【技术实现步骤摘要】
本技术涉及搬运车，尤其涉及一种装配式货叉结构及应用其的搬运车。
技术介绍
1、搬运车广泛用于通道狭窄和空间有限的场所作业，是仓储、超市、码头、车间等场所内卸载、搬运托盘化货物的理想工具。
2、中国专利cn201910810235.x公开了搬运车车架组件以及搬运车，所述搬运车车架组件包括车架，其下侧连接有驱动轮；承载架，其用于承载货物，所述承载架设置在车架前侧，所述承载架的底部被划分为前端区域、中央区域与后端区域；至少一个承载轮，其设置在承载架底部的中央区域或者后端区域。
3、但是现有技术方案中货叉固定安装于车架结构上，搬运车生产时需配备大量焊接工装，生产成本高且生产效率低；由于各车型车架规格固定，因此整车缺少选配自由度；且整车的货运装箱空间利用率低，运输成本高。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种装配式货叉结构及应用其的搬运车，通过在车架焊合底部两端设置连接座，货叉焊合可拆卸插接连接于连接座内，构成可拆卸装配式货叉结构，减少搬运车生产阶段所需的焊接工装数量，提高生产效率，提高不同货叉规格的定制化程度，提高货运装箱数量，降低生产和运输成本，解决现有技术中存在的搬运车生产时需配备大量焊接工装，生产成本高且生产效率低；由于各车型车架规格固定，因此整车缺少选配自由度；且整车的货运装箱空间利用率低，运输成本高等技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种装配式货叉结构，包括：车架焊合；连接座，
4、作为优选，所述连接座的正对所述车架焊合的内侧部与车架焊合相互插接并焊合固定。
5、作为优选，所述连接部通过紧固件组竖向固定于所述连接座上。
6、作为优选，所述连接部上竖向开设有第一螺栓孔，所述连接座上对应开设有安装孔，第一螺栓同轴装配于所述安装孔和第一螺栓孔内并通过第一螺母锁紧。
7、作为优选，所述连接部位于第一螺栓孔处的上表面凹设有左右朝向的长槽，所述安装孔设置为沿所述长槽开设方向的长孔，所述第一螺母设置为方形螺母，其底部凸设有滑块部，所述滑块部穿过所述安装孔并滑动限位于所述长槽内，以使所述第一螺母滑动调节至与所述第一螺栓同轴并对所述货叉焊合进行定位和固定。
8、作为优选，所述第一螺栓孔、安装孔、第一螺栓和第一螺母组成紧固件组的竖向紧固部分，所述竖向紧固部分沿货叉焊合的前后长度方向均布设置有若干组。
9、作为优选，所述连接部还通过紧固件组横向固定于所述连接座上。
10、作为优选，所述连接部上水平开设有轴向沿货叉焊合的左右宽度方向的第二螺栓孔，所述连接座正对车架焊合的内侧面上对应开设有螺纹孔，第二螺栓同轴装配于所述第二螺栓孔和螺纹孔内。
11、作为优选，所述第二螺栓孔、螺纹孔和第二螺栓组成紧固件组的横向紧固部分。
12、作为优选，所述货叉焊合包括：货叉，所述连接部设置为一体式结构并连接于所述货叉根部。
13、作为优选，所述连接部设置为“凵”字形，其“凵”字形底部与所述货叉连接，其“凵”字形左右两延伸端与所述连接座连接。
14、作为优选，所述连接座内左右两端开设有与所述货叉根部左右两端延伸设置的连接部相适配的第一安装空间，所述连接部对应插接容置于所述第一安装空间内。
15、作为优选，所述货叉焊合还包括位于所述货叉内的推杆；
16、作为优选，所述连接座内位于两个所述第一安装空间之间开设有与所述推杆相适配的第二安装空间，所述推杆容置于所述第二安装空间内。
17、作为优选，所述推杆与车架焊合上圆环棒之间通过销轴铰接连接。
18、本技术还提供一种搬运车，包括：搬运车主体，所述搬运车主体包括操作手柄、行走轮总成；还包括：如上述任一所述的装配式货叉结构，所述搬运车主体连接于装配式货叉结构的后部。
