The utility model discloses a connection combined structure for a combined aluminum alloy pillar for ships, which specifically relates to the technical field of pillar connection device, including a shell and a groove, the top and bottom ends of the shell are respectively provided with clamping structures, the interior of the top and bottom ends of the shell are respectively provided with grooves, and the interior of the groove is provided with a fixed structure, The top end and the bottom end of the shell are respectively provided with sealing structures. The utility model is respectively provided with clamping structures at the top and bottom ends between the two sides of the shell. The clamping structure is composed of a first clamping block, a inserting rod, a ferrule, a fastening bolt, a second clamping block and a slot. After the pillar is fixed with a fixed structure, the ferrules on both sides are respectively clamped to the outside of the pillar and the fastening bolts are tightened, After that, the inserting rods fixed with the second clamping block are respectively inserted into the interior of the slot, and the first clamping block in the opposite direction can limit the clamping, so as to exert reverse tension on the pillar and avoid its loosening due to vibration. And loose. And loose< br/>
【技术实现步骤摘要】
一种船舶用组合式铝合金支柱用连接组合结构
[0001]本技术涉及支柱连接装置
,具体为一种船舶用组合式铝合金支柱用连接组合结构。
技术介绍
[0002]一艘船舶在制造中需先对其框架、龙骨等部分进行组建,其船板,船上建筑皆需用到金属支柱对其进行外力支撑,以往的支柱皆为一体式,需实时进行切割裁剪方可投入使用,因此现改造一种可拼接支柱的连接结构,以方便各支柱的组合安装。
[0003]在实现本技术的过程中,专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决:
[0004](1)传统的船舶用组合式铝合金支柱用连接组合结构与支柱的连接处密封性能较差,常灌入河水而无法排出,长此以往则腐蚀支柱;
[0005](2)传统的船舶用组合式铝合金支柱用连接组合结构缺少对两组连接支柱进行拉持的结构,常使得支柱无法承受河面浪涌的冲击力而松脱;
[0006](3)传统的船舶用组合式铝合金支柱用连接组合结构可安装的支柱规格较少,因此导致本装置的适用范围较小。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种船舶用组合式铝合金支柱用连接组合结构,以解决上述
技术介绍
中提出连接处密封性较差的问题。
[0008]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种船舶用组合式铝合金支柱用连接组合结构,包括壳体和凹槽,所述壳体两侧之间的顶端与底端分别设置有夹持结构,所述壳体顶端与底端的内部分别设置有凹槽,且凹槽的内部设置有固定结构,所述壳体的顶端与底端分别设置有密封结构;
[0009]所述密封结构 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶用组合式铝合金支柱用连接组合结构,包括壳体(1)和凹槽(6),其特征在于:所述壳体(1)两侧之间的顶端与底端分别设置有夹持结构(2),所述壳体(1)顶端与底端的内部分别设置有凹槽(6),且凹槽(6)的内部设置有固定结构(5),所述壳体(1)的顶端与底端分别设置有密封结构;所述密封结构包括波纹管(3),所述波纹管(3)分别固定连接在壳体(1)的顶端与底端,所述波纹管(3)的一端固定连接有压板(4),所述波纹管(3)的内部设置有四组空腔(7),且空腔(7)与压板(4)之间活动连接有伸缩套杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用组合式铝合金支柱用连接组合结构,其特征在于:所述夹持结构(2)由第一卡块(201)、插杆(202)、套圈(203)、紧固螺栓(204)、第二卡块(205)和插槽(206)组成,所述插槽(206)分别设置在壳体(1)顶端与底端的两侧,所述插槽(206)内部的两侧分别固定连接有多组第一卡块(201),所述插槽(206)的内部设置有插杆(202),且插杆(202)的两侧分别固定连接有多组第二卡块(205),所述插杆(202)的顶端固定连接有套圈(203),且套圈(203)两端的一侧之间分别活动连接有紧固螺栓(204)。3.根据权利要求2所述的一种船舶用组合式...
【专利技术属性】
技术研发人员:ꢀ七四专利代理机构,
申请(专利权)人:芜湖海通船舶科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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