一种活塞杆用运输机构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种活塞杆用运输机构，解决了现有技术中活塞杆在运输装卸时可能会因为人工失误产生滑落，导致活塞杆表面产生刮痕，从而影响到活塞杆的质量，产生经济损失的问题。一种活塞杆用运输机构，包括壳体，壳体的内壁开设有若干个呈等距状态分布的滑槽，滑槽的内部滑动连接有载物板，载物板的顶部固定连接有若干组呈等距状态分布的固定组。本实用新型专利技术将活塞杆放置在载物板上的固定座内部进行固定，将载物板通过滑槽插入壳体的内部后，通过卡块与第一凹槽使载物板固定在壳体的内部，从而使活塞杆之间无法直接接触，避免在运输时活塞杆之间相互碰撞产生损伤导致经济损失。产生损伤导致经济损失。产生损伤导致经济损失。

A transport mechanism for piston rod

【技术实现步骤摘要】
一种活塞杆用运输机构


[0001]本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种活塞杆用运输机构。

技术介绍

[0002]活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。
[0003]以液压油缸为例，由缸筒、活塞杆、活塞、端盖几部分组成，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，对同轴度、耐磨性要求严格。
[0004]但是，活塞杆在运输装卸时可能会因为人工失误产生滑落，导致活塞杆表面产生刮痕，从而影响到活塞杆的质量，产生经济损失。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种活塞杆用运输机构，解决了现有技术中活塞杆在运输装卸时可能会因为人工失误产生滑落，导致活塞杆表面产生刮痕，从而影响到活塞杆的质量，产生经济损失的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种活塞杆用运输机构，包括壳体，壳体的内壁开设有若干个呈等距状态分布的滑槽，滑槽的内部滑动连接有载物板，载物板的顶部固定连接有若干组呈等距状态分布的固定组，固定组还包括两个呈对称状态分布的固定座，固定座的顶部固定连接有防滑垫片，载物板位于壳体外侧的一端固定连接有挡板。
[0008]优选的，载物板位于滑槽内部的底部开设有第一凹槽，第一凹槽的竖剖面呈三角形，壳体的内部转动连接有一端位于滑槽内部与第一凹槽呈相对应状态的卡块。
[0009]优选的，卡块位于壳体内部的一端与壳体之间通过弹簧弹性连接。<br/>[0010]优选的，卡块远离载物板的一侧固定连接有一端穿设与壳体外部的固定块，壳体的侧面滑动连接有，相邻固定块的一侧固定连接有与固定块呈相对应状态的控制杆。
[0011]优选的，壳体的侧面转动连接有控制钮，控制钮还包括旋钮与齿轮，齿轮远离壳体的一侧固定连接有旋钮，齿轮与壳体之间转动连接，齿轮与之间呈相啮合状态。
[0012]优选的，壳体的侧面位于控制钮的外侧固定连接有隔板，壳体的底部固定连接有卡合板，壳体的顶部开设有与卡合板呈相对应状态的第二凹槽。
[0013]本技术相对于现有技术至少具备以下有益效果：
[0014]将活塞杆放置在载物板上的固定座内部进行固定，将载物板通过滑槽插入壳体的内部后，通过卡块与第一凹槽使载物板固定在壳体的内部，从而在装卸时直接将装设有活塞杆的壳体取出，避免因操作失误导致活塞杆滑落造成经济损失。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的示意图；
[0017]图2为图1的局部侧视结构示意图；
[0018]图3为图1的局部俯视结构示意图。
[0019]图中：1、壳体；2、滑槽；3、载物板；4、固定组；401、固定座；5、防滑垫片;6、挡板；7、第一凹槽；8、卡块；9、弹簧；10、固定块；11、齿条；12、控制杆；13、控制钮；1301、旋钮；1302、齿轮；14、隔板；15、卡合板；16、第二凹槽。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]参照图1