19、（1）本技术通过在车架焊合底部两端设置连接座，货叉焊合可拆卸插接连接于连接座内，构成可拆卸装配式货叉结构，减少搬运车生产阶段所需的焊接工装数量，提高生产效率，提高不同货叉规格的定制化程度，提高货运装箱数量，降低生产和运输成本；
20、（2）本技术通过紧固件组对货叉进行竖向和横向限位固定，装配精度高，稳固保证货叉前端的宽度，设置第一螺母可在货叉焊合的限位长槽内滑动，用以弥补制造误差引起的空位不同导致的装配困难，并能够对货叉焊合起到定位和固定作用，可以在调整好货叉宽度后通过螺栓与方形螺母对货叉进行紧固；
21、（3）本技术通过在货叉根部凸出设置连接部，通过连接部与连接座相插接固定，并能够对货叉进行加强，保障货叉焊合的装配可靠度和强度；并将货叉连接部设置为整体式设计，强度高，连接精度高，货叉宽度不易变化；
22、（4）本技术中推杆通过销轴与圆环棒铰接，连接强度高，车辆在颠簸路面工作时，推杆与圆环棒连接稳定，弱化车辆震感。
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1.一种装配式货叉结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种装配式货叉结构，其特征在于，所述连接部通过紧固件组竖向固定于所述连接座上。
3.根据权利要求2所述的一种装配式货叉结构，其特征在于，所述连接部上竖向开设有第一螺栓孔，所述连接座上对应开设有安装孔，第一螺栓同轴装配于所述安装孔和第一螺栓孔内并通过第一螺母锁紧。
4.根据权利要求3所述的一种装配式货叉结构，其特征在于，所述连接部位于第一螺栓孔处的上表面凹设有左右朝向的长槽，所述安装孔设置为沿所述长槽开设方向的长孔，所述第一螺母底部凸设有滑块部，所述滑块部穿过所述安装孔并滑动限位于所述长槽内。
5.根据权利要求3所述的一种装配式货叉结构，其特征在于，所述第一螺栓孔、安装孔、第一螺栓和第一螺母组成紧固件组的竖向紧固部分，所述竖向紧固部分沿货叉焊合的前后长度方向均布设置有若干组。
6.根据权利要求1-5任一所述的一种装配式货叉结构，其特征在于，所述连接部还通过紧固件组横向固定于所述连接座上。
7.根据权利要求6所述的一种装配式货叉结构，其特征在于，
8.根据权利要求1-5任一所述的一种装配式货叉结构，其特征在于，所述货叉焊合包括：
9.根据权利要求8所述的一种装配式货叉结构，其特征在于，所述连接部设置为“凵”字形，其“凵”字形底部与所述货叉连接，其“凵”字形左右两延伸端与所述连接座连接。
10.一种搬运车，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种装配式货叉结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种装配式货叉结构，其特征在于，所述连接部通过紧固件组竖向固定于所述连接座上。
3.根据权利要求2所述的一种装配式货叉结构，其特征在于，所述连接部上竖向开设有第一螺栓孔，所述连接座上对应开设有安装孔，第一螺栓同轴装配于所述安装孔和第一螺栓孔内并通过第一螺母锁紧。
4.根据权利要求3所述的一种装配式货叉结构，其特征在于，所述连接部位于第一螺栓孔处的上表面凹设有左右朝向的长槽，所述安装孔设置为沿所述长槽开设方向的长孔，所述第一螺母底部凸设有滑块部，所述滑块部穿过所述安装孔并滑动限位于所述长槽内。
5.根据权利要求3所述的一种装配式货叉结构，其特征在于，所述第一螺栓孔、安装孔、第一螺栓和...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗曼·布祖诺夫，陈振华，黄强强，张志宇，汪秋云，潘宇鸿，徐松屹，
申请(专利权)人：诺力智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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