一种市政路桥工程使用的基于现桩的扩桩设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政路桥工程使用的基于现桩的扩桩设备，涉及固定建筑物技术领域。其技术要点是：包括底座，底座远离地面一侧固定连接有若干支撑架，若干支撑架平行设置，相邻两支撑架的一侧竖直方向设有第一螺纹杆，第一螺纹杆一端与支撑架转动连接，另一端固定连接有蜗轮，蜗轮与底座转动连接，蜗轮啮合有蜗杆，蜗杆贯穿支撑架一侧固定连接有第一电机，蜗杆与支撑架转动连接，第一螺纹杆螺纹连接有箱体，箱体中空设置，箱体相邻支撑架一侧水平方向开设第一滑槽，第一滑槽贯穿箱体一侧，第一滑槽内滑动连接有夹紧机构，箱体相邻夹紧机构一侧设有调节机构。本实用新型专利技术具有便于固定扩桩设备的优点。于固定扩桩设备的优点。于固定扩桩设备的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种市政路桥工程使用的基于现桩的扩桩设备


[0001]本技术涉及固定建筑物
，具体为一种市政路桥工程使用的基于现桩的扩桩设备。

技术介绍

[0002]目前，随着人们对建筑要求的不断提高，不仅对桩地基的强度要求越来越高，而且对打桩的效率要求也越来越高，传统打桩技术想要满足要求，就需要增加更多的辅助设备，且对这些辅助设备的要求性较高，只有对打桩装置进行有效的固定之后才能够加快打桩效率。
[0003]上述的现有技术方案存在以下缺陷：不能够对扩桩设备进行有效的支撑固定，影响扩桩效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种市政路桥工程使用的基于现桩的扩桩设备，通过设置支撑架、夹紧机构及调节机构，保障扩桩设备能够在夹紧机构夹紧作用、调节机构的辅助调节之下增加扩桩效率。
[0005]本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种市政路桥工程使用的基于现桩的扩桩设备，包括底座，所述底座相邻地面的一对侧面设有若干辅助支撑机构，所述底座远离地面一侧固定连接有若干支撑架，若干所述支撑架平行设置，相邻两所述支撑架的一侧竖直方向设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端与所述支撑架转动连接，另一端固定连接有蜗轮，所述蜗轮与所述底座转动连接，所述蜗轮啮合有蜗杆，所述蜗杆贯穿所述支撑架一侧固定连接有第一电机，所述蜗杆与所述支撑架转动连接，所述第一螺纹杆螺纹连接有箱体，所述箱体中空设置，所述箱体相邻所述支撑架一侧水平方向开设第一滑槽，所述第一滑槽贯穿所述箱体一侧，所述第一滑槽内滑动连接有夹紧机构，所述箱体相邻所述夹紧机构一侧设有调节机构。
[0007]通过采用上述技术方案，第一螺纹杆的设计便于实现箱体在支撑架上做升降运动，保障扩桩的进行；蜗轮蜗杆的设计便于将运动方向旋转一定角度，方便第一电机的固定和安装；夹紧机构的设计便于对扩桩设备进行固定，保障设备的稳定运行；调节机构的设计便于调节设备扩桩的位置，避免需要挪动底座，提高扩桩效率。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹紧机构包括框架，所述框架与所述第一滑槽滑动连接，所述框架靠近所述第一滑槽一侧设有若干第二滑槽，所述框架平行于所述第二滑槽轴向固定连接有中间板，所述第二滑槽内滑动连接有夹紧块，所述夹紧块靠近所述第二滑槽一侧铰接有连杆，所述连杆远离所述夹紧块一端铰接有螺母板，所述螺母板螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆垂直于所述螺母板，且所述螺纹杆靠近所述第二滑槽一侧与所述框架转动连接，另一端固定连接有第二电机输出端，所述第二电机另一端固定连接于所述中间板。
[0009]通过采用上述技术方案，框架的设计便于在夹紧机构在夹紧扩桩装置的情况下对扩桩装置进行调节；第二螺纹杆的设计使得夹紧块在夹紧扩桩装置后，具备一定的自锁性能，避免夹紧块松开。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节机构包括齿条，所述齿条固定连接于所述箱体内侧底部，所述齿条平行于所述第一滑槽，所述齿条啮合有齿轮，所述齿轮远离所述中间板的一侧端面固定连接有传动轴，所述传动轴远离所述齿轮固定连接有第三电机，所述第三电机固定连接于所述框架。
[0011]通过采用上述技术方案，齿轮齿条的设计便于使框架在箱体上的第一滑槽内滑动，保障扩桩设备的快速定位。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述辅助支撑机构包括辅助架，所述辅助架与所述底座铰接，所述辅助架远离铰接端一侧竖直方向螺纹连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆靠近地面一端转动连接有承压板，另一端固定连接有摇杆。
[0013]通过采用上述技术方案，辅助支撑机构的设计便于对底座进行固定，避免因支撑架上扩桩设备中心太高造成晃动翻倒的可能；承压板的设计避免了因地质松软而使第三螺纹杆没入地面导致装置倾倒的风险。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座远离地面一侧固定连接有推杆，且所述底座相邻所述推杆一侧水平方向固定连接有挂钩。
