本发明专利技术公开一种工程机械车辆车箱体涂装的工艺方法，该涂装工艺加工车辆箱体的工艺流程中，工序步骤(5)烘烤、(6)喷低粉和喷面粉、(7)吹灰、(8)红外预烘以及(9)固化，在喷淋水分烘干工序之后且在固化工序之前，无需进行降温工序处理，而在工序(9)固化之后才进行(10)强冷降温处理，避免了箱体烘干降温热度损耗而导致后期固化的能耗增加，有效降低了能耗和成本，以解决现有技术中工艺零部件喷淋水分烘干后会有降温的工序而导致粉末后期固化的能耗增加、成本较高的技术问题；另外，步骤(6)喷低粉和喷面粉，低粉和面粉两组喷房并联式同时对箱体进行喷涂处理，与现有技术相比，提高了50％的生产效率，针对面积过大的车厢箱体涂装，突破此岗位涂装过慢的瓶颈。突破此岗位涂装过慢的瓶颈。
A coating process for construction machinery vehicle body
【技术实现步骤摘要】
一种工程机械车辆车箱体涂装的工艺方法
[0001]本专利技术涉及车辆涂装喷塑工艺
，尤其涉及一种工程机械车辆车箱体涂装的工艺方法。
技术介绍
[0002]目前，工程机械车辆车厢板材在3mm，对于车厢板材制作工艺的积放链速度、抛丸机抛丸力度都要有精细的参数设置，否则会出现抛丸不良达不到涂装基材外观要求或是出现基材变形等情况。
[0003]由于现在很多粉末不适合部件温度过高进行施工，现有的涂装工艺通常都是在工艺零部件喷淋水分烘干后会有降温的工序，以使粉末能够在低温环境下进行施工，而这一降温工序会导致粉末后期固化的能耗增加、成本较高，目前还没有一套完整的涂装工艺能够克服在水分烘干后不做强冷降温处理，而进行热喷的工艺流程。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种工程机械车辆车箱体涂装的工艺方法，以解决现有技术中工艺零部件喷淋水分烘干后会有降温的工序，而导致粉末后期固化的能耗增加、成本较高的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案提供了一种工程机械车辆车箱体涂装的工艺方法，包括以下步骤：(1)上件抛丸，通过用抛丸机的铸钢丸对箱体进行抛丸处理；(2)吹砂检验，吹净箱体上的灰尘，并对其进行外观检查；(3)节拍式喷淋，节拍式喷淋线设定多个标准槽，依次对箱体进行喷淋处理；(4)吹水检验，吹干箱体角落位置积存的水分，并对其进行外观检查；(5)烘烤，将箱体通过烘道进行烘干；(6)喷低粉和喷面粉，两组同时对箱体进行喷涂处理，一组对箱体喷低粉，喷低粉时设置电压在50<br/>‑
90KV,电流20
‑
80Ua之间，控制空气输入压力6
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8Bar之间，水蒸气<1.3g/m3，油含量<0.1mg/m3，采用1/2压枪法、枪距保持在10cm
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20cm之间，按照先内再外、先上再下、先次要面再主要面的涂装顺序进行施涂，并控制底粉膜厚在30μm
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50μm之间；另一组对箱体喷面粉，喷面粉时设置电压在50
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90KV,电流20
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80Ua之间，控制空气输入压力6
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8Bar之间，水蒸气<1.3g/m3，油含量<0.1mg/m3，采用1/2压枪法、枪距保持在10cm
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20cm之间，按照先内再外、先上再下、先次要面再主要面的涂装顺序进行施涂，并控制总膜厚在70μm
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140μm之间；(7)吹灰，吹去箱体不需要喷涂位置的粉末，并对其进行检查是否有漏喷、漏底外观现象；(8)红外预烘，将箱体放置于烘道内进行红外预烘干；(9)固化，将箱体放置于炉内进行固化烘烤；
(10)强冷，将箱体放置于强冷室内进行强冷降温处理；(11)灯检下件，检查箱体涂层外观、膜厚、光泽、色差以及硬度是否合格，并将成品箱体流转至相应区域。
[0006]进一步地，在步骤(3)中，节拍式喷淋线设定了7个标准槽，具体包括以下步骤：(301)预脱脂，首先对箱体进行预脱脂处理，预脱脂槽液的游离碱点数控制在12
‑
20，温度设置在30℃，时间为3分钟；(302)主脱脂，接着对箱体进行主脱脂，脱脂槽液的游离碱点数控制在15
‑
25，温度设置在30℃，时间为3分钟；(303)第一次水洗，再对箱体进行第一次水洗，并控制电导率为1500PPM之内，温度室温，时间设定1
‑
3分钟；(304)第二次水洗，对箱体进行第二次水洗，并控制电导率为1000PPM之内，温度室温，时间设定1
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3分钟；(305)第三次水洗，对箱体进行第三次水洗，并控制电导率为500PPM之内，温度室温，时间设定1
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3分钟；(306)硅烷，然后对箱体进行硅烷处理，硅烷槽控制总酸有效点数在0.3
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0.5之间，温度室温，时间为3分钟，PH值控制在4.8
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5.0之间；(307)纯水洗，最后对箱体进行纯水洗，纯水洗控制电导率在300PPM之内，温度室温，时间设定1
‑
3分钟。
[0007]进一步地，在步骤(9)中，固化具体包括以下步骤：(901)第一次固化烘烤，先对箱体进行第一固化烘烤，并设定烘烤时间为10分钟，炉内温度设定200℃，加热室温度设定250℃；(902)第二次固化烘烤，再对箱体进行第二固化烘烤，并设定烘烤时间为10分钟，炉内温度设定200℃，加热室温度设定270℃。
[0008]进一步地，在步骤(10)中，强冷具体包括：强冷室采用侧面送风、顶部排风的设计，强冷室内设置五个节拍位置，强冷处理中箱体强冷时间设定为5分钟。
[0009]进一步地，在步骤(1)中，上件抛丸具体包括：通过使用挂钩和链条并按照箱体前高后底45度角悬挂进行上件。
