一种智慧城市建设用道路安全防护栏制造技术

本发明专利技术属于智慧城市领域，尤其是涉及一种智慧城市建设用道路安全防护栏，包括底座、支撑杆和顶管，所述底座等距排布在道路隔离线上，所述支撑杆固定安装在底座上，所述顶管呈水平固定连接在各个支撑杆的上端，所述支撑杆外活动套接有防护套管，所述防护套管外套设有缓冲气囊，所述支撑杆内设有柱形腔，所述柱形腔通过导气管与缓冲气囊连通，所述柱形腔内密封滑动连接有活塞块，所述活塞块的下端通过连接杆固定连接有活动板，所述柱形腔的侧壁上设有滑槽。本发明专利技术可在车辆撞击防护栏时，防护套管转动并向下移动，有效化解车辆对支撑杆的部分撞击力，降低防护栏被撞断的可能性，并且对对车辆施加向下的摩擦力，防止车辆向上飞出或翻车造成更大危害。翻车造成更大危害。翻车造成更大危害。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市建设用道路安全防护栏


[0001]本专利技术属于智慧城市领域，尤其是涉及一种智慧城市建设用道路安全防护栏。

技术介绍

[0002]智慧城市实现信息化、工业化与城镇化深度融合，有助于缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，并提升城市管理成效和改善市民生活质量，市政道路安全有序行车是智慧城市建设中重要的一环，市政道路规划中，为了保证来往车辆井然有序，会在不同车道之间设置有护栏，进而起到隔离、防护的作用。
[0003]然而传统防护栏在面对车辆撞击时，较为脆弱，防护性能差，往往仅能起到一定的视觉隔离作用，当发生交通事故时，车辆易撞断防护栏飞出，造成更大的危害，严重时，甚至会发生车辆与防护栏摩擦起火，引发车辆爆炸等问题，安全防护性能较差，不符合智慧城市以人为本的建设理念。
[0004]为此，我们提出一种智慧城市建设用道路安全防护栏来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对上述防护性能差问题，提供一种防护性能好的智慧城市建设用道路安全防护栏。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种智慧城市建设用道路安全防护栏，包括底座、支撑杆和顶管，所述底座等距排布在道路隔离线上，所述支撑杆固定安装在底座上，所述顶管呈水平固定连接在各个支撑杆的上端，所述支撑杆外活动套接有防护套管，所述防护套管外套设有缓冲气囊，所述支撑杆内设有柱形腔，所述柱形腔通过导气管与缓冲气囊连通，所述柱形腔内密封滑动连接有活塞块，所述活塞块的下端通过连接杆固定连接有活动板，所述柱形腔的侧壁上设有滑槽，所述活动板的两端贯穿滑槽并与防护套管固定连接，所述活动板的下方设有扭转机构。
[0007]在上述的智慧城市建设用道路安全防护栏中，所述缓冲气囊由弹性橡胶材料制成。
[0008]在上述的智慧城市建设用道路安全防护栏中，所述导气管为伸缩波纹管。
[0009]在上述的智慧城市建设用道路安全防护栏中，所述活塞块通过弹簧与柱形腔的顶面固定，所述弹簧在自然状态时，活塞块位于导气管和滑槽之间。
[0010]在上述的智慧城市建设用道路安全防护栏中，所述扭转机构包括固定连接在活动板下表面的螺纹杆，所述柱形腔的内底面固定连接有与螺纹筒，所述螺纹杆与螺纹筒螺纹配合。
[0011]在上述的智慧城市建设用道路安全防护栏中，所述顶管内滑动连接有两块挤压板，所述挤压板之间填充有灭火干粉，所述顶管内安装有定滑轮，所述活塞块的上端固定有两根缆绳，两根所述缆绳的另一端均绕过定滑轮并且分别与两块挤压板固定，所述顶管上等距开设有多个喷孔。
[0012]与现有的技术相比，本智慧城市建设用道路安全防护栏的优点在于：
[0013]1、本专利技术通过设置缓冲气囊，当车辆撞击防护栏时，缓冲气囊可起到良好的缓冲作用，降低防护栏被撞断的可能性，减小对驾驶员的伤害。
[0014]2、本专利技术通过设置防护套管，当车辆撞击时，缓冲气囊被挤压，内部空气由导气管进入柱形腔内，推动活塞块向下滑动，继而通过连接杆和活动板带动防护套管向下滑动，在缓冲气囊与车辆的摩擦力作用下，将车头向下压，防止车辆向上飞出或翻车造成更大危害。
[0015]3、本专利技术通过设置扭转机构，活动板向下移动时，带动螺纹杆下移，因螺纹筒位置固定，则螺纹杆带动活动板和防护套管转动，转动方向与该道路的车辆行驶方向相同，有效化解车辆对支撑杆的部分撞击力，且可将车辆导向下一根支撑杆，有效缓解了对支撑杆的冲撞力度，进一步降低防护栏被撞断的可能性。
