一种用于轨道交通隧道的通风装置制造方法及图纸

一种用于轨道交通隧道的通风装置，包括过滤组件、摆动组件和供能组件；过滤组件和摆动组件设置在通风井上；供能组件设置在隧道上。本实用新型专利技术通过设置过滤组件，在通风井的空气流动方向上对空气进行过滤，减少空气中的固态小颗粒，避免造成环境污染；通过设置安装架和弹性件，对过滤件提供一定的缓冲，避免通风量过大对过滤件造成损伤；设置卡杆和滑动槽便于工作人员拆卸过滤件并进行清洗，提高过滤件的使用时效；通过设置摆动组件，随着隧道内的风向，摆动扇叶摆动，通过传动链带动第一转动轴转动，实时改变通风机的朝向，提高通风机的通风性能，并且提供一定的缓冲，避免通风机磨损；通过设置供能组件，实现节能减排，绿色环保的设计目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通隧道的通风装置
本技术涉及
，尤其涉及一种用于轨道交通隧道的通风装置。
技术介绍
轨道交通隧道施工通风方式按照风道的类型及通风机安装位置，可分为风管式通风和巷道式通风两种类型，风管式通风风流经由管道输送，分为压入式、抽出式、混合式三种，巷道式通风适用于有平行导坑的长大隧道，通过横通道使正洞与平导组成一个完整的风流循环系统，巷道式通风利用整个坑道作为风道，断面大、阻力小和可供应较大的风量，两条有横通道联系的长大隧道也适用巷道式通风，而隧道通风机是专门为特长隧道中竖井送排式通风的设备。现有的轨道交通隧道通风装置结构复杂，架设成本较高，能源消耗较大，对隧道内原有的风力缺少有效的使用和转化，不符合轨道交通建设的节能环保原则；且在通风过程中，隧道内的灰尘会经过通风井到达空气中，空气容易产生固态小颗粒的污染；通风设备的通风方向普遍为固定设置，灵活性较低，无法很好的适应正反两种方向行驶的列车所需要的不同通风方向。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种用于轨道交通隧道的通风装置，通过设置过滤组件，在通风井的空气流动方向上对空气进行过滤，减少空气中的固态小颗粒，避免造成环境污染；通过设置安装架和弹性件，对过滤件提供一定的缓冲，避免通风量过大对过滤件造成损伤；设置卡杆和滑动槽便于工作人员拆卸过滤件并进行清洗，提高过滤件的使用时效；通过设置摆动组件，随着隧道内的风向，摆动扇叶摆动，从而带动第二转动轴转动，并通过传动链带动第一转动轴转动，实时改变通风机的朝向，提高通风机的通风性能，并且提供一定的缓冲，避免通风机磨损；通过设置供能组件，在隧道内壁上设置风力发电机，利用隧道内的风力对通风机进行供能，实现节能减排，绿色环保的设计目的。(二)技术方案本技术提供了一种用于轨道交通隧道的通风装置，包括过滤组件、摆动组件和供能组件；过滤组件和摆动组件设置在通风井上；供能组件设置在隧道上；过滤组件包括过滤件、安装架、安装杆、弹性件和导向套杆；安装架设置在通风井上；导向套杆设置多组，多组导向套杆设置在安装架上；安装杆的两端分别滑动设置在多组导向套杆上；弹性件设置多组，多组弹性件设置在导向套杆上，且一端连接在安装杆上，另一端连接在导向套杆上；摆动组件包括通风机、第一转动轴、第一传动轮、传动链、第二传动轮、第二转动轴和摆动扇叶；第一转动轴转动设置在通风井上，且位于通风井远离隧道的一端；通风机设置在第一转动轴上；第一传动轮设置在第一转动轴上；第二转动轴转动设置在通风井上，且位于通风井靠近隧道的一端；第二传动轮设置在第二转动轴上；传动链套接在第一传动轮和第二传动轮上；摆动扇叶设置在第二转动轴上；供能组件包括电线、第三转动轴、风力发电机扇叶和风力发电机；隧道的侧壁上设置有安装槽；第三转动轴转动设置在安装槽上；风力发电机扇叶设置多组，多组风力发电机扇叶设置在第三转动轴上，且与风力发电机电性连接；风力发电机通过电线与通风机电性连接。