防翻滚系统的控制方法、防翻滚系统的激活方法和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种防翻滚系统的控制方法、防翻滚系统的激活方法和车辆，所述防翻滚系统的控制方法包括：判断车辆是否具有翻滚倾向；若车辆具有翻滚倾向，调节左侧车轮避震器的避震阻尼力或/和右侧车轮避震器的避震阻尼力以使车辆恢复至稳定状态。根据本发明专利技术的防翻滚系统的控制方法，通过车速传感器、横向加速度传感器、方向盘转角传感器、左侧车轮压力传感器、右侧车轮压力传感器等设备，实时监控车辆行驶状态，当判断车辆有发生翻滚倾向时，适当调整左侧车轮避震器和右侧车轮避震器的阻尼减震力的方式，使车辆恢复至稳定状态，达到防止车辆翻滚的作用。辆翻滚的作用。辆翻滚的作用。

【技术实现步骤摘要】
防翻滚系统的控制方法、防翻滚系统的激活方法和车辆


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其是涉及一种防翻滚系统的控制方法、防翻滚系统的激活方法和车辆。

技术介绍

[0002]目前市场中，针对车辆的防翻滚控制系统主要有两种：一种是在车身上加装如防翻滚架等设备，但其只适用于特定环境下的车辆，适用性不强；另一种是通过降低车辆扭矩和调节左右轮制动力，以保持车身稳定，达到避免车辆发生翻滚，但因降低了车辆扭矩和调节左右轮制动力，从而降低了车辆的动力性，导致驾驶员的驾驶体验也随之降低；且其仅在车辆转向过程中一定程度上避免了车辆发生翻转，若在左右倾斜路面行驶时发生翻滚，该方式无法发挥作用。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种防翻滚系统的控制方法，无需增加较大的类似翻滚架等大型设备，可以在多种车型上使用；
[0005]本专利技术的第二个目的在于提出一种防翻滚系统的激活方法，所述防翻滚系统的激活方法可以激活上述防翻滚系统的控制方法；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防翻滚系统的控制方法，其特征在于，包括：判断车辆是否具有翻滚倾向；若车辆具有翻滚倾向，调节左侧车轮避震器的避震阻尼力或/和右侧车轮避震器的避震阻尼力以使车辆恢复至稳定状态。2.根据权利要求1所述的防翻滚系统的控制方法，其特征在于，所述判断车辆是否具有翻滚倾向包括：判断所述车辆是否侧倾且侧倾程度是否超出侧倾预设值。3.根据权利要求2所述的防翻滚系统的控制方法，其特征在于，所述调节左侧车轮避震器的避震阻尼力或/和右侧车轮避震器的避震阻尼力包括：采集所有左侧车轮承受车架的压力F_l，采集所有右侧车轮承受车架的压力F_r；若F_l＞F_r+Fk1，则判定车辆的左倾程度超出侧倾预设值，增加左侧车轮避震器的避震阻尼力；若F_r＞F_l+Fk1，则判定车辆的右倾程度超出侧倾预设值，增加右侧车轮避震器的避震阻尼力。4.根据权利要求2所述的防翻滚系统的控制方法，其特征在于，还包括：判断车辆方向盘当前的转动程度，若方向盘的转动程度超出转动角度预设值，则调节左侧车轮避震器的避震阻尼力或/和右侧车轮避震器的避震阻尼力以使车辆恢复至稳定状态。5.根据权利要求4所述的防翻滚系统的控制方法，其特征在于，采集方向盘的转动角度a；若a＞ak1，则增加左侧车轮避震器的避震阻尼力，若a＜-ak1，则增加右侧车轮避震器的避震阻尼力。6.根据权利要求1-5中任一项所述的防翻滚系统的控制方法，其特征在于，若车辆不具备翻滚倾向，防翻滚系统功能关闭，防翻滚系统标志灯关闭。7.一种防翻滚系统的激活方法，其特征在于，包括：检测防翻滚系统开关是否启闭；判断所述车辆是否侧倾且侧倾程度是否超出第一侧倾预设值，若是则防翻滚系统功能激活，防翻滚系...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕臣亮，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：