【技术实现步骤摘要】
用于高压共轨系统的压紧套
[0001]本专利技术涉及一种高压供油技术,尤其涉及一种用于高压共轨系统的压紧套。
技术介绍
[0002]参见图1,图中示出了一种常见的高压共轨系统高压出油结构,其压紧套内设置有与出油阀弹簧匹配的弹簧座,压紧套和弹簧座处的放大图参见图2;其工作原理是:柱塞下行时,柱塞腔内压力降低,出油阀芯下行使出油阀座内部孔道关断,同时,进油孔内的高压燃油将进油阀座顶起并进入柱塞腔内;柱塞上行时,柱塞腔内压力升高,进油阀座(进油阀座和出油阀芯之间设置有复位弹簧)下落将进油孔关断,同时,出油阀芯被高压燃油向上顶起,出油阀座内部孔道打开,高压燃油流过出油阀座后通过弹簧座上的通孔进入高压油道中;前述结构存在的问题是:为保证出油效率,弹簧座上通孔的下端口处设置有径向缺口,以便出油时燃油快速流出(而且只有设置了径向缺口,才能保证在弹簧座下端面和出油阀芯上端面接触的条件下,燃油也能进入弹簧座上的通孔内),而共轨系统工作时,出油阀芯会与弹簧座下端高频碰撞,长期使用后,径向缺口会发生变形,使流通截面变小,影响出油效率,另外,弹簧座上的通孔位于出油阀弹簧的内孔中,出油阀弹簧外围的燃油需穿过出油阀弹簧上簧圈的间隙后才能进入弹簧座上通孔,而在出油时,由于出油阀弹簧被压缩,(相比于舒展状态)出油阀弹簧上簧圈的间隙会大幅缩小,随着出油阀弹簧的压缩,高压燃油流量会瞬时减小,从而增大柱塞腔压力,严重时会导致柱塞副卡死。
技术实现思路
[0003]针对
技术介绍
中的问题,本专利技术提出了一种用于高压共轨系统的压紧套,包括本体 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于高压共轨系统的压紧套,包括本体,其特征在于:所述本体的上端面上设置有第一凹槽(1
‑
1),本体的下端面上设置有第二凹槽(1
‑
2),第二凹槽(1
‑
2)的底面上设置有用于安装弹簧的限位凸起(1
‑
3),第一凹槽(1
‑
1)底面和第二凹槽(1
‑...
【专利技术属性】
技术研发人员:张伟,王亚会,龙贻凯,
申请(专利权)人:中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司,
类型:发明
国别省市:
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