本发明专利技术涉及一种扁平结构的卡接收装置（１），具有夹紧单元（３）和传动装置。本发明专利技术的目的是提出一种开头所述类型的装置。该装置可以使卡片（２）在不利的边界条件下实现可靠的运输和接触。本发明专利技术提出：卡接收装置（１）具有第一传动装置（４）和第二传动装置（５），它们分别至少暂时地由驱动装置驱动，传动装置（４，５）与夹紧单元（３）运动地连接，在第一运送阶段，第一传动装置（４）运动地与夹紧单元（３）连接，在第二运送阶段，第二传动装置（５）运动地与夹紧单元（３）连接。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于完全自动地将卡片接入至卡接收装置中的卡接收装置，具有夹紧单元，其将卡片固定住；传动装置，与夹紧单元运动连接；以及至少一个驱动装置，其驱动该传动装置并因此将夹紧单元运送到卡接收装置中。根据本专利技术的装置的应用重点是在行驶记录仪或者用于检测载货汽车司机的工作时间和休息时间的装置等方面。但同样也可以考虑另外的应用场合，例如在银行和支付业务方面或者在闭合系统处。本专利技术结合各种类型的卡片状数据载体可以获得有利的应用。由于在行驶记录仪上所要检测的数据具有很高的经济和法律方面的意义，因此这种记录必须可靠地防止不正当的操纵。保险措施不仅涉及数据检测和数据传输，也涉及检测到的数据在卡片的存储器里的传输和存储。有关的标准对于通过该措施所达到的安全标准提出了严格的要求。因此规定了卡片在读和写的过程期间完全被卡接收装置接收住并借助于适合的封闭装置与周围隔绝。封闭装置必须在关闭位置上在读、写过程中制动在封闭位置上。由于因污染而引起的常规装置的功能失效，尤其是因接触中断或者甚至在接入卡片时产生了附加的困难。卡片的接入和在装置的触点上的精确定位是成问题的，因为不同的卡片相对于至装置的触点所必需的定位精度来说具有高的加工允许偏差。因为卡片在使用者看来首要的特点是高度坚固性，所以一般没有真正的以所需要的谨慎对其加以处理，因此除了由加工而引起的允许偏差之外，变形和损害削弱了在与卡接收装置相互作用时的运行方式。除此之外，在汽车中的运行条件中，由于强烈的振动和大量的冲击以及大的温度波动而对功能安全性提出了更高的要求。防不当操纵安全性的实现和操纵时所希望的舒适性必须要使卡片能够全自动的输入。但是要安全实现这种要求在结构设计上有许多困难，因为在行驶记录仪里所提供的结构空间为汽车收录机的大小，提供了用于全自动地输入的高度仅仅大约为10mm。由DP 102 08 259.6已知有一种全自动结构的芯片卡接收装置，在此装置中弹动地在一个滑板上设置有两个夹紧构件，此夹紧构件以夹钳样夹紧住送入的芯片卡并运送到一个读/写位置上。然而，所提出的用于将一个卡片全自动地和完全地接入一个卡接收装置里的装置特别复杂并且由于有许多构件而具有高的故障概率。除此之外，借助于常规的装置将所要接收的卡片运入具有可靠地接通所必需的精密度的读和写的位置上是有困难的，尤其是因为对于卡片完全接入所必需的夹紧单元的长的运输行程是与在终端位置上的精准定位相冲突的特性。将精确的定位与长的运输行程统一起来在
技术介绍
中意味着要在一个大的运动行程上驱动一个特别精细调节的具有一个可以精密驱动的驱动装置的传动装置并借助于复杂的控制装置来对其进行控制。因此花费的费用高，而且同时引起无法接收的长的存取时间。根据现有技术中存在的问题和不足，本专利技术的目的是提出一种卡接收装置，它可以在以前所述的不利边界条件下实现卡片的绝对可靠的运送和在读/写位置上可靠的接通并且可以费用低廉和适合以扁平规格成批制造。根据本专利技术，该目的通过开头所述类型的卡接收装置来实现，其中，卡接收装置包括第一传动装置和第二传送装置，其分别至少暂时地由驱动装置来驱动，传动装置与夹紧单元运动地连接，在第一运送阶段，第一传动装置与夹紧单元运动地连接，而在第二运送阶段，第二传动装置与夹紧单元运动地连接。在张紧于夹紧单元中的卡的不同运送阶段，将不同的传动装置与夹紧单元连接的方案具有重大的优点运动时的速度、定位精度、加速度阶段和减速都可以准确地与各自的运动阶段来相匹配。在开始运送卡片时，在抓住卡片后希望其能快速地接入，而接着需要使卡片在读/写装置的包括触点的触点组上精确地定位。此外，接入不同的传动装置可使得接入和断开与不同的传动装置相联系的附加功能，例如驱动用来闭锁住装置的插入孔的封闭装置的闭锁单元或者驱动用来制动闭锁装置的制动单元。在一定情况下，一个连接于第二传动装置的单独校准单元也可以精确地将卡片定位在终端位置上。