用于车辆门禁系统中的红外光栅支架技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于车辆门禁系统中的红外光栅支架，包括底座，所述底座内设置有转向腔，所述转向腔的一侧设置有电机，所述电机的输出轴连接有第一链轮，所述第一链轮链接第二链轮，所述第二链轮连接在转向轴上，所述转向轴活动连接在动力腔内，所述转向轴上部连接有支架槽，所述支架槽的内部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端连接有安装板，所述安装板上设置有红外模块，所述安装板连接在导向杆上，所述安装板的两侧设置有滑块，所述滑块连接在滑槽内，所述滑槽设置在支架槽的两侧内壁上，所述滑槽的两端设置有限位块，既能通过对支架槽的转动实现对红外光栅的照射角度进行调节，又能通过对红外光栅的升降实现对其照射高度的调节。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆门禁系统中的红外光栅支架
本技术涉及红外光栅
，具体涉及一种用于车辆门禁系统中的红外光栅支架。
技术介绍
光栅作为当今设备的主要安全措施之一而被广泛应用，光栅的安装对安全生产不可或缺，因此需要特殊的支架来安装和放置光栅，然而现有的光栅支架均为固定式的，光栅安装后其高度和照射角度无法调节，需要花费大量时间调试安装再固定安装位置，从而导致光栅安装效率低，有鉴于此我们提出一种用于车辆门禁系统中的红外光栅支架，使得通过光栅支架可对红外光栅的照射高度及角度进行调节，且保证调节的简单有效保证调节效率节约成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种用于车辆门禁系统中的红外光栅支架，既能通过对支架槽的转动实现对红外光栅的照射角度进行调节，又能通过对红外光栅的升降实现对其照射高度的调节。为解决上述技术问题，本技术提供一种用于车辆门禁系统中的红外光栅支架，包括底座，所述底座内设置有转向腔，所述转向腔的一侧设置有电机，所述电机的输出轴连接有第一链轮，所述第一链轮链接第二链轮，所述第二链轮连接在转向轴上，所述转向轴活动连接在动力腔内，所述转向轴上部连接有支架槽，所述支架槽的内部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端连接有安装板，所述安装板上设置有红外模块，所述安装板连接在导向杆上，所述安装板的两侧设置有滑块，所述滑块连接在滑槽内，所述滑槽设置在支架槽的两侧内壁上，所述滑槽的两端设置有限位块。进一步的，所述电机一侧连接有固定板，所述固定板的一端固定连接在电机的一侧，所述固定板的另一侧固定连接在转向腔的内壁上。进一步的，所述第一链轮与第二链轮通过传动链条啮合，所述转向轴的下部设置有第一轴承结构，所述转向轴的上部设置有第二轴承结构。进一步的，所述第一轴承结构连接在转向腔下部内壁的基面上，所述第二轴承结构连接在转向腔的上部内壁上。进一步的，所述电动伸缩杆的下部连接在支架槽的下侧内壁上，所述电动伸缩杆的输出轴连接在安装板的下部。进一步的，所述安装板的两侧设置有连接孔，所述导向杆穿过连接孔，所述红外模块通过连接件连接在安装板上。本技术的上述技术方案的有益效果如下：底座设置在地下增加整体的稳定性，底座内的转向腔带动上部连接的支架槽进行转动使得红外模块处于合适的角度，支架槽内的电动伸缩杆带动安装板上下移动使得红外模块处于合适的高度，具体的当红外模块需要转动时，动力腔内的电机进行转动通过第一链轮带动第二链轮实现转向轴的转动，转动过程中因转向轴通过第一轴承结构及第二轴承结构的固定，使得转向轴在转动的过程中仍可保持稳定性，转向轴转动带动转向槽转动使得红外模块的角度得到调整，随后电动伸缩杆带动安装板在支架槽内进行升降，确保安装板处于合适高度保证红外模块的照射高度，安装板的两侧设置有滑块配合设置在支架槽两侧的滑槽使得安装板在升降的过程中仍旧保持可靠的稳定性，滑槽两侧设置的限位块使得安装板在随电动伸缩杆升降时，受到限位块的限制向上不会碰撞到支架槽的上部向下不会碰撞到支架槽的下部，从而确保红外模块的安全性避免损坏。附图说明图1为本技术的正视图。图2为本技术的安装板示意图。1、底座；2、转向腔；3、电机；4、第一链轮；5、第二链轮；6、转向轴；7、支架槽；8、电动伸缩杆；9、安装板；10、红外模块；11、导向杆；12、滑块；13、滑槽；14、限位块；15、固定板；16、第一轴承结构；17、第二轴承结构；18、连接孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1-2，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示：一种用于车辆门禁系统中的红外光栅支架，包括底座1，所述底座1内设置有转向腔2，所述转向腔2的一侧设置有电机3，所述电机3的输出轴连接有第一链轮4，所述第一链轮4链接第二链轮5，所述第二链轮5连接在转向轴6上，所述转向轴6活动连接在动力腔内，所述转向轴6上部连接有支架槽7，所述支架槽7的内部设置有电动