[0015]通过采用上述技术方案，推杆的设计便于大致调节扩桩设备扩桩位置的进行，挂钩的设计便于拖动该装置。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座靠近地面一侧边角处设有若干滚轮，所述滚轮靠近所述推杆一侧为带制动器的万向轮。
[0017]通过采用上述技术方案，滚轮的设计便于装置的移动，保障扩桩的需要，同时能够提高工作效率，节约挪动装置所需的时间。
[0018]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹紧块为V型块，所述V型块工作面设有防滑纹。
[0019]通过采用上述技术方案，V型块的设计便于夹紧扩桩设备，方便扩桩工作的进行；防滑纹的设计避免了扩桩设备在V形块之间滑动的风险。
[0020]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0021]1.通过采用上述技术方案，第一螺纹杆的设计便于实现箱体在支撑架上做升降运动，保障扩桩的进行；蜗轮蜗杆的设计便于将运动方向旋转一定角度，方便第一电机的固定和安装；夹紧机构的设计便于对扩桩设备进行固定，保障设备的稳定运行；调节机构的设计便于调节设备扩桩的位置，避免需要挪动底座，提高扩桩效率；
[0022]2.通过采用上述技术方案，框架的设计便于在夹紧机构在夹紧扩桩装置的情况下对扩桩装置进行调节；第二螺纹杆的设计使得夹紧块在夹紧扩桩装置后，具备一定的自锁性能，避免夹紧块松开；
[0023]3.通过采用上述技术方案，齿轮齿条的设计便于使框架在箱体上的第一滑槽内滑动，保障扩桩设备的快速定位。
附图说明
[0024]图1是本技术整体结构示意图；
[0025]图2是图1中A处第二视角图；
[0026]图3是图1中B
‑
B处剖视图。
[0027]附图标记：1、支撑架；2、第一螺纹杆；3、箱体；31、第一滑槽；32、框架；321、第二滑槽；33、中间板；4、夹紧机构；41、夹紧块；42、连杆； 43、螺母板；44、第二螺纹杆；45、第二电机；5、辅助支撑机构；51、摇杆； 52、第三螺纹杆；53、辅助架；54、承压板；6、底座；7、滚轮；8、万向轮； 81、制动器；9、第一电机；10、推杆；11、蜗杆；12、蜗轮；13、调节机构； 131、齿条；132、第三电机；133、传动轴；134、齿轮；14、挂钩。
具体实施方式
[0028]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0029]如图1和图2所示，为本技术所披露的一种市政路桥工程使用的基于现桩的扩桩设备，包括底座6，底座6相邻地面的一对侧面设有若干辅助支撑机构5，辅助支撑机构5数量为四个，底座6远离地面一侧固定连接有若干支撑架1，支撑架1数量为两个，若干支撑架1平行设置，相邻两支撑架1的一侧竖直方向设有第一螺纹杆2，第一螺纹杆2参数应能够将箱体3及扩桩设备上升一定高度，且应具备自锁性能，如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政路桥工程使用的基于现桩的扩桩设备，包括底座(6)，其特征在于，所述底座(6)相邻地面的一对侧面设有若干辅助支撑机构(5)，所述底座(6)远离地面一侧固定连接有若干支撑架(1)，若干所述支撑架(1)平行设置，相邻两所述支撑架(1)的一侧竖直方向设有第一螺纹杆(2)，所述第一螺纹杆(2)一端与所述支撑架(1)转动连接，另一端固定连接有蜗轮(12)，所述蜗轮(12)与所述底座(6)转动连接，所述蜗轮(12)啮合有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)贯穿所述支撑架(1)一侧固定连接有第一电机(9)，所述蜗杆(11)与所述支撑架(1)转动连接，所述第一螺纹杆(2)螺纹连接有箱体(3)，所述箱体(3)中空设置，所述箱体(3)相邻所述支撑架(1)一侧水平方向开设第一滑槽(31)，所述第一滑槽(31)贯穿所述箱体(3)一侧，所述第一滑槽(31)内滑动连接有夹紧机构(4)，所述箱体(3)相邻所述夹紧机构(4)一侧设有调节机构(13)。2.根据权利要求1所述的一种市政路桥工程使用的基于现桩的扩桩设备，其特征在于，所述夹紧机构(4)包括框架(32)，所述框架(32)与所述第一滑槽(31)滑动连接，所述框架(32)靠近所述第一滑槽(31)一侧设有若干第二滑槽(321)，所述框架(32)平行于所述第二滑槽(321)轴向固定连接有中间板(33)，所述第二滑槽(321)内滑动连接有夹紧块(41)，所述夹紧块(41)靠近所述第二滑槽(321)一侧铰接有连杆(42)，所述连杆(42)远离所述夹紧块(41)一端铰接有螺母板(43)，所述螺母板(43)螺纹连接有第二螺纹杆(44)，所述第二螺纹杆(44)垂直于所述螺母板(43)，且所述螺纹杆靠近所述第二滑槽(321)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建永，
申请(专利权)人：李建永，
类型：新型
国别省市：