一种多楔带皮带轮共面度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多楔带皮带轮共面度测量装置，包括呈长条形设置、且沿长度方向设置有滑槽的滑板和一端伸出滑槽、另一端沿滑槽滑动的定位齿，所述定位齿伸出滑槽一端的端部设置有与皮带轮轮槽相啮合的啮合齿，所述滑板的顶端固定设置有固定板，所述固定板上靠近定位齿的一端设置有用于紧固定位齿的紧固螺钉，且固定板的另一端设置有沿滑板宽度方向前、后移动的量块，所述固定板和量块的顶端对应位置均设置有刻线，本实用新型专利技术能够实现两个皮带轮之间共面度的测量，提高了装配精度和劳动效率，保证了产品质量。保证了产品质量。保证了产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种多楔带皮带轮共面度测量装置


[0001]本技术涉及一种多楔带皮带轮共面度测量装置，用于测量两个皮带轮的共面度。

技术介绍

[0002]发动机的发电机、空调压缩机部件通过多楔带与曲轴皮带轮相连，在发动机装配时，对发电机皮带轮、空调压缩机皮带轮和曲轴皮带轮的共面度有要求，共面度偏差过大，易造成多楔带的加速磨损。但现有的装配方式是通过目测或靠尺的方式去检查发电机皮带轮、空调压缩机皮带轮、曲轴皮带轮的共面度情况，共面度不合适通过调整垫来调整，该方式对共面度数值没有进行量化，且共面度基准选取的是皮带轮外表面，只能保证发电机皮带轮、空调压缩机皮带轮、曲轴皮带轮大致在一个平面，无法保证皮带轮共面度的精度，不仅效率低，而且存在安全隐患。
[0003]为了解决这一问题，本技术利用皮带轮轮槽定位，然后测量两个相对应轮槽之间的距离，即是两个皮带轮的共面度偏差值，以达到提高劳动效率，提高测量精度，保证产品质量的目的。

