一种耐用型电子汽车衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用型电子汽车衡，包括底板，所述底板的上方设置有平台，所述平台与底板之间设置有若干的称重传感器，所述底板的顶面固定连接有第一框体，所述平台的底面固定连接有第二框体，所述第二框体套设在第一框体外，所述第一框体与第二框体之间设置有软橡胶片，所述软橡胶片的一侧与第一框体固定连接，所述软橡胶片的另一侧与第二框体固定连接，本实用新型专利技术当下雨时，雨水在流进汽车衡时被第一框体和第二框体阻挡，被阻挡的雨水通过通孔排出汽车衡，由于第一框体和第二框体之间设置有软橡胶片，所以能进一步的阻隔雨水进入汽车衡内，而且软橡胶片也能对灰尘进行阻隔，从而避免雨水和灰尘对汽车衡造成不良的影响。从而避免雨水和灰尘对汽车衡造成不良的影响。从而避免雨水和灰尘对汽车衡造成不良的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用型电子汽车衡


[0001]本技术涉及一种电子汽车衡
，具体是一种耐用型电子汽车衡。

技术介绍

[0002]汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是于大宗货物计量的主要称重设备，在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
[0003]现有技术中，仍旧存在较多缺点，如在阴雨天时，雨水容易进入汽车衡的内部，影响汽车衡内部的电子元器件的性能，而且在平时灰尘也容易进入汽车衡的内部造成污染，使得汽车衡不耐用，为此，我们提出了一种耐用型电子汽车衡。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐用型电子汽车衡，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种耐用型电子汽车衡，包括底板，所述底板的上方设置有平台，所述平台与底板之间设置有若干的称重传感器，所述底板的顶面固定连接有第一框体，所述平台的底面固定连接有第二框体，所述第二框体套设在第一框体外，所述第一框体与第二框体之间设置有软橡胶片，所述软橡胶片的一侧与第一框体固定连接，所述软橡胶片的另一侧与第二框体固定连接，所述底板的四边均设置有挡板，所述挡板内套设有丝杆，所述丝杆与挡板转动连接，所述丝杆的一端设置在底板内，所述丝杆与底板螺纹连接，所述丝杆的另一端设置在底板外，所述挡板开设有若干的通孔。
>[0007]作为本技术进一步的方案：所述挡板的一侧开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有滑块，所述滑块与凹槽滑动连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述滑块的一侧固定连接有软橡胶块。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述通孔的一侧设置有隔尘网，所述隔尘网与杆体固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述挡板的一侧固定连接有若干的杆体，所述杆体的一端设置在底板内，所述杆体与底板滑动连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述丝杆设置在底板外的一端固定连接有把手。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述丝杆外套设有卡环，所述卡环与丝杆固定连接，所述卡环设置在挡板内，所述卡环与挡板转动连接。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述第一框体筛网外壁向外倾斜。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术当下雨时，雨水在流进汽车衡时被第一框体和第二框体阻挡，被阻挡的雨水通过通孔排出汽车衡，由于第一框体和第二框体之间设置有软橡胶片，所以能进一步的阻隔雨水进入汽车衡内，而且软橡胶片也能对灰尘进行阻隔，从而避免雨水和灰尘对汽车衡造成不良的影响，转动把手带动丝杆转动，丝杆转动时带动挡板往一侧移动，从而把软橡胶片、第一框体和第二框体暴露出来，从而方便检修，进一步加强汽车衡的耐用性。
[0016]2、本技术的弹簧能推动滑块紧贴平台，从而加强平台与挡板之间缝隙的密封性，避免雨水和灰尘轻易的进入汽车衡内，第一框体的倾斜一侧能把雨水导向通孔，从而便于雨水的排出，从而进一步的避免雨水和灰尘对汽车衡造成损伤。
附图说明
[0017]图1为一种耐用型电子汽车衡的结构示意图。
[0018]图2为一种耐用型电子汽车衡的立体图。
