一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏制造技术

本实用新型专利技术提供一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏，包括橡胶缓冲条、第一缓冲座、第一支撑套座、第一压缩弹簧以及高密度海绵片，支撑站柱前后端面对称安装有第一支撑套座，第一支撑套座内部卡装有第一压缩弹簧，第一支撑套座内部前侧套装有第一缓冲座，固定座内壁后侧粘贴有高密度海绵片，横向防护杆前端面安装有橡胶缓冲条，该设计解决了原有道路护栏不具备多级缓冲结构，容易受到碰撞导致形变损坏的问题，本实用新型专利技术结构合理，具备多级缓冲结构，使护栏缓冲防护能力更好，实用性强。实用性强。实用性强。

A road guardrail with multi-stage buffer for accidental collision

【技术实现步骤摘要】
一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏


[0001]本技术是一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏，属于道路护栏


技术介绍

[0002]在高速公路、桥梁和城市道路两边设有各类护栏，传统的护栏为刚性材质的护栏，虽然传统的道路护栏稳定性好、施工便捷、抗撞击能力强、防护功能好，但是由于刚性结构无弹性，在汽车意外碰撞到护栏时，在瞬间冲击荷载的作用下，护栏基本上不移动、不变形，碰掩过程中的能量吸收只能靠汽车本身的塑性变形进行缓冲，进而对事故车辆和乘员的冲击伤害加大，而现有的护栏中一些缓冲结构大多为单一结构，不具备多级缓冲能力，实用性较低，现在急需一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，具备多级缓冲结构，使护栏缓冲防护能力更好，实用性强。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏，包括支撑站柱、固定座、多级缓冲机构、固定基座、竖向防护杆以及横向防护杆，所述固定基座内部套装有支撑站柱，所述支撑站柱前后两侧对称安装有固定座，所述固定座前端面中间位置安装有横向防护杆，所述横向防护杆下端面套装有竖向防护杆，所述支撑站柱前后两侧对称设置有多级缓冲机构，所述多级缓冲机构包括第一高强度螺杆、橡胶缓冲条、合金钢板、第一缓冲座、第一支撑套座、第一压缩弹簧、第二支撑套座、第二压缩弹簧、第二缓冲座以及高密度海绵片，所述支撑站柱前后端面对称安装有第一支撑套座，所述第一支撑套座内部卡装有第一压缩弹簧，所述第一支撑套座内部前侧套装有第一缓冲座，所述固定座内部中间位置穿插有第一高强度螺杆，所述固定座内壁后侧粘贴有高密度海绵片，所述横向防护杆前端面安装有橡胶缓冲条，所述竖向防护杆前端面上下两侧对称安装有第二支撑套座，所述第二支撑套座内部卡装有第二压缩弹簧，所述第二支撑套座内部前侧套装有第二缓冲座，所述第二缓冲座前端面安装有合金钢板。
[0005]进一步地，所述支撑站柱内部下侧穿插有第二高强度螺栓，所述固定基座内部开设有矩形贯穿腔，且矩形贯穿腔与支撑站柱相匹配，所述固定基座内部下侧开设有安装孔。
[0006]进一步地，所述合金钢板与竖向防护杆安装数量相同，所述合金钢板表面喷涂有反光漆。
[0007]进一步地，所述横向防护杆安装有四组，且四组横向防护杆规格相同，所述横向防护杆下端面均开设有套装凹槽，且套装凹槽与竖向防护杆相匹配，所述横向防护杆之间连接处通过焊接方式进行连接固定。
[0008]进一步地，所述橡胶缓冲条左右长度与横向防护杆左右长度相同，所述橡胶缓冲
条通过螺丝安装固定在横向防滑杆前端面。
[0009]本技术的有益效果：本技术的一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏，因本技术添加了第一高强度螺杆、橡胶缓冲条、合金钢板、第一缓冲座、第一支撑套座、第一压缩弹簧、第二支撑套座、第二压缩弹簧、第二缓冲座以及高密度海绵片，该设计使护栏具备多级缓冲保护能力，有效对碰撞冲击力进行缓冲降低，解决了原有道路护栏不具备多级缓冲结构，容易受到碰撞导致形变损坏的问题，提高了本技术的多级缓冲效果。
[0010]因支撑站柱内部下侧穿插有第二高强度螺栓，固定基座内部开设有矩形贯穿腔，且矩形贯穿腔与支撑站柱相匹配，固定基座内部下侧开设有安装孔，第二高强度螺栓和矩形贯穿腔方便把支撑站柱安装固定在固定基座中，安装孔方便对固定基座进行安装固定，因合金钢板与竖向防护杆安装数量相同，合金钢板表面喷涂有反光漆，合金钢板可以有效对竖向防护杆前后端面进行缓冲保护，反光漆不仅避免合金钢板出现生锈，还使合金钢板具备反光警示能力，本技术结构合理，具备多级缓冲结构，使护栏缓冲防护能力更好，实用性强。
附图说明
[0011]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0012]图1为本技术一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏的结构示意图；
[0013]图2为本技术一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏中多级缓冲机构的正视图；