优选的，过滤件上设置有滑动槽；滑动槽上滑动设置有卡杆；安装杆上设置有卡槽；卡槽与卡杆卡接。优选的，安装杆上设置有卡块；卡块与导向套杆卡接。优选的，过滤件设置为金属过滤网。优选的，弹性件设置为弹簧。优选的，风力发电机设置在隧道上。优选的，摆动扇叶与通风机平行设置。与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：一、通过设置过滤组件，在通风井的空气流动方向上对空气进行过滤，减少空气中的固态小颗粒，避免造成环境污染；通过设置安装架和弹性件，对过滤件提供一定的缓冲，避免通风量过大对过滤件造成损伤；设置卡杆和滑动槽便于工作人员拆卸过滤件并进行清洗，提高过滤件的使用时效；二、通过设置摆动组件，随着隧道内的风向，摆动扇叶摆动，从而带动第二转动轴转动，并通过传动链带动第一转动轴转动，实时改变通风机的朝向，提高通风机的通风性能，并且提供一定的缓冲，避免通风机磨损；三、通过设置供能组件，在隧道内壁上设置风力发电机，利用隧道内的风力对通风机进行供能，实现节能减排，绿色环保的设计目的。附图说明图1为本技术提出的一种用于轨道交通隧道的通风装置的结构示意图。图2为本技术提出的一种用于轨道交通隧道的通风装置的剖视图。图3为图2中A处的局部放大图。图4为图2中B处的局部放大图。附图标记：1、隧道；2、过滤组件；3、摆动组件；4、供能组件；5、通风井；6、过滤件；7、安装架；8、卡杆；9、滑动槽；10、安装杆；11、卡槽；12、弹性件；13、导向套杆；14、卡块；15、通风机；16、第一转动轴；17、第一传动轮；18、传动链；19、第二传动轮；20、第二转动轴；21、摆动扇叶；22、电线；23、安装槽；24、第三转动轴；25、风力发电机扇叶；26、风力发电机。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-4所示，本技术提出的一种用于轨道交通隧道的通风装置，包括过滤组件2、摆动组件3和供能组件4；过滤组件2和摆动组件3设置在通风井5上；供能组件4设置在隧道1上；过滤组件2包括过滤件6、安装架7、安装杆10、弹性件12和导向套杆13；安装架7设置在通风井5上；导向套杆13设置多组，多组导向套杆13设置在安装架7上；安装杆10的两端分别滑动设置在多组导向套杆13上；弹性件12设置多组，多组弹性件12设置在导向套杆13上，且一端连接在安装杆10上，另一端连接在导向套杆13上；摆动组件3包括通风机15、第一转动轴16、第一传动轮17、传动链18、第二传动轮19、第二转动轴20和摆动扇叶21；第一转动轴16转动设置在通风井5上，且位于通风井5远离隧道1的一端；通风机15设置在第一转动轴16上；第一传动轮17设置在第一转动轴16上；第二转动轴20转动设置在通风井5上，且位于通风井5靠近隧道1的一端；第二传动轮19设置在第二转动轴20上；传动链18套接在第一传动轮17和第二传动轮19上；摆动扇叶21设置在第二转动轴20上；供能组件4包括电线22、第三转动轴24、风力发电机扇叶25和风力发电机26；隧道1的侧壁上设置有安装槽23；第三转动轴24转动设置在安装槽23上；风力发电机扇叶25设置多组，多组风力发电机扇叶25设置在第三转动轴24上，且与风力发电机26电性连接；风力发电机26通过电线22与通风机15电性连接。在一个可选的实施例中，过滤件6上设置有滑动槽9；滑动槽9上滑动设置有卡杆8；安装杆10上设置有卡槽11；卡槽11与卡杆8卡接。在一个可选的实施例中，安装杆10上设置有卡块14；卡块14与导向套杆13卡接。