[0019]图3为图1中A处的放大结构示意图。
[0020]图4为一种耐用型电子汽车衡的挡板的结构示意图。
[0021]图5为一种耐用型电子汽车衡的第一框体的结构示意图。
[0022]图6为一种耐用型电子汽车衡的平台的结构示意图。
[0023]图中所示：底板1、丝杆2、卡环3、把手4、称重传感器5、平台6、软橡胶块7、凹槽8、弹簧9、挡板10、通孔11、第一框体12、第二框体13、软橡胶片14、杆体15、滑块16、隔尘网17。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1～6，本技术实施例中，一种耐用型电子汽车衡，包括底板1、丝杆2、卡环3、把手4、称重传感器5、平台6、软橡胶块7、凹槽8、弹簧9、挡板10、通孔11、第一框体12、第二框体13、软橡胶片14、杆体15、滑块16和隔尘网17，底板1的上方设置有平台6，平台6与底板1之间设置有若干的称重传感器5，底板1的顶面固定连接有第一框体12，平台6的底面固定连接有第二框体13，第二框体13套设在第一框体12 外，第一框体12与第二框体13之间设置有软橡胶片14，软橡胶片14的一侧与第一框体 12固定连接，软橡胶片14的另一侧与第二框体13固定连接，底板1的四边均设置有挡板 10，挡板10内套设有丝杆2，丝杆2与挡板10转动连接，丝杆2的一端设置在底板1内，丝杆2与底板1螺纹连接，丝杆2的另一端设置在底板1外，丝杆2设置在底板1外的一端固定连接有把手4，丝杆2外套设有卡环3，卡环3与丝杆2固定连接，卡环3设置在挡板10内，卡环3与挡板10转动连接，挡板10开设有若干的通孔11，当下雨时，雨水通过平台6与挡板10之间的缝隙流进汽车衡内，雨水在流进汽车衡时被第一框体12和第二框体13阻挡，被阻挡的雨水通过通孔11排出汽车衡，由于第一框体12和第二框体13 之间设置有软橡胶片14，所以能进一步的阻隔雨水进入汽车衡内，而且软橡胶片14也能对灰尘进行阻隔，从而避免雨水和灰尘对汽车衡造成不良的影响，当需要对软橡胶片14、第一框体12和第二框体13进行检修时，转动把手4带动丝杆2转动，丝杆2转动时带动挡
板10往一侧移动，从而把软橡胶片14、第一框体12和第二框体13暴露出来，从而方便检修，进一步加强汽车衡的耐用性。
[0026]挡板10的一侧开设有凹槽8，凹槽8内固定连接有弹簧9，弹簧9的一端固定连接有滑块16，滑块16与凹槽8滑动连接，滑块16的一侧固定连接有软橡胶块7，弹簧9推动滑块16紧贴平台6，从而加强平台6与挡板10之间缝隙的密封性，避免雨水和灰尘轻易的进入汽车衡内。
[0027]通孔11的一侧设置有隔尘网17，隔尘网17与杆体15固定连接。
[0028]挡板10的一侧固定连接有若干的杆体15，杆体15的一端设置在底板1内，杆体15 与底板1滑动连接。
[0029]第一框体12筛网外壁向外倾斜，第一框体12的倾斜一侧能把雨水导向通孔11，从而便于雨水的排出。
[0030]本技术的工作原理是：
[0031]当下雨时，雨水通过平台6与挡板10之间的缝隙流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用型电子汽车衡，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方设置有平台(6)，所述平台(6)与底板(1)之间设置有若干的称重传感器(5)，所述底板(1)的顶面固定连接有第一框体(12)，所述平台(6)的底面固定连接有第二框体(13)，所述第二框体(13)套设在第一框体(12)外，所述第一框体(12)与第二框体(13)之间设置有软橡胶片(14)，所述软橡胶片(14)的一侧与第一框体(12)固定连接，所述软橡胶片(14)的另一侧与第二框体(13)固定连接，所述底板(1)的四边均设置有挡板(10)，所述挡板(10)内套设有丝杆(2)，所述丝杆(2)与挡板(10)转动连接，所述丝杆(2)的一端设置在底板(1)内，所述丝杆(2)与底板(1)螺纹连接，所述丝杆(2)的另一端设置在底板(1)外，所述挡板(10)开设有若干的通孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种耐用型电子汽车衡，其特征在于：所述挡板(10)的一侧开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内固定连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端固定连接有滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫涛，
申请(专利权)人：石家庄鹿光衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：