本实用新型专利技术公开一种安装更加稳定，精度更高的用于新能源汽车的继电器动片及级进模。采用的技术方案包括：一体冲压成型的动片本体，其特征在于：所述动片本体的主体通过三次连续折弯形成“∩”形安装部,所述“∩”形安装部的上端延伸有水平设置的第一连接部、下端一侧通过一次折弯形成垂直设置的第二连接部，所述第一连接部上一体冲压成型有第一铆接柱，所述第二连接部上一体冲压成型有第二铆接柱。连接部上一体冲压成型有第二铆接柱。连接部上一体冲压成型有第二铆接柱。
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的继电器动片及级进模
[0001]本技术属于涉及一种磁保持继电器动片。
技术介绍
[0002]磁保持继电器是近几年发展起来的一种新型继电器，也是一种自动开关。和其它电磁继电器一样，对电路起着自动接通和切断作用。所不同的是，磁保持继电器的常闭或常开状态完全是依赖永久磁钢的作用，其开关状态的转换是靠一定宽度的脉冲电信号触发而完成的。磁保持继电器在连接的过程中，通常通过动片进行线路的连接，在动片的端部设有连接部，用于与导体连接。随着新能源汽车的发展，磁保持继电器在新能源汽车领域也有广泛的应用。但由于在新能源汽车上的应用有其特殊性，如：汽车经常会在颠簸的路面上行驶，振动非常强烈，因此对继电器稳定要求非常高，且新能源汽车需要对电路更精准的控制，因此对继电器的动片精度要求也更高。而传统的继电器及动片无法满足其要求。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种安装更加稳定，精度更高的用于新能源汽车的继电器动片及级进模。
[0004]为解决上述问题，本技术采用的技术方案包括：一体冲压成型的动片本体，其特征在于：所述动片本体的主体通过三次连续折弯形成“∩”形安装部,所述“∩”形安装部的上端延伸有水平设置的第一连接部、下端一侧通过一次折弯形成垂直设置的第二连接部，所述第一连接部上一体冲压成型有第一铆接柱，所述第二连接部上一体冲压成型有第二铆接柱。
[0005]所述的用于新能源汽车的继电器动片，其特征在于：所述“∩”形安装部的上端一侧设有定位缺口。
[0006]所述的用于新能源汽车的继电器动片，其特征在于：所述“∩”形安装部的上端另一侧设有定位凸起部。
[0007]所述的用于新能源汽车的继电器动片，其特征在于：所述“∩”形安装部的上端一体冲压成型有检测连接柱。
[0008]一种级进模，用于冲压上述任一项所述的用于新能源汽车的继电器动片，其特征在于：包括依次设置的45度角折弯工位、90度角折弯工位，所述45度角折弯工位包括上下相对设置的45度角上冲压芯子、45度角下冲压芯子，所述45度角上冲压芯子下端设有45度角凹槽，所述45度角下冲压芯子上端设有45度角凸起部，所述45度角下冲压芯子对应所述45度角凸起部一侧设有第一让位槽；所述90度角折弯工位包括上下相对设置的90度角上冲压芯子、90度角下冲压芯子，所述90度角上冲压芯子下端设有90度角凹槽，所述90度角下冲压芯子上端设有90度角凸起部，所述90度角下冲压芯子对应所述90度角凸起部一侧设有第二让位槽。
[0009]所述的级进模，其特征在于：还包括设置在所述90度角折弯工位后面的修正折弯
角度工位，所述修正折弯角度工位包括上下相对设置的修正折弯角度上冲压芯子、修正折弯角度下冲压芯子，所述修正折弯角度上冲压芯子包括修正折弯角度上冲压芯子安装座、设在所述修正折弯角度上冲压芯子安装座中心的定位柱及设在所述修正折弯角度上冲压芯子安装座两侧的修正块，所述修正块内侧设有凸起的上修正头，所述修正折弯角度下冲压芯子上端设有下修正头，所述下修正头两侧设有斜面。
[0010] 所述的级进模，其特征在于：所述斜面的倾斜角度为10
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15度。
[0011]本技术的用于新能源汽车的继电器动片及级进模优点如下：1、通过在动片本体的主体上设置“∩”形安装部，通过“∩”形安装部与继电器壳体卡体卡接，再通过定位缺口和定位凸起部进行定位，使得动片能更加稳定的固定在继电器壳体内；2、级进模先将“∩”形安装部冲压折弯成45度，再通过冲压折弯至90度，最后通过修正，使得动片能形成更精准的90度折弯，进而能提高继电器的精度。
[0012]下面结合说明书附图对本技术做进一步说明。
附图说明
[0013]图1是本技术继电器动片的结构示意图；
[0014]图2是本技术继电器动片的侧视图；
[0015]图3是本技术级进模的工位示意图；
[0016]图4是本技术45度角折弯工位的芯子结构示意图；
[0017]图5是本技术90度角折弯工位的芯子结构示意图；
[0018]图6是本技术修正折弯角度工位的芯子结构示意图；
[0019]图7是本技术修正块的结构示意图。
具体实施方式
[0020]实施例1
[0021]参照图1