[0010]进一步地，在步骤(1)中，上件抛丸具体还包括：箱体是3mm的花纹板，抛丸工序使用0.8mm
‑
1.0mm的铸钢丸，抛丸机的抛丸器频率调整在28赫兹，链速调速器设定在30赫兹。
[0011]进一步地，在步骤(5)中，烘烤具体包括：将箱体放置在通过式烘道，并设置烘道的节拍时间为20分钟，温度设置为150℃。
[0012]进一步地，在步骤(8)中，红外预烘具体包括：36块红外面板均匀排列在红外烘道的内壁，并采用节拍式，根据箱体的形状与厚度设定时间为6分钟，红外面板温度在300℃
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600℃之间，烘道内空气温度大概保持在200℃。
[0013]进一步地，在步骤(8)中，红外预烘具体还包括：采用红外预烘和热风循环烘烤进行组合烘烤，烘烤时间4min
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6min之间，快速升温车厢表面温度，溶解粉末,热风循环采用两台五十万大卡的直燃燃烧机。
[0014]进一步地，所述箱体采用其基材的表面粗糙度RZ值为6.3μm
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25μm，灰尘等级≥2级。
[0015]综上所述，运用本专利技术工程机械车辆车箱体涂装的工艺方法技术方案，至少具有如下的有益效果或优点：运用本专利技术配套方案的涂装工艺，加工车辆箱体的工艺流程中，工序步骤(5)烘烤、(6)喷低粉和喷面粉、(7)吹灰、(8)红外预烘以及(9)固化，在喷淋水分烘干工序之后且在固化工序之前，无需进行降温工序处理，而在工序(9)固化之后才进行工序(10)强冷降温处理，这样一来水分烘干后箱体基材不降温喷粉处理，避免了箱体烘干降温热度损耗而导致后期固化的能耗增加，与现有技术相比，有效降低了能耗和成本，以解决现有技术中工艺零部件喷淋水分烘干后会有降温的工序，而导致粉末后期固化的能耗增加、成本较高的技术问题，而且底粉和面粉双涂层干碰干喷涂，能为涂层提供良好的附着性能,粉末一次上粉率较高；另外，步骤(6)喷低粉和喷面粉，低粉和面粉两组喷房并联式同时对箱体进行喷涂处理，极大地提高了生产效率，与现有技术相比，提高了50％的生产效率，针对面积过大本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工程机械车辆车箱体涂装的工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)上件抛丸，通过用抛丸机的铸钢丸对箱体进行抛丸处理；(2)吹砂检验，吹净箱体上的灰尘，并对其进行外观检查；(3)节拍式喷淋，节拍式喷淋线设定多个标准槽，依次对箱体进行喷淋处理；(4)吹水检验，吹干箱体角落位置积存的水分，并对其进行外观检查；(5)烘烤，将箱体通过烘道进行烘干；(6)喷低粉和喷面粉，两组同时对箱体进行喷涂处理，一组对箱体喷低粉，喷低粉时设置电压在50
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90KV,电流20
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80Ua之间，控制空气输入压力6
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8Bar之间，水蒸气<1.3g/m3，油含量<0.1mg/m3，采用1/2压枪法、枪距保持在10cm
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20cm之间，按照先内再外、先上再下、先次要面再主要面的涂装顺序进行施涂，并控制底粉膜厚在30μm
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50μm之间；另一组对箱体喷面粉，喷面粉时设置电压在50
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90KV,电流20
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80Ua之间，控制空气输入压力6
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8Bar之间，水蒸气<1.3g/m3，油含量<0.1mg/m3，采用1/2压枪法、枪距保持在10cm
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20cm之间，按照先内再外、先上再下、先次要面再主要面的涂装顺序进行施涂，并控制总膜厚在70μm
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140μm之间；(7)吹灰，吹去箱体不需要喷涂位置的粉末，并对其进行检查是否有漏喷、漏底外观现象；(8)红外预烘，将箱体放置于烘道内进行红外预烘干；(9)固化，将箱体放置于炉内进行固化烘烤；(10)强冷，将箱体放置于强冷室内进行强冷降温处理；(11)灯检下件，检查箱体涂层外观、膜厚、光泽、色差以及硬度是否合格，并将成品箱体流转至相应区域。2.根据权利要求1所述一种工程机械车辆车箱体涂装的工艺方法，其特征在于，在步骤(3)中，节拍式喷淋线设定了7个标准槽，具体包括以下步骤：(301)预脱脂，首先对箱体进行预脱脂处理，预脱脂槽液的游离碱点数控制在12
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20，温度设置在30℃，时间为3分钟；(302)主脱脂，接着对箱体进行主脱脂，脱脂槽液的游离碱点数控制在15
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25，温度设置在30℃，时间为3分钟；(303)第一次水洗，再对箱体进行第一次水洗，并控制电导率为1500PPM之内，温度室温，时间设定1
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3分钟；(304)第二次水洗，对箱体进行第二次水洗，并控制电导率为1000PPM之内，温度室温，时间设定1
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3分钟；(305)第三次水...
【专利技术属性】
技术研发人员：金辉，刘云华，陈亮，吴勤峰，许强，陈勇，刘自刚，
申请(专利权)人：诺力智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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