[0014]图3为本技术一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏中多级缓冲机构的左视剖面图；
[0015]图中：1
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支撑站柱、2
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固定座、3
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多级缓冲机构、4
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固定基座、5
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竖向防护杆、6
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横向防护杆、31
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第一高强度螺杆、32
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橡胶缓冲条、33
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合金钢板、34
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第一缓冲座、35
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第一支撑套座、36
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第一压缩弹簧、37
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第二支撑套座、38
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第二压缩弹簧、39
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第二缓冲座、311
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高密度海绵片。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏，包括支撑站柱1、固定座2、多级缓冲机构3、固定基座4、竖向防护杆5以及横向防护杆6，固定基座4内部套装有支撑站柱1，支撑站柱1前后两侧对称安装有固定座2，固定座2前端面中间位置安装有横向防护杆6，横向防护杆6下端面套装有竖向防护杆5，支撑站柱1前后两侧对称设置有多级缓冲机构3。
[0018]多级缓冲机构3包括第一高强度螺杆31、橡胶缓冲条32、合金钢板33、第一缓冲座34、第一支撑套座35、第一压缩弹簧36、第二支撑套座37、第二压缩弹簧38、第二缓冲座39以及高密度海绵片311，支撑站柱1前后端面对称安装有第一支撑套座35，第一支撑套座35内部卡装有第一压缩弹簧36，第一支撑套座35内部前侧套装有第一缓冲座34，固定座2内部中
间位置穿插有第一高强度螺杆31，固定座2内壁后侧粘贴有高密度海绵片311，横向防护杆6前端面安装有橡胶缓冲条32，竖向防护杆5前端面上下两侧对称安装有第二支撑套座37，第二支撑套座37内部卡装有第二压缩弹簧38，第二支撑套座37内部前侧套装有第二缓冲座39，第二缓冲座39前端面安装有合金钢板33，该设计解决了原有道路护栏不具备多级缓冲结构，容易受到碰撞导致形变损坏的问题。
[0019]支撑站柱1内部下侧穿插有第二高强度螺栓，固定基座4内部开设有矩形贯穿腔，且矩形贯穿腔与支撑站柱1相匹配，固定基座4内部下侧开设有安装孔，第二高强度螺栓和矩形贯穿腔方便把支撑站柱1安装固定在固定基座4中，安装孔方便对固定基座4进行安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可对意外碰撞进行多级缓冲的道路护栏，包括支撑站柱、固定座、多级缓冲机构、固定基座、竖向防护杆以及横向防护杆，其特征在于：所述固定基座内部套装有支撑站柱，所述支撑站柱前后两侧对称安装有固定座，所述固定座前端面中间位置安装有横向防护杆，所述横向防护杆下端面套装有竖向防护杆，所述支撑站柱前后两侧对称设置有多级缓冲机构；所述多级缓冲机构包括第一高强度螺杆、橡胶缓冲条、合金钢板、第一缓冲座、第一支撑套座、第一压缩弹簧、第二支撑套座、第二压缩弹簧、第二缓冲座以及高密度海绵片，所述支撑站柱前后端面对称安装有第一支撑套座，所述第一支撑套座内部卡装有第一压缩弹簧，所述第一支撑套座内部前侧套装有第一缓冲座，所述固定座内部中间位置穿插有第一高强度螺杆，所述固定座内壁后侧粘贴有高密度海绵片，所述横向防护杆前端面安装有橡胶缓冲条，所述竖向防护杆前端面上下两侧对称安装有第二支撑套座，所述第二支撑套座内部卡装有第二压缩弹簧，所述第二支撑套座内部前侧套装...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈琼，刘广润，葛建虎，沈琴英，
申请(专利权)人：江苏丰焱交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：