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3，一种活塞杆用运输机构，包括壳体1，壳体1的内壁开设有若干个呈等距状态分布的滑槽2，滑槽2的内部滑动连接有载物板3，载物板3的顶部固定连接有若干组呈等距状态分布的固定组4，固定组4还包括两个呈对称状态分布的固定座401，固定座401的顶部固定连接有防滑垫片5，载物板3位于壳体1外侧的一端固定连接有挡板6。
[0022]本方案具备以下工作过程：
[0023]在需要运输活塞杆时，将壳体1内部的载物板3通过滑槽2拉出，将活塞杆放置在载物板3上的固定座401内部，通过固定座401时活塞杆处于固定状态，将载物板3塞入壳体1的内部后进行运输。
[0024]根据上述工作过程可知：
[0025]通过固定座401将活塞杆固定在载物板3上，通过滑槽2与载物板3使活塞杆不处于叠加状态，避免在装卸时因操作失误导致活塞杆滑落造成经济损失。
[0026]进一步的，载物板3位于滑槽2内部的底部开设有第一凹槽7，第一凹槽7的竖剖面呈三角形，壳体1的内部转动连接有一端位于滑槽2内部与第一凹槽7呈相对应状态的卡块8，具体的，通过卡块8与第一凹槽7的作用便于在载物板3通过滑槽2插入壳体1内部后处于锁定状态，防止在运输途中载物板3滑出导致活塞杆损伤。
[0027]进一步的，卡块8位于壳体1内部的一端与壳体1之间通过弹簧9弹性连接，具体的，通过弹簧9的作用力使卡块8处于第一凹槽7内部时自动锁定载物板3。
[0028]进一步的，卡块8远离载物板3的一侧固定连接有一端穿设与壳体1外部的固定块10，壳体1的侧面滑动连接有11，11相邻固定块10的一侧固定连接有与固定块10呈相对应状态的控制杆12，具体的，通过11与控制杆12的作用将所有的固定块10进行联动，通过使11运动使所有卡块8同时解除锁定状态。
[0029]进一步的，壳体1的侧面转动连接有控制钮13，控制钮13还包括旋钮1301与齿轮1302，齿轮1302远离壳体1的一侧固定连接有旋钮1301，齿轮1302与壳体1之间转动连接，齿轮1302与11之间呈相啮合状态，具体的，通过控制钮13可以挺好的控制11的运行。
[0030]进一步的，壳体1的侧面位于控制钮13的外侧固定连接有隔板14，壳体1的底部固
定连接有卡合板15，壳体1的顶部开设有与卡合板15呈相对应状态的第二凹槽16，具体的，通过隔板14对11等部件进行遮蔽，通过卡合板15与第二凹槽16便于将壳体1叠加在一起进行运输。
[0031]综上，通过固定座401将活塞杆固定在载物板3上，通过滑槽2与载物板3使活塞杆不处于叠加状态，避免在装卸时因操作失误导致活塞杆滑落造成经济损失，通过卡块8与第一凹槽7的作用便于在载物板3通过滑槽2插入壳体1内部后处于锁定状态，防止在运输途中载物板3滑出导致活塞杆损伤，通过弹簧9的作用力使卡块8处于第一凹槽7内部时自动锁定载物板3，通过11与控制杆12的作用将所有的固定块10进行联动，通过使11运动使所有卡块8同时解除锁定状态，通过控制钮13可以挺好的控制11的运行，通过隔板14对11等部件进行遮蔽，通过卡合板15与第二凹槽16便于将壳体1叠加在一起进行运输。
[0032]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活塞杆用运输机构，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的内壁开设有若干个呈等距状态分布的滑槽（2），所述滑槽（2）的内部滑动连接有载物板（3），所述载物板（3）的顶部固定连接有若干组呈等距状态分布的固定组（4），所述固定组（4）还包括两个呈对称状态分布的固定座（401），所述固定座（401）的顶部固定连接有防滑垫片（5），所述载物板（3）位于壳体（1）外侧的一端固定连接有挡板（6）。2.根据权利要求1所述的一种活塞杆用运输机构，其特征在于，所述载物板（3）位于滑槽（2）内部的底部开设有第一凹槽（7），所述第一凹槽（7）的竖剖面呈三角形，所述壳体（1）的内部转动连接有一端位于滑槽（2）内部与第一凹槽（7）呈相对应状态的卡块（8）。3.根据权利要求2所述的一种活塞杆用运输机构，其特征在于，所述卡块（8）位于壳体（1）内部的一端与壳体（1）之间通过弹簧（9）弹性连接。4.根据权利要求3所述的一种活塞杆用运...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋科，
申请(专利权)人：常州科辉精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：