车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装，包括两根横管和两根以上纵管，两根以上纵管相隔一定距离横跨安装在两根平行放置的横管上，两根横管与两根以上纵管共同组装成一体结构的框架，每根纵管上分别开设有若干个通孔，所述通孔与相对应车顶骨架预埋螺栓的安装孔一一正对，所述通孔的孔径略大于相对应车顶骨架预埋螺栓的外径。本实用新型专利技术结构简单，成本低，重量轻，使用方便，可有效保证车顶骨架预埋螺栓焊接后保持竖直。车顶骨架预埋螺栓焊接后保持竖直。车顶骨架预埋螺栓焊接后保持竖直。

Auxiliary installation tooling for embedded bolts of roof frame

【技术实现步骤摘要】
车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装


[0001]本技术涉及一种车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装。

技术介绍

[0002]在客车车顶骨架生产过程中，常在车顶骨架上预埋其他部件的安装螺栓，例如：空调安装螺栓、顶置电池支架安装螺栓、顶置气瓶支架安装螺栓等等，以往预埋螺栓的操作方式为直接将预埋螺栓自下而上穿过车顶骨架预埋螺栓的安装孔并将预埋螺栓底端焊接在车顶骨架上，此操作需要两人配合操作，一人用手固定预埋螺栓并用量具测量保持预埋螺栓竖直，另一人在车顶骨架底部将螺栓焊接牢固，由于焊接加热容易产生变形，预埋螺栓焊接完成后，还需要使用木锤对预埋螺栓进行校正，使其竖直，但即使通过木锤校正，预埋螺栓的竖直偏差依然比较大，而且现有的这种操作方式，生产效率较低，费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种结构简单、成本低、重量轻、使用方便、可有效保证车顶骨架预埋螺栓焊接后保持竖直的车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装。
[0004]本技术通过以下方案实现：
[0005]一种车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装，包括两根横管和两根以上纵管，两根以上纵管相隔一定距离横跨安装在两根平行放置的横管上，两根横管与两根以上纵管共同组装成一体结构的框架，每根纵管上分别开设有若干个通孔，所述通孔与相对应车顶骨架预埋螺栓的安装孔一一正对，所述通孔的孔径略大于相对应车顶骨架预埋螺栓的外径。实际制作时，纵管的数量可根据需要进行调整，每根纵管上开设的通孔的数量随相对应车顶骨架预埋螺栓的安装孔数量相应变化，以满足通孔与相对应车顶骨架预埋螺栓的安装孔一一对应即可。
[0006]进一步地，所述每根纵管与相对应车顶骨架相对的一面上分别设置有垫片。垫片的设置，是为了保证整个车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装能平稳且水平地放置在相对应车顶骨架上，垫片的厚度可根据需要进行调整设计。每根纵管与相对应车顶骨架相对的一面上可分段设置多个垫片，也可整体设置一个垫片，但考虑到操作便利性，一般选择分段设置多个垫片的方案。
[0007]进一步地，所述横管和纵管的横截面均呈方形，即横管、纵管均为方形管。
[0008]进一步地，所述纵管上的通孔的孔径比相对应车顶骨架预埋螺栓的外径大0.5～1mm。
[0009]进一步地，所述框架上的任意两根纵管上的任意四个通孔形成的两条对角线的长度差为0.5mm。
[0010]本技术的车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装，结构简单，成本低，重量轻，使用方便，无需使用吊机辅助操作，一个人即可方便操作使用，可重复使用。通过本技术的车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装辅助车顶骨架预埋螺栓的安装，可有效保证车顶骨架
预埋螺栓焊接后保持竖直，有效减少车顶骨架预埋螺栓的竖直偏差，可有效控制其竖直偏差不大于1mm，能有效避免安装部件时由于预埋螺栓竖直偏差较大导致车顶相关部件无法安装，提升车顶相关部件的安装效率及安装稳定性，还可减少施工人员，降低人工成本。
附图说明
[0011]图1为实施例1中车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装的俯视图；
[0012]图2为实施例1中车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装的侧视图；
[0013]图3为实施例1中车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装的使用状态图；
[0014]图4为图3中A部分的局部放大图。
具体实施方式
[0015]实施例只是为了说明本技术的一种实现方式，不作为对本技术保护范围的限制性说明。
[0016]实施例1
[0017]一种车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装0，如图1、图2所示，包括两根横截面呈方形的横管1和四根横截面呈方形的纵管2，即横管1、纵管2均为方形管，四根纵管2相隔一定距离横跨安装在两根平行放置的横管1上，两根横管1与四根纵管2共同组装成一体结构的框架3，每根纵管2上分别开设有两个通孔4，通孔4与相对应车顶骨架预埋螺栓的安装孔一一正对，通孔4的孔径比相对应车顶骨架预埋螺栓的外径大0.5mm，框架3上的任意两根纵管2上的任意四个通孔4形成的两条对角线的长度差为0.5mm，每根纵管2与相对应车顶骨架相对的一面上分别分段设置有四个垫片5。
[0018]具体使用时，如图3、图4所示，先将车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装0以垫片5朝下的方式放置在相对应车顶骨架6上，使得每根纵管上的通孔与相对应车顶骨架预埋螺栓的安装孔一一正对，之后将一个预埋螺栓7由下往上依次穿过车顶骨架预埋螺栓的安装孔、纵管上的通孔，并在该预埋螺栓7穿出纵管的一端使用螺母8将该预埋螺栓7锁紧，按前述步骤完成所有预埋螺栓的锁紧工作，接着使用焊机依次将全部预埋螺栓底端焊接固定在车顶骨架上，最后卸下螺母，将整个车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装从预埋螺栓上取出，同时检查预埋螺栓的竖直度是否满足相关技术要求，之后即可对预埋螺栓进行后续的密封处理等。
[0019]实施例2
[0020]一种车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装，其结构与实施例1的车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装的结构相类似，其不同之处在于：纵管的数量为三根，每根纵管上开设的通孔数量为四个，通孔的孔径比相对应车顶骨架预埋螺栓的外径大1mm。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装，其特征在于：包括两根横管和两根以上纵管，两根以上纵管相隔一定距离横跨安装在两根平行放置的横管上，两根横管与两根以上纵管共同组装成一体结构的框架，每根纵管上分别开设有若干个通孔，所述通孔与相对应车顶骨架预埋螺栓的安装孔一一正对，所述通孔的孔径略大于相对应车顶骨架预埋螺栓的外径。2.如权利要求1所述的车顶骨架预埋螺栓的辅助安装工装，其特征在于：所述每根纵管与相对应车顶骨架相对的一面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊辉，石建珍，谭少军，
申请(专利权)人：佛山市飞驰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：