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2所示，本技术的用于新能源汽车的继电器动片，包括一体冲压成型的动片本体1，所述动片本体1的主体通过三次连续折弯形成“∩”形安装部2,所述“∩”形安装部2的上端延伸有水平设置的第一连接部3，所述“∩”形安装部2下端一侧通过一次折弯形成垂直设置的第二连接部4。所述第一连接部3上一体冲压成型有三根第一铆接柱5，所述第一铆接柱5理想为并排设置。所述第二连接部4上一体冲压成型有二根第二铆接柱6，所述第二铆接柱6理想为斜角设置。
[0022]优选的，所述“∩”形安装部2的上端一侧设有定位缺口7。所述“∩”形安装部2的上端另一侧设有定位凸起部8。在继电器壳体上应设置与其对应的定位凸起部和定位凹槽。
[0023]优选的，所述“∩”形安装部2的上端一体冲压成型有检测连接柱9，通过检测连接柱9以方便与检测设备的连接。
[0024]实施例2
[0025]参照图3
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7所示，本技术的级进模，用于冲压实施例1所述的用于新能源汽车的继电器动片，包括依次设置的45度角折弯工位10、90度角折弯工位11。所述45度角折弯工位10包括上下相对设置的45度角上冲压芯子12、45度角下冲压芯子13，所述45度角上冲压芯子12设置在级进模的上模具上，所述5度角下冲压芯子13设置在级进模的下模具上。所述
45度角上冲压芯子12下端设有45度角凹槽14，所述45度角下冲压芯子13上端设有45度角凸起部15，在所述45度角下冲压芯子13对应所述45度角凸起部15一侧设有第一让位槽16。通过所述45度角折弯工位10将动片本体1主体先冲压折弯成45度。所述90度角折弯工位11包括上下相对设置的90度角上冲压芯子17、90度角下冲压芯子18，所述90度角上冲压芯子17下端设有90度角凹槽19，所述90度角下冲压芯子18上端设有90度角凸起部20，所述90度角下冲压芯子18对应所述90度角凸起部20一侧设有第二让位槽21。通过所述90度角折弯工位11将动片本体1主体再冲压折弯成90度。所述级进模的其它工位冲压原理为公知技术，在此不做赘述。
[0026]优选的，还包括设置在所述90度角折弯工位11后面的修正折弯角度工位22，所述修正折弯角度工位22包括上下相对设置的修正折弯角度上冲压芯子23和修正折弯角度下冲压芯子24。所述修正折弯角度上冲压芯子23包括修正折弯角度上冲压芯子安装座25和设在所述修正折弯角度上冲压芯子安装座25中心的定位柱26及设在所述修正折弯角度上冲压芯子安装座25两侧的修正块27。所述修正块27内侧设有凸起的上修正头28，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的继电器动片，包括一体冲压成型的动片本体（1），其特征在于：所述动片本体（1）的主体通过三次连续折弯形成“∩”形安装部（2）,所述“∩”形安装部（2）的上端延伸有水平设置的第一连接部（3）、下端一侧通过一次折弯形成垂直设置的第二连接部（4），所述第一连接部（3）上一体冲压成型有第一铆接柱（5），所述第二连接部（4）上一体冲压成型有第二铆接柱（6）。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的继电器动片，其特征在于：所述“∩”形安装部（2）的上端一侧设有定位缺口（7）。3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的继电器动片，其特征在于：所述“∩”形安装部（2）的上端另一侧设有定位凸起部（8）。4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的继电器动片，其特征在于：所述“∩”形安装部（2）的上端一体冲压成型有检测连接柱（9）。5.一种级进模，用于冲压权利要求1
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4任一项所述的用于新能源汽车的继电器动片，其特征在于：包括依次设置的45度角折弯工位（10）、90度角折弯工位（11），所述45度角折弯工位（10）包括上下相对设置的45度角上冲压芯子（12）、45度角下冲压芯子（13），所述45度角上冲压芯子（12）下端设有45度角凹槽（14），所述45度角下冲压芯子（13）上端设有45度角...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐谟绥，
申请(专利权)人：浙江涛阳电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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