本实用新型专利技术公开了一种带有防灰结构的自行车转向装置，包括前叉和车架上，前叉上设有套座和舵管，车架上设有前叉套，前叉套的顶端设置有顶部挡尘机构，顶部挡尘机构包括套环和抵圈，抵圈包括滑动环和封板，舵管的外围处安装有固定套，固定套上设有抵边，封板的首端与抵边抵接，前叉套的底端设置有底部挡尘套，底部挡尘套包括底套和套边。该带有防灰结构的自行车转向装置，通过设置在前叉套上的顶部挡尘机构和底部挡尘套并在前叉上设置有固定套，使得顶部挡尘机构与固定套将车架与前叉的顶部间隙进行封闭、底部挡尘套将车架与前叉的底部间隙进行封闭，保持车架与前叉正常转动的同时可防止灰尘进入到车架与前叉的空隙中。可防止灰尘进入到车架与前叉的空隙中。可防止灰尘进入到车架与前叉的空隙中。
【技术实现步骤摘要】
一种带有防灰结构的自行车转向装置
[0001]本技术涉及车辆
，具体为一种带有防灰结构的自行车转向装置。
技术介绍
[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，通常自行车的前轮是安装在前叉上的，前叉与自行车的车架转动连接使得通过直接对安装在前叉上的车把进行拨动即可使车把通过前叉带动前轮进行方向的改变，从而达到转向的目的。在日常自行车的使用中，前叉与车架之间通常会安装有轴承，而自行车在骑行过程中，空气中的灰尘会渗入到前叉与车架之间的缝隙处，导致轴承沾上灰尘，使得轴承不灵活，影响自行车的正常转向，鉴于此，我们提出一种带有防灰结构的自行车转向装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种带有防灰结构的自行车转向装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种带有防灰结构的自行车转向装置，包括前叉，所述前叉套接在车架上，所述前叉上设有套座和舵管，所述车架上设有前叉套，所述舵管从所述前叉套中穿过，所述前叉套的顶端外围边缘处安装有顶部挡尘机构，所述顶部挡尘机构包括与所述前叉套紧密焊接的套环和套设在所述套环内部的抵圈，所述套环内开设有环腔，所述套环的顶端开设有和所述环腔相连通的环槽，所述抵圈包括套接在环腔内部的滑动环和封板，所述封板的末端通过所述环槽伸入到所述环腔内并与所述滑动环紧密焊接，所述滑动环与所述环腔的腔底之间设置有弹簧，所述舵管的外围处紧密焊接有固定套，所述固定套的底端边缘处一体成型有抵边，所述封板的首端与所述抵边抵接，所述前叉套的底端外围边缘处紧密焊接有底部挡尘套，所述底部挡尘套包括底套和套边，所述底套与所述前叉套紧密焊接，所述套边与所述底套为一体成型结构。
[0006]优选的，所述套座与所述舵管紧密焊接，所述舵管的外径小于所述套座的外径。
[0007]优选的，所述滑动环与所述环腔滑动连接，所述封板的末端与所述环槽滑动连接。
[0008]优选的，所述封板折弯呈L形的环状结构，所述封板的首端呈水平朝外状。
[0009]优选的，所述底套将所述套座的顶端罩接在内，所述底套的内壁上开设有嵌槽，嵌槽内嵌设有胶圈，所述套座与所述套边将所述胶圈挤压变形。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该带有防灰结构的自行车转向装置，通过设置在前叉套上的顶部挡尘机构和底部挡尘套并在前叉上设置有和顶部挡尘机构相抵接的固定套，使得顶部挡尘机构与固定套将车架与前叉的顶部间隙进行封闭、底部挡尘套将车架与前叉的底部间隙进行封闭，保持车架与前叉正常转动的同时可防止灰尘进入到车架与前叉的空隙中。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术中前叉的结构示意图；
[0014]图3为本技术中车架的结构示意图；
[0015]图4为本技术中顶部挡尘机构的结构示意图；
[0016]图5为本技术中顶部挡尘机构的局部剖视图；
[0017]图6为本技术中底部挡尘套的剖视图。
[0018]图中各个称号的意义为：
[0019]1、前叉；11、套座；12、舵管；13、固定套；131、抵边；2、车架；21、前叉套；3、顶部挡尘机构；31、套环；311、环腔；312、弹簧；313、环槽；32、抵圈；321、滑动环；322、封板；4、底部挡尘套；41、底套；42、套边；43、胶圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