技术实现思路

[0004]本技术需要解决的技术问题是提供一种多楔带皮带轮共面度测量装置，利用皮带轮轮槽定位，能够实现两个皮带轮之间共面度的测量，提高了装配精度和劳动效率，保证了产品质量。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种多楔带皮带轮共面度测量装置，包括呈长条形设置、且沿长度方向设置有滑槽的滑板和一端伸出滑槽、另一端沿滑槽滑动的定位齿，所述定位齿伸出滑槽一端的端部设置有与皮带轮轮槽相啮合的啮合齿，所述滑板的顶端固定设置有固定板，所述固定板上靠近定位齿的一端设置有用于紧固定位齿的紧固螺钉，且固定板的另一端设置有沿滑板宽度方向前、后移动的量块，所述量块与固定板和滑板相对应位置设置有导销，且固定板和滑板上对应导销的位置处设置有便于量块滑动的长圆孔，所述量块的外端设置有与皮带轮轮槽相啮合的啮合齿，且量块的顶端还设置有用于紧固量块的紧固螺钉，所述量块远离啮合齿一端的端部顶端设置有刻线，且刻线沿宽度方向的中心线为0刻线、沿宽度方向的两侧设置有量程为5mm、精度为0.1mm的刻线，所述固定板沿宽度方向的中心线处也设置有0刻线。
[0007]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑板和定位齿上设置有防止定位齿滑出的卡扣。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定板上对应两个紧固螺钉的位置设置有相配合的螺纹孔。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述量块的纵截面呈“7”字型设置，包括设置于固定板的顶端、厚度较薄的测量部和设置于固定板的一端、厚度较厚的啮合部，且啮
合齿设置于啮合部的端部。
[0010]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：
[0011]本技术通过定位齿、量块、定位销等结构，实现皮带轮轮槽的精确定位，能够测量不同中心距下皮带轮之间的共面度，相比较于人工测量，不仅提高了测量精度，而且提高了工作效率。
附图说明
[0012]图1是本技术三维结构图；
[0013]图2是本技术示数三维图；
[0014]图3是本技术主视示意图；
[0015]图4是本技术俯视示意图；
[0016]图5是本技术滑板主视示意图；
[0017]图6是本技术滑板俯视示意图；
[0018]图7是本技术固定板主视示意图；
[0019]图8是本技术固定板俯视示意图；
[0020]图9是本技术量块主视示意图；
[0021]图10是本技术量块俯视示意图；
[0022]图11是本技术图10中A部局部放大图；
[0023]其中，1、滑板，2、定位齿，3、紧固螺钉，4、固定板，5、量块，6、导销。
具体实施方式
[0024]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0025]如图1～11所示，一种多楔带皮带轮共面度测量装置，通过定位齿2、量块5、定位销6等结构，实现皮带轮轮槽的精确定位，能够测量不同中心距下皮带轮之间的共面度，相比较于人工测量，不仅提高了测量精度，而且提高了工作效率。
[0026]包括滑板1定位齿2，滑板1呈长条形设置、且沿长度方向设置有滑槽，定位齿2的一端伸出滑槽、另一端沿滑槽滑动实现长度调节，滑板1和定位齿2上设置有防止定位齿2滑出的卡扣。所述定位齿2伸出滑槽一端的端部设置有与皮带轮轮槽相啮合的啮合齿，所述滑板1的顶端固定设置有固定板4，所述固定板4上靠近定位齿2的一端设置有用于紧固定位齿2的紧固螺钉3，且固定板4的另一端设置有沿滑板1宽度方向前、后移动的量块5，量块5通过导销结构实现前后位置的调节，量块5的顶端还设置有用于紧固量块5的紧固螺钉3。固定板4上对应两个紧固螺钉3的位置设置有相配合的螺纹孔。
[0027]量块5的纵截面呈“7”字型设置，包括设置于固定板4的顶端、厚度较薄的测量部和设置于固定板4的一端、厚度较厚的啮合部，且啮合齿设置于啮合部的端部。所述量块5远离啮合齿一端的端部顶端设置有刻线，且刻线沿宽度方向的中心线为0刻线、沿宽度方向的两侧设置有量程为5mm、精度为0.1mm的刻线，所述固定板4沿宽度方向的中心线处也设置有0刻线。
[0028]所述量块5与固定板4和滑板1相对应位置设置有导销6，且固定板4和滑板1上对应导销6的位置处设置有便于量块5滑动的长圆孔，所述量块5的外端设置有与皮带轮轮槽相
啮合的啮合齿。
[0029]使用方法：
[0030]将定位齿2与皮带轮轮槽相啮合，松开定位齿2和滑板1之间的紧固螺钉3，调整滑板1的位置，使量块5的啮合齿与另一皮带轮轮槽在合适位置（接触或处于同一直线内），然后松开量块5的紧固螺钉3，沿宽度方向滑动量块5的位置使其与另一皮带轮槽相啮合，观察量块5和固定板4之间的刻度，固定板4中心线为0刻线，量块5也以中心线为0刻线，左右各标上量程5mm、精度0.1mm的刻线，刻线偏差即为两个皮带轮之间的共面度偏差。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多楔带皮带轮共面度测量装置，其特征在于：包括呈长条形设置、且沿长度方向设置有滑槽的滑板（1）和一端伸出滑槽、另一端沿滑槽滑动的定位齿（2），所述定位齿（2）伸出滑槽一端的端部设置有与皮带轮轮槽相啮合的啮合齿，所述滑板（1）的顶端固定设置有固定板（4），所述固定板（4）上靠近定位齿（2）的一端设置有用于紧固定位齿（2）的紧固螺钉（3），且固定板（4）的另一端设置有沿滑板（1）宽度方向前、后移动的量块（5），所述量块（5）与固定板（4）和滑板（1）相对应位置设置有导销（6），且固定板（4）和滑板（1）上对应导销（6）的位置处设置有便于量块（5）滑动的长圆孔，所述量块（5）的外端设置有与皮带轮轮槽相啮合的啮合齿，且量块（5）的顶端还设置有用于紧固量块（5）的紧固螺钉（3），所述量块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭增元，何晓燕，邝明飞，姚佳程，孙晓晖，景月月，刘同旺，刘文娟，
申请(专利权)人：河北华北柴油机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：