在一个可选的实施例中，过滤件6设置为金属本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通隧道的通风装置，其特征在于，包括过滤组件(2)、摆动组件(3)和供能组件(4)；过滤组件(2)和摆动组件(3)设置在通风井(5)上；供能组件(4)设置在隧道(1)上；/n过滤组件(2)包括过滤件(6)、安装架(7)、安装杆(10)、弹性件(12)和导向套杆(13)；安装架(7)设置在通风井(5)上；导向套杆(13)设置多组，多组导向套杆(13)设置在安装架(7)上；安装杆(10)的两端分别滑动设置在多组导向套杆(13)上；弹性件(12)设置多组，多组弹性件(12)设置在导向套杆(13)上，且一端连接在安装杆(10)上，另一端连接在导向套杆(13)上；/n摆动组件(3)包括通风机(15)、第一转动轴(16)、第一传动轮(17)、传动链(18)、第二传动轮(19)、第二转动轴(20)和摆动扇叶(21)；第一转动轴(16)转动设置在通风井(5)上，且位于通风井(5)远离隧道(1)的一端；通风机(15)设置在第一转动轴(16)上；第一传动轮(17)设置在第一转动轴(16)上；第二转动轴(20)转动设置在通风井(5)上，且位于通风井(5)靠近隧道(1)的一端；第二传动轮(19)设置在第二转动轴(20)上；传动链(18)套接在第一传动轮(17)和第二传动轮(19)上；摆动扇叶(21)设置在第二转动轴(20)上；/n供能组件(4)包括电线(22)、第三转动轴(24)、风力发电机扇叶(25)和风力发电机(26)；隧道(1)的侧壁上设置有安装槽(23)；第三转动轴(24)转动设置在安装槽(23)上；风力发电机扇叶(25)设置多组，多组风力发电机扇叶(25)设置在第三转动轴(24)上，且与风力发电机(26)电性连接；风力发电机(26)通过电线(22)与通风机(15)电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通隧道的通风装置，其特征在于，包括过滤组件(2)、摆动组件(3)和供能组件(4)；过滤组件(2)和摆动组件(3)设置在通风井(5)上；供能组件(4)设置在隧道(1)上；
过滤组件(2)包括过滤件(6)、安装架(7)、安装杆(10)、弹性件(12)和导向套杆(13)；安装架(7)设置在通风井(5)上；导向套杆(13)设置多组，多组导向套杆(13)设置在安装架(7)上；安装杆(10)的两端分别滑动设置在多组导向套杆(13)上；弹性件(12)设置多组，多组弹性件(12)设置在导向套杆(13)上，且一端连接在安装杆(10)上，另一端连接在导向套杆(13)上；
摆动组件(3)包括通风机(15)、第一转动轴(16)、第一传动轮(17)、传动链(18)、第二传动轮(19)、第二转动轴(20)和摆动扇叶(21)；第一转动轴(16)转动设置在通风井(5)上，且位于通风井(5)远离隧道(1)的一端；通风机(15)设置在第一转动轴(16)上；第一传动轮(17)设置在第一转动轴(16)上；第二转动轴(20)转动设置在通风井(5)上，且位于通风井(5)靠近隧道(1)的一端；第二传动轮(19)设置在第二转动轴(20)上；传动链(18)套接在第一传动轮(17)和第二传动轮(19)上；摆动扇叶(21)设置在第二转动轴(20)上；
供能组件(4)包括电线(22)、第三转动轴(24)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：高健龙，陈楠，车小波，王丰景，康鹏举，
申请(专利权)人：高健龙，
类型：新型
国别省市：河南;41