ꢀ“
右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
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顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]请参阅图1
‑
图6，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种带有防灰结构的自行车转向装置，包括前叉1，前叉1套接在车架2上，前叉1上设有套座11和舵管12，车架2上设有前叉套21，舵管12从前叉套21中穿过，套座11与舵管12紧密焊接，舵管12的外径小于套座11的外径，使前叉套21的底端能够搭接在套座11上。
[0025]本实施例中，前叉套21的顶端外围边缘处安装有顶部挡尘机构3，顶部挡尘机构3包括与前叉套21紧密焊接的套环31和套设在套环31内部的抵圈32，套环31内开设有环腔311，套环31的顶端开设有和环腔311相连通的环槽313，抵圈32包括套接在环腔311内部的滑动环321和封板322，封板322的末端通过环槽313伸入到环腔311内并与滑动环321紧密焊接，滑动环321与环腔311的腔底之间设置有弹簧312，舵管12的外围处紧密焊接有固定套13，固定套13的底端边缘处一体成型有抵边131，在弹簧312的弹性作用下，封板322的首端始终与抵边131抵接，使得前叉1与车架2之间的顶部缝隙被封板322和抵边131封闭，防止灰尘的进入。
[0026]具体的，滑动环321与环腔311滑动连接，封板322的末端与环槽313滑动连接，使得自行车在使用中产生震动并使前叉1与车架2发生晃动时，滑动环321会在弹簧312的弹力作用下带动封板322抵在抵边131的表面，从而使前叉1与车架2之间的顶部缝隙始终处于遮挡状态。
[0027]进一步的，封板322折弯呈L形的环状结构，封板322的首端呈水平朝外状，增加了封板322与抵边131的接触面积，进一步防止灰尘的渗入。
[0028]此外，前叉套21的底端外围边缘处紧密焊接有底部挡尘套4，底部挡尘套4包括底套41和套边42，底套41与前叉套21紧密焊接，套边42与底套41为一体成型结构。底套41将套座11的顶端罩接在内，底套41的内壁上开设有嵌槽，嵌槽内嵌设有胶圈43，套座11与套边42将胶圈43挤压变形，使前叉1与车架2之间的底部缝隙被胶圈43密封，防止了灰尘的渗入。在顶部挡尘机构3和底部挡尘套4的保护下，前叉1与车架2能够保持正常转动的同时，前叉1与车架2之间的缝隙被封闭，防止了因灰尘粘附到前叉1与车架2之间安装的轴承上而导致轴承的不灵活。
[0029]以上显示和描述了本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有防灰结构的自行车转向装置，包括前叉（1），所述前叉（1）套接在车架（2）上，所述前叉（1）上设有套座（11）和舵管（12），所述车架（2）上设有前叉套（21），所述舵管（12）从所述前叉套（21）中穿过，其特征在于：所述前叉套（21）的顶端外围边缘处安装有顶部挡尘机构（3），所述顶部挡尘机构（3）包括与所述前叉套（21）紧密焊接的套环（31）和套设在所述套环（31）内部的抵圈（32），所述套环（31）内开设有环腔（311），所述套环（31）的顶端开设有和所述环腔（311）相连通的环槽（313），所述抵圈（32）包括套接在环腔（311）内部的滑动环（321）和封板（322），所述封板（322）的末端通过所述环槽（313）伸入到所述环腔（311）内并与所述滑动环（321）紧密焊接，所述滑动环（321）与所述环腔（311）的腔底之间设置有弹簧（312），所述舵管（12）的外围处紧密焊接有固定套（13），所述固定套（13）的底端边缘处一体成型有抵边（131），所述封板（322）的首端与所述抵边（131）抵接，所述前...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏大生，
申请(专利权)人：烟台职业学院，
类型：新型
国别省市：
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