[0016]4、本专利技术通过设置两块挤压板，活塞块向下滑动时，通过两根缆绳拉动两块挤压板快速相互靠近，将顶管内的灭火干粉由喷孔挤出，喷洒至车辆上，防止因摩擦起火爆炸的事故发生。
附图说明
[0017]图1是本专利技术提供的一种智慧城市建设用道路安全防护栏实施例1的外部结构示意图；
[0018]图2是本专利技术提供的一种智慧城市建设用道路安全防护栏实施例1的内部结构示意图；
[0019]图3是本专利技术提供的一种智慧城市建设用道路安全防护栏实施例1中支撑杆的内部结构俯视图；
[0020]图4是本专利技术提供的一种智慧城市建设用道路安全防护栏实施例2的结构示意图。
[0021]图中，1底座、2支撑杆、3顶管、4防护套管、5缓冲气囊、6柱形腔、7导气管、8活塞块、9连接杆、10活动板、11滑槽、12扭转机构、13弹簧、14螺纹杆、15螺纹筒、16挤压板、17定滑轮、18缆绳、19喷孔。
具体实施方式
[0022]以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
3所示，一种智慧城市建设用道路安全防护栏，包括底座1、支撑杆2和顶管3，底座1等距排布在道路隔离线上，支撑杆2固定安装在底座1上，顶管3呈水平固定连接在各个支撑杆2的上端，支撑杆2外活动套接有防护套管4，防护套管4外套设有缓冲气囊5，缓冲气囊5由弹性橡胶材料制成，当车辆撞击防护栏时，缓冲气囊5可起到良好的缓冲作用，降低防护栏被撞断的可能性，减小对驾驶员的伤害。
[0025]本实施例中，支撑杆2内设有柱形腔6，柱形腔6通过导气管7与缓冲气囊5连通，导气管7为伸缩波纹管，可自由伸缩，柱形腔6内密封滑动连接有活塞块8，活塞块8通过弹簧13与柱形腔6的顶面固定，弹簧13在自然状态时，活塞块8位于导气管7和滑槽11之间，活塞块8的下端通过连接杆9固定连接有活动板10，柱形腔6的侧壁上设有滑槽11，活动板10的两端贯穿滑槽11并与防护套管4固定连接。
[0026]本实施例中，活动板10的下方设有扭转机构12，扭转机构12包括固定连接在活动板10下表面的螺纹杆14，柱形腔6的内底面固定连接有与螺纹筒15，螺纹杆14与螺纹筒15螺纹配合，螺纹杆14上的螺纹为粗牙螺纹，螺纹的升角大于摩擦角，不具有自锁性。
[0027]本实施例的工作原理如下：当车辆撞击时，缓冲气囊5被挤压，内部空气由导气管7进入柱形腔6内，推动活塞块8向下滑动，继而通过连接杆9和活动板10带动防护套管4向下滑动，在缓冲气囊5与车辆的摩擦力作用下，将车头向下压，防止车辆向上飞出或翻车造成更大危害。
[0028]活动板10向下移动时，带动螺纹杆14下移，因螺纹筒15位置固定，则螺纹杆14带动活动板10和防护套管4转动，转动方向与该道路的车辆行驶方向相同，有效化解车辆对支撑杆2的部分撞击力，且可将车辆导向下一根支撑杆2，有效缓解了对支撑杆2的冲撞力度，进一步降低防护栏被撞断的可能性。
[0029]实施例2
[0030]如图4所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：顶管3内滑动连接有两块挤压板16，挤压板16之间填充有灭火干粉，顶管3内安装有定滑轮17，活塞块8的上端固定有两根缆绳18，两根缆绳18的另一端均绕过定滑轮17并且分别与两块挤压板16固定，顶管3上等距开设有多个喷孔19。
[0031]在本实施例中，车祸发生时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市建设用道路安全防护栏，包括底座(1)、支撑杆(2)和顶管(3)，所述底座(1)等距排布在道路隔离线上，所述支撑杆(2)固定安装在底座(1)上，所述顶管(3)呈水平固定连接在各个支撑杆(2)的上端，其特征在于，所述支撑杆(2)外活动套接有防护套管(4)，所述防护套管(4)外套设有缓冲气囊(5)，所述支撑杆(2)内设有柱形腔(6)，所述柱形腔(6)通过导气管(7)与缓冲气囊(5)连通，所述柱形腔(6)内密封滑动连接有活塞块(8)，所述活塞块(8)的下端通过连接杆(9)固定连接有活动板(10)，所述柱形腔(6)的侧壁上设有滑槽(11)，所述活动板(10)的两端贯穿滑槽(11)并与防护套管(4)固定连接，所述活动板(10)的下方设有扭转机构(12)。2.根据权利要求1所述的智慧城市建设用道路安全防护栏，其特征在于，所述缓冲气囊(5)由弹性橡胶材料制成。3.根据权利要求1所述的智慧城市建设用道路安全防护栏，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪明炜，
申请(专利权)人：汪明炜，
类型：发明
国别省市：