特别有利的是，不同的传动装置与夹紧单元自动接入或连接，或者，在只有一个驱动装置的情况下在夹紧单元和该驱动装置之间自动接入或连接。自动的连接或接入可以根据运送阶段实现，有利的是，可机械或者电动机驱动地与相应的检测各个运送阶段的过程的传感器共同作用来开始起动。如果对于第一和第二传动装置只设置一个驱动装置，第一和第二传动装置可以在驱动装置和夹紧单元之间运动地接入，在第一运送阶段中，第一传动装置在驱动装置和夹紧单元之间运动地接入，而在第二运送阶段中，第二传动装置在驱动装置和夹紧单元之间运动地接入，那么就可以减小结构尺寸、降低制造成本。总的传动装置是指在一个驱动装置上带有两个单独接入和断开的传动装置的可切换的总传动装置。装置的故障概率有利地得到了减少，这是因为仅仅需要一个电驱动装置。同样也降低了用来启动一个驱动装置或多个驱动装置的费用。有意义的是，在第二传送阶段中，使第一传动装置从驱动装置和夹紧单元之间的动力传递中脱离连接。第一传动装置有利地与第二传动装置的区别在于其所包含的功能。第一传动装置驱动和控制夹紧单元，有利的是还附带用于接入运动，而第二传动装置则用来驱动精准定位装置。此外，还有意义的是，如果第二传动装置也驱动和控制闭锁单元。有利的是，闭锁单元的功能和精准定位装置的任务可以相互联系起来。一种有利的设计方案提出闭锁构件将卡片优选在输入端的边上和(或)倒圆角上压至一个终端位置。根据第一传动装置的任务，有利的是，如果该装置具有与夹紧单元连接的齿条和与驱动装置连接的主动齿轮，在第一传送阶段中，该齿轮与齿条处于啮合状态。有利的是将另外的传动的传送构件例如齿轮或皮带轮可以布置在驱动装置和齿条之间，以便使运动具有想要的特征。有利的是应用齿条，因为在第一运送阶段必须克服相对较长的运送路程。这种长的运送行程在
技术介绍
中已知的具有橡胶辊轮的运输装置中要求许多橡胶辊轮一前一后地布置，以便使卡片能够完全的接入到装置里面去。根据第二传动装置的运输任务，有利的是，如果该第二传动装置具有滑槽状的第一导轨。有利的是，该滑槽状导轨与第二运送阶段中特别特殊的运动特性相适应，并且尤其是允许实现减速、加速，甚至在保持相同的驱动转速时不稳定的运动模式，这取决于滑槽或者滑槽状导轨的轮廓。只有当通过根据本专利技术利用了两个不同的传动装置才可以使得第二传动装置与用来闭锁住所要接收卡片的送入孔的封闭装置的闭锁单元运动连接，并且使闭锁单元由第二传动装置来控制和驱动。只有当通过根据本专利技术的两个不同传动装置的配置才可以使得通过接入该传动装置来接入与该传动装置联系的功能，例如通过接入第二传动装置使闭锁单元开始进行闭锁。在另一种设计方案中，有利的是，如果第一传动装置这样设计，使其在到达卡片的读/写位置之前就脱离连接；第二传动装置具有一个可围绕第一旋转轴线旋转的第一导向部件，该导向部件具有第一滑槽状的导轨，该导轨这样设计，使得当第一传送装置脱离连接时以及第一导轨将夹紧单元运送至读/写位置时，其与一个与夹紧单元连接的第一导向构件啮合。有利的是，第一导向部件与主动齿轮一起布置在第一旋转轴线上。一起布置在一个旋转轴线上就确保了这些构件的同步性并减少了所需要的支承的数量。根据夹紧单元的运动任务，有利的是，如果卡接收装置有第一线性支承，借助于该支承在向里方向上线性支承夹紧单元。这本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于完全地、自动地将卡片（２）插入卡接收装置中的卡接收装置（１），具有：夹紧单元，其将卡片（２）固定住；传动装置，与夹紧单元（３）运动地连接；以及至少一个驱动装置，其驱动所述传动装置，从而将所述夹紧单元（３）运送到所述卡接收装置（１）中，其特征在于，所述卡接收装置（１）具有第一传动装置（４）和第二传动装置（５），二者分别至少暂时地由驱动装置驱动，所述传动装置（４，５）与夹紧单元（３）运动地连接，在第一运送阶段中，所述第一传动装置（４）与所述夹紧单元（３）运动地连接，而在第二运送阶段中，所述第二传动装置（５）则与所述夹紧单元（３）运动地连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯里斯特，托尔斯滕瓦勒尔，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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