伸缩杆8，所述电动伸缩杆8的顶端连接有安装板9，所述安装板9上设置有红外模块10，所述安装板9连接在导向杆11上，所述安装板9的两侧设置有滑块12，所述滑块12连接在滑槽13内，所述滑槽13设置在支架槽7的两侧内壁上，所述滑槽13的两端设置有限位块14，具体而言底座设置在地下增加整体的稳定性，底座内的转向腔带动上部连接的支架槽进行转动使得红外模块处于合适的角度，支架槽内的电动伸缩杆带动安装板上下移动使得红外模块处于合适的高度，具体的当红外模块需要转动时，动力腔内的电机进行转动通过第一链轮带动第二链轮实现转向轴的转动，转动过程中因转向轴通过第一轴承结构及第二轴承结构的固定，使得转向轴在转动的过程中仍可保持稳定性，转向轴转动带动转向槽转动使得红外模块的角度得到调整，随后电动伸缩杆带动安装板在支架槽内进行升降，确保安装板处于合适高度保证红外模块的照射高度，安装板的两侧设置有滑块配合设置在支架槽两侧的滑槽使得安装板在升降的过程中仍旧保持可靠的稳定性，滑槽两侧设置的限位块使得安装板在随电动伸缩杆升降时，受到限位块的限制向上不会碰撞到支架槽的上部向下不会碰撞到支架槽的下部，从而确保红外模块的安全性避免损坏。根据本技术的一个实施例，如图1所示，所述电机3一侧连接有固定板15，所述固定板15的一端固定连接在电机3的一侧，所述固定板15的另一侧固定连接在转向腔2的内壁上，具体而言通过固定板将电机固定在转向腔内，保证了电机的稳定性。根据本技术的一个实施例，如图1所示，所述第一链轮4与第二链轮5通过传动链条啮合，所述转向轴6的下部设置有第一轴承结构16，所述转向轴6的上部设置有第二轴承结构17，具体而言第一轴承结构与第二轴承结构配合使得转向轴的稳定性得到了保证，且在固定的同时不影响转向轴的转动。根据本技术的一个实施例，如图1所示，所述第一轴承结构16连接在转向腔2下部内壁的基面上，所述第二轴承结构17连接在转向腔2的上部内壁上。根据本技术的一个实施例，如图1所示，所述电动伸缩杆8的下部连接在支架槽7的下侧内壁上，所述电动伸缩杆8的输出轴连接在安装板9的下部。根据本技术的一个实施例，如图2所示，所述安装板9的两侧设置有连接孔18，所述导向杆11穿过连接孔18，所述红外模块10通过连接件连接在安装板9上，具体而言安装板连接在导向杆上，使得导向杆对安装板起到导向作用避免安装板出现偏转。本技术的使用方法：当红外模块需要转动时，动力腔内的电机进行转动通过第一链轮带动第二链轮实现转向轴的转动，转动过程中因转向轴通过第一轴承结构及第二轴承结构的固定，使得转向轴在转动的过程中仍可保持稳定性，转向轴转动带动转向槽转动使得红外模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆门禁系统中的红外光栅支架，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）内设置有转向腔（2），所述转向腔（2）的一侧设置有电机（3），所述电机（3）的输出轴连接有第一链轮（4），所述第一链轮（4）链接第二链轮（5），所述第二链轮（5）连接在转向轴（6）上，所述转向轴（6）活动连接在动力腔内，所述转向轴（6）上部连接有支架槽（7），所述支架槽（7）的内部设置有电动伸缩杆（8），所述电动伸缩杆（8）的顶端连接有安装板（9），所述安装板（9）上设置有红外模块（10），所述安装板（9）连接在导向杆（11）上，所述安装板（9）的两侧设置有滑块（12），所述滑块（12）连接在滑槽（13）内，所述滑槽（13）设置在支架槽（7）的两侧内壁上，所述滑槽（13）的两端设置有限位块（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆门禁系统中的红外光栅支架，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）内设置有转向腔（2），所述转向腔（2）的一侧设置有电机（3），所述电机（3）的输出轴连接有第一链轮（4），所述第一链轮（4）链接第二链轮（5），所述第二链轮（5）连接在转向轴（6）上，所述转向轴（6）活动连接在动力腔内，所述转向轴（6）上部连接有支架槽（7），所述支架槽（7）的内部设置有电动伸缩杆（8），所述电动伸缩杆（8）的顶端连接有安装板（9），所述安装板（9）上设置有红外模块（10），所述安装板（9）连接在导向杆（11）上，所述安装板（9）的两侧设置有滑块（12），所述滑块（12）连接在滑槽（13）内，所述滑槽（13）设置在支架槽（7）的两侧内壁上，所述滑槽（13）的两端设置有限位块（14）。


2.如权利要求1所述的用于车辆门禁系统中的红外光栅支架，其特征在于：所述电机（3）一侧连接有固定板（15），所述固定板（15）的一端固定连接在电机（3）的一侧，所述固定板（15）的另一侧固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵增现，
申请(专利权)人：河南淇友信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41