所述检测支路4上设有封闭水箱14和下游电磁阀15，所述封闭水箱14的进水口直接与所述电磁三通阀13的一个端口连接，所述封闭水箱14的出水口连接所述下游电磁阀15。所述封闭水箱14内设有电导率仪16，所述电导率仪16与所述上游电磁阀11电性连接。通过调节所述电磁三通阀13的状态，可以控制所述电磁三通阀13与所述检测支路4连通，或控制所述电磁三通阀13与所述出液支路5连通。一般的在对散热器12进行清洗时，先控制所述电磁三通阀13与所述出液支路5连通，此时所述检测支路4关闭，清洗液被泵入所述散热器12对散热器12进行清洗；一段时间后才会控制所述电磁三通阀13与所述检测支路4连通，并使所述出液支路5关闭。所述电磁三通阀13与所述出液支路4连通时，关闭所述下游电磁阀15，待所述清洗液注满所述封闭水箱14后，所述电导率仪16检测清洗液的电导率，且在测得电导率小于设定电导率时所述电导率仪16向所述上游电磁阀11发送关停信号，使所述上游电磁阀11关停。电导率小于设定电导率表示清洗后的散热器12满足要求，清洗结束。所述回流管路6用于处理清洗所述散热器12后的清洗液，所述回流管路6一端分别连接每一所述清洗管路3的检测支路4和出液支路5、另一端连接所述蓄水箱1，形成循环管路。所述回流管路6上还依次设有过滤器、反渗透装置9和混床装置10，用于对清洗液进行过滤、净化和混床处理，除去清洗液中的离子，处理过的清洗液重新流回所述蓄水箱1，实现对清洗液的重复利用。优选的，所述过滤器包括砂碳过滤器7和精密过滤器8，分别对清洗液进行粗过滤和精过滤。请参考图1和2，本专利技术的实施例还提供了一种燃料电池散热器半自动清洗方法，使用上述的燃料电池散热器半自动清洗系统，且包括以下步骤：S1将每一台待清洗散热器12安装于一所述清洗管路3上，可以同时将多台待清洗散热器12分别安装于多个所述清洗管路3上；S2对于每一所述清洗管路3，打开所述上游电磁阀11，所述水泵2抽吸所述蓄水箱1内的清洗液进入待清洗散热器12内对其进行清洗；S3控制所述电磁三通阀13与所述出液支路5连通，散热器12内流出的清洗液经由所述出液支路5流出；S4经过设定时间后控制所述下游电磁阀15关闭，再控制所述电磁三通阀13与所述检测支路4连通，待所述封闭水箱14内注满清本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池散热器半自动清洗系统，其特征在于：包括蓄水箱、泵入端与所述蓄水箱连接的水泵、分别与所述水泵泵出端连接的多个清洗管路；/n每一所述清洗管路包括依次通过管路连接的上游电磁阀、待清洗散热器和电磁三通阀，所述电磁三通阀还分别连接检测支路和出液支路，所述检测支路上设有封闭水箱和下游电磁阀，所述封闭水箱内设有电导率仪，所述电导率仪与所述上游电磁阀电性连接；/n所述电磁三通阀与所述检测支路连通时，所述电导率仪检测所述封闭水箱注满清洗液状态下的电导率，且在测得电导率小于设定电导率时所述电导率仪向所述上游电磁阀发送关停信号，使所述上游电磁阀关停。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池散热器半自动清洗系统，其特征在于：包括蓄水箱、泵入端与所述蓄水箱连接的水泵、分别与所述水泵泵出端连接的多个清洗管路；
每一所述清洗管路包括依次通过管路连接的上游电磁阀、待清洗散热器和电磁三通阀，所述电磁三通阀还分别连接检测支路和出液支路，所述检测支路上设有封闭水箱和下游电磁阀，所述封闭水箱内设有电导率仪，所述电导率仪与所述上游电磁阀电性连接；
所述电磁三通阀与所述检测支路连通时，所述电导率仪检测所述封闭水箱注满清洗液状态下的电导率，且在测得电导率小于设定电导率时所述电导率仪向所述上游电磁阀发送关停信号，使所述上游电磁阀关停。


2.如权利要求1所述的一种燃料电池散热器半自动清洗系统，其特征在于：还包括回流管路，所述回流管路一端分别连接每一所述清洗管路的检测支路和出液支路、另一端连接所述蓄水箱，所述回流管路上还依次设有过滤器、反渗透装置和混床装置。


3.如权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳超，郝义国，汪江，吕登辉，
申请(专利权)人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42