【技术实现步骤摘要】
一种汽车双压片金属卡扣及多工位级进模
本技术涉及一种汽车双压片金属卡扣及多工位级进模。
技术介绍
汽车装配用固定卡扣是用于汽车门内护板、门槛条等塑料装饰件与汽车钣金之间装配固定,是汽车装饰件装配用的紧固件之一。目前的汽车装配用固定卡扣结构,如专利号为“201520804101.4”、名称为“一种汽车金属卡扣”的中国技术专利所示。这种结构的固定卡扣结构较为复杂,且卡扣卡紧力和防松性能还不是特别理想。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种卡紧力好、结构简单的汽车双压片金属卡扣及多工位级进模。为解决上述问题,本技术采用的技术方案包括:包括呈“U”形的金属卡扣本体,所述金属卡扣本体具有相对设置的第一夹持片、第二夹持片,其特征在于:所述第一夹持片的自由端通过折弯形成第三夹持片、所述第二夹持片的自由端通过折弯形成第四夹持片,所述第三夹持片、第四夹持片的自由端相互交叉。所述的汽车双压片金属卡扣,其特征在于:所述第一夹持片、第二夹持片侧壁设有一组倒刺。所述的汽车双压片金属卡扣,其特征在于:所述第三夹持片、第四夹持片均由平滑过渡的弧形面、斜面组成。所述的汽车双压片金属卡扣,其特征在于:所述第三夹持片、第四夹持片的自由端端部设有错位设置的连接脚。一种多工位级进模,用于冲压上述所述的汽车双压片金属卡扣,包括上模板、下模板以及设置在上模板、下模板的最后一个工位上设有成型芯子组件,其特征在于:所述成型芯子组件包括上芯子、下芯子,所述上芯子下端设有插针部,所述下芯子上端设有与所述 ...
【技术保护点】
1.一种汽车双压片金属卡扣,包括呈“U”形的金属卡扣本体(1),所述金属卡扣本体(1)具有相对设置的第一夹持片(2)、第二夹持片(3),其特征在于:所述第一夹持片(2)的自由端通过折弯形成第三夹持片(4)、所述第二夹持片(3)的自由端通过折弯形成第四夹持片(5),所述第三夹持片(4)、第四夹持片(5)的自由端相互交叉。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车双压片金属卡扣,包括呈“U”形的金属卡扣本体(1),所述金属卡扣本体(1)具有相对设置的第一夹持片(2)、第二夹持片(3),其特征在于:所述第一夹持片(2)的自由端通过折弯形成第三夹持片(4)、所述第二夹持片(3)的自由端通过折弯形成第四夹持片(5),所述第三夹持片(4)、第四夹持片(5)的自由端相互交叉。
2.根据权利要求1所述的汽车双压片金属卡扣,其特征在于:所述第一夹持片(2)、第二夹持片(3)侧壁设有一组倒刺(6)。
3.根据权利要求1所述的汽车双压片金属卡扣,其特征在于:所述第三夹持片(4)、第四夹持片(5)均由平滑过渡的弧形面(7)、斜面(8)组成。
4.根据权利要求1所述的汽车双压片金属卡扣,其特征在于:所述第三夹持片(4)、第四夹持片(5)的自由端端部设...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐谟绥,
申请(专利权)人:浙江涛阳电子有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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