一种内嵌多通道抽芯机构的汽车模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内嵌多通道抽芯机构的汽车模具，包括上模具和下模具，所述上模具的两侧轴对称设有抽取通道一，所述抽取通道一的内部设有固定块一，所述下模具的两侧轴对称设有抽取通道二，所述抽取通道二的内部设有固定块二；所述上模具的顶部设有抽取通道三，所述抽取通道三的内部设有固定块三，所述上模具的顶部设有抽取通道四，所述抽取通道四的内部设有固定块四。该汽车模具内嵌多通道抽芯机构使得整体模具结构紧凑，整体性强，抽芯安全可靠，能有序地控制各结构进行抽芯脱模动作，降低汽车模具成型件的瑕疵率，提高产品质量。提高产品质量。提高产品质量。

A kind of automobile die with embedded multi-channel core pulling mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种内嵌多通道抽芯机构的汽车模具


[0001]本技术涉及汽车模具
，具体为一种内嵌多通道抽芯机构的汽车模具。

技术介绍

[0002]现有的汽车模具内嵌多通道抽芯机构构成的整体模具结构不紧凑，整体性较差，易导致抽芯不安全可靠，不能够有序地控制各结构进行抽芯脱模动作，导致汽车模具成型件的瑕疵率上升，降低产品质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种内嵌多通道抽芯机构的汽车模具，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内嵌多通道抽芯机构的汽车模具，包括上模具和下模具，所述上模具的两侧轴对称设有抽取通道一，所述抽取通道一的内部设有固定块一，所述下模具的两侧轴对称设有抽取通道二，所述抽取通道二的内部设有固定块二；所述上模具的顶部设有抽取通道三，所述抽取通道三的内部设有固定板三，所述上模具的顶部设有抽取通道四，所述抽取通道四的内部设有固定块四。
[0005]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定块一的外侧设有凹槽一，所述凹槽一的内部设有抽芯铆钉一，所述抽芯铆钉一插入在所述固定块一和所述上模具的内部通过螺纹连接。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定块二的外侧设有凹槽二，所述凹槽二的内部设有抽芯铆钉二，所述抽芯铆钉二插入在所述固定块二和所述上模具的内部通过螺纹连接。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定板三和所述固定块四的内部设有抽芯铆钉三，所述抽芯铆钉三分别插入在所述固定板三和所述固定块四与上模具和下模具的内部通过螺纹连接。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定板三的内部设有注浇口，所述注浇口连通于所述上模具的内部。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]该汽车模具内嵌多通道抽芯机构使得整体模具结构紧凑，整体性强，抽芯安全可靠，能有序地控制各结构进行抽芯脱模动作，降低汽车模具成型件的瑕疵率，提高产品质量。
附图说明
[0011]图1为本技术一种内嵌多通道抽芯机构的汽车模具剖视图。
[0012]图中:上模具1、下模具2、抽取通道一3、固定块一4、抽取通道二5、固定块二6、抽取
通道三7、固定板三8、抽取通道四9、固定块四10、凹槽一11、抽芯铆钉一12、凹槽二13、抽芯铆钉二14、抽芯铆钉三15、注浇口16。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种内嵌多通道抽芯机构的汽车模具，包括上模具1和下模具2，所述上模具1的两侧轴对称设有抽取通道一 3，所述抽取通道一3的内部设有固定块一4，所述下模具2的两侧轴对称设有抽取通道二5，所述抽取通道二5的内部设有固定块二6；所述上模具1的顶部设有抽取通道三7，所述抽取通道三7的内部设有固定板三8，所述上模具1的顶部设有抽取通道四9，所述抽取通道四9的内部设有固定块四10。
[0015]请参阅图1，所述固定块一4的外侧设有凹槽一11，所述凹槽一11的内部设有抽芯铆钉一12，所述抽芯铆钉一12插入在所述固定块一4和所述上模具1 的内部通过螺纹连接，通过增设的抽芯铆钉一12能够对固定块一4和上模具1 进行固定。
[0016]请参阅图1，所述固定块二6的外侧设有凹槽二13，所述凹槽二13的内部设有抽芯铆钉二14，所述抽芯铆钉二14插入在所述固定块二6和所述上模具1 的内部通过螺纹连接，通过增设的抽芯铆钉二14能够对固定块二6和上模具1 进行固定。
[0017]作为本技术的一种优选实施方式，所述固定板三8和所述固定块四10 的内部设有抽芯铆钉三15，所述抽芯铆钉三15分别插入在所述固定板三8和所述固定块四10与上模具1和下模具2的内部通过螺纹连接，通过增设的抽芯铆钉三15能够对固定板三8和所述固定块四10与上模具1和下模具2进行固定。
[0018]请参阅图1，所述固定板三8的内部设有注浇口16，所述注浇口16连通于所述上模具1的内部，通过增设的注浇口16便于向上模具1和下模具2的内部注浇。
[0019]本技术的上模具1、下模具2、抽取通道一3、固定块一4、抽取通道二5、固定块二6、抽取通道三7、固定板三8、抽取通道四9、固定块四10、凹槽一11、抽芯铆钉一12、凹槽二13、抽芯铆钉二14、抽芯铆钉三15、注浇口16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有的汽车模具内嵌多通道抽芯机构构成的整体模具结构不紧凑，整体性较差，易导致抽芯不安全可靠，不能够有序地控制各结构进行抽芯脱模动作，导致汽车模具成型件的瑕疵率上升，降低产品质量的问题。本技术该汽车模具内嵌多通道抽芯机构使得整体模具结构紧凑，整体性强，抽芯安全可靠，能有序地控制各结构进行抽芯脱模动作，降低汽车模具成型件的瑕疵率，提高产品质量。
[0020]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内嵌多通道抽芯机构的汽车模具，其特征在于：包括上模具(1)和下模具(2)，所述上模具(1)的两侧轴对称设有抽取通道一(3)，所述抽取通道一(3)的内部设有固定块一(4)，所述下模具(2)的两侧轴对称设有抽取通道二(5)，所述抽取通道二(5)的内部设有固定块二(6)；所述上模具(1)的顶部设有抽取通道三(7)，所述抽取通道三(7)的内部设有固定板三(8)，所述上模具(1)的顶部设有抽取通道四(9)，所述抽取通道四(9)的内部设有固定块四(10)。2.根据权利要求1所述的一种内嵌多通道抽芯机构的汽车模具，其特征在于：所述固定块一(4)的外侧设有凹槽一(11)，所述凹槽一(11)的内部设有抽芯铆钉一(12)，所述抽芯铆钉一(12)插入在所述固定块一(4)和所述上模具(1)的内部通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈加吉，孙杰，陈佳加，
申请(专利权)人：滁州博悦模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：