一种注塑模用防油缸驱动的隧道抽芯后退机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种注塑模用防油缸驱动的隧道抽芯后退机构，包括油缸，其特征在于，所述油缸的输出端连接有油缸拉块，所述油缸拉块设置于抽芯滑动块一端，所述抽芯滑动块靠近油缸一侧顶部设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有卡块，所述抽芯滑动块内设置有台阶槽，所述台阶槽内固定有抽芯块，所述抽芯滑动块前侧和后侧对称设置有台阶，所述抽芯滑动块前侧和后侧通过台阶设置有两个抽芯固定块，相比现有技术，本实用新型专利技术结构简单，便于操作，可以快速的实现侧向抽芯和复位，有效的减少飞边和断差的问题；通过卡块可以起到定位的作用，保证抽芯块不会后退。抽芯块不会后退。抽芯块不会后退。

【技术实现步骤摘要】
一种注塑模用防油缸驱动的隧道抽芯后退机构


[0001]本技术涉及模具设计领域，具体涉及一种注塑模用防油缸驱动的隧道抽芯后退机构。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
[0003]面对结构复杂的注塑模，侧抽芯是十分常用的，通过油缸驱动的隧道抽芯后退过程中飞容易产生飞边或断差的问题。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单，便于操作的注塑模用防油缸驱动的隧道抽芯后退机构。
[0005]为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种注塑模用防油缸驱动的隧道抽芯后退机构，包括油缸，其特征在于，所述油缸的输出端连接有油缸拉块，所述油缸拉块设置于抽芯滑动块一端，所述抽芯滑动块靠近油缸一侧顶部设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有卡块，所述抽芯滑动块内设置有台阶槽，所述台阶槽内固定有抽芯块，所述抽芯滑动块前侧和后侧对称设置有台阶，所述抽芯滑动块前侧和后侧通过台阶设置有两个抽芯固定块。
[0007]优选地，前述抽芯滑动块一端设置有第一凹槽。
[0008]再优选地，前述第一凹槽的水平截面设置为凸字结构，所述第一凹槽靠近油缸一端的宽度小于第一凹槽远离油缸一端的宽度。/>[0009]更优选地，前述第二凹槽设置为开口条形槽，所述条形槽的长轴线与油缸拉块垂直。
[0010]进一步优选地，前述油缸拉块包括固定块，所述固定块靠近油缸一端设置有凸块，所述凸块与油缸的输出端连接。
[0011]具体地，前述固定块两侧对称设置有避让槽，所述凸块的宽度大于第一凹槽的窄口一端的宽度。
[0012]再优选地，前述避让槽与卡块相配合。
[0013]更优选地，前述抽芯固定块靠近抽芯滑动块一侧设置有开口，所述开口与第二凹槽相对应。
[0014]进一步优选地，前述台阶槽倾斜设置，所述台阶槽与水平面形成45
°
夹角，倾斜设置台阶槽，便于抽芯块的滑动，防止抽芯块在台阶槽内卡死。
[0015]本技术的有益之处在于：本技术结构简单，便于操作，可以快速的实现侧
向抽芯和复位，有效的减少飞边和断差的问题；通过卡块可以起到定位的作用，保证抽芯块不会后退。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是抽芯滑动块的结构示意图。
[0018]图中附图标记的含义：1油缸，2、油缸拉块，3、抽芯滑动块，4、卡块，5、抽芯固定块，6、抽芯块。
具体实施方式
[0019]以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。
[0020]一种注塑模用防油缸驱动的隧道抽芯后退机构，包括油缸1，其特征在于，所述油缸1的输出端连接有油缸拉块2，所述油缸拉块2设置于抽芯滑动块3一端，所述抽芯滑动块3靠近油缸1一侧顶部设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有卡块4，所述抽芯滑动块3内设置有台阶槽，所述台阶槽内固定有抽芯块 6，所述抽芯滑动块3前侧和后侧对称设置有台阶，所述抽芯滑动块3前侧和后侧通过台阶设置有两个抽芯固定块5。
[0021]优选地，前述抽芯滑动块3一端设置有第一凹槽。
[0022]再优选地，前述第一凹槽的水平截面设置为凸字结构，所述第一凹槽靠近油缸1一端的宽度小于第一凹槽远离油缸1一端的宽度。
[0023]更优选地，前述第二凹槽设置为开口条形槽，所述条形槽的长轴线与油缸拉块2垂直。
[0024]进一步优选地，前述油缸拉块2包括固定块，所述固定块靠近油缸1一端设置有凸块，所述凸块与油缸1的输出端连接。
[0025]具体地，前述固定块两侧对称设置有避让槽，所述凸块的宽度大于第一凹槽的窄口一端的宽度。
[0026]再优选地，前述避让槽与卡块4相配合。
[0027]进一步优选地，前述台阶槽倾斜设置，所述台阶槽与水平面形成45
°
夹角，倾斜设置台阶槽，便于抽芯块6的滑动，防止抽芯块6在台阶槽内卡死。
[0028]为了更好的阐述本技术，下面具体说明其工作过程：
[0029]模具在合模状态时油缸拉块2顶住卡块4，卡块4对抽芯固定块5和抽芯滑动块3起定位作用，保证抽芯块6不会后退，当注塑结束后油缸1拉动油缸拉块2向后运动，当油缸拉块2的避让槽与卡块4对齐时卡块4向油缸拉块2方向移动，抽芯固定块5与抽芯滑动块3之间没有定位作用，从而油缸1带动抽芯滑动块3后退，实现隧道抽芯。
[0030]本技术的有益之处在于：本技术结构简单，便于操作，可以快速的实现侧向抽芯和复位，有效的减少飞边和断差的问题；通过卡块4可以起到定位的作用，保证抽芯块6不会后退。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种注塑模用防油缸驱动的隧道抽芯后退机构，包括油缸，其特征在于，所述油缸的输出端连接有油缸拉块，所述油缸拉块设置于抽芯滑动块一端，所述抽芯滑动块靠近油缸一侧顶部设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有卡块，所述抽芯滑动块内设置有台阶槽，所述台阶槽内固定有抽芯块，所述抽芯滑动块前侧和后侧对称设置有台阶，所述抽芯滑动块前侧和后侧通过台阶设置有两个抽芯固定块。2.根据权利要求1所述的一种注塑模用防油缸驱动的隧道抽芯后退机构，其特征在于，所述抽芯滑动块一端设置有第一凹槽。3.根据权利要求2所述的一种注塑模用防油缸驱动的隧道抽芯后退机构，其特征在于，所述第一凹槽的水平截面设置为凸字结构，所述第一凹槽靠近油缸一端的宽度小于第一凹槽远离油缸一端的宽度。4.根据权利要求1所述的一种注塑模用防油缸驱动的隧道抽芯后退机构，其特征在于，所述第二凹槽设置为开口条形槽，所述条形槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋海鑫，
申请(专利权)人：盐城市建得模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：