一种地铁报站指示器制造技术

一种地铁报站指示器，包括安装架、卡片架、站牌指示灯、定位模组和处理器；卡片架和站牌指示灯均设置有多个；安装架上设置有滑动槽；滑动槽对应站牌指示灯设置有多个；多个卡片架均设置在安装架上，且多个卡片架分别位于多个滑动槽的上方；卡片架上设置有安装槽；安装架上设置有用于封堵安装槽的阻挡机构；阻挡机构设置有多个，多个阻挡机构分别设置在多个滑动槽内；多个站牌指示灯分别设置在多个滑块的另一端；定位模组与处理器通讯连接；处理器与站牌指示灯控制连接。本实用新型专利技术将站牌信息卡片安装到卡片架上的安装槽内，安装完成后阻挡机构对安装槽进行封堵，从而防止站牌信息卡片掉落，且能够实时更换新的站牌信息卡片。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁报站指示器
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种地铁报站指示器。
技术介绍
为了帮助乘客及时了解列车所处位置和即将到达的站点信息，目前地铁列车车厢采用语音报站和视觉报站两种方式为客户提供相关信息。其中视觉报站的指示器包括动态电子地图指示器和LED点阵显示显示器两种类型；其中动态电子地图指示器是在其面板上描绘出线路图形，线路图形上有若干节点，每个节点代表一个地铁站，每个节点安装一指示灯，在系统的控制下，已经通过的站点采用红色灯光指示，即将到达的站点采用闪烁的绿灯表示。而现有技术中，站牌信息卡片一般由整体贴纸构成，若有一处损坏则需要整体更换，较难更换，且会造成浪费。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种地铁报站指示器，将站牌信息卡片安装到卡片架上的安装槽内，安装完成后阻挡机构对安装槽进行封堵，从而防止站牌信息卡片掉落，且能够实时更换新的站牌信息卡片。(二)技术方案本技术提供了一种地铁报站指示器，包括安装架、卡片架、站牌指示灯、定位模组和处理器；卡片架和站牌指示灯均设置有多个；安装架上设置有滑动槽；滑动槽对应站牌指示灯设置有多个；多个卡片架均设置在安装架上，且多个卡片架分别位于多个滑动槽的上方；卡片架上设置有安装槽；安装架上设置有用于封堵安装槽的阻挡机构；阻挡机构设置有多个，多个阻挡机构分别设置在多个滑动槽内，阻挡机构包括弹性件和滑块；滑块的一端滑动设置在滑动槽内；弹性件设置在滑动槽内，且弹性件的两端分别与安装架和滑块连接；滑块与卡片架的下端滑动连接；多个站牌指示灯分别设置在多个滑块的另一端；定位模组与处理器通讯连接；处理器与站牌指示灯控制连接。优选的，阻挡机构还包括挡块和阻挡块；挡块设置在滑块上；阻挡块设置在安装架内；挡块和阻挡块均位于滑动槽内；且挡块与阻挡块卡接。优选的，还包括开门指示灯、关门指示灯和控制台；开门指示灯和关门指示灯均设置在安装架上；控制台与处理器通讯连接；处理器与开门指示灯和关门指示灯均控制连接。优选的，开门指示灯为绿色LED灯；关门指示灯为红色LED灯。优选的，站牌指示灯为红绿双色LED灯。优选的，卡片架上设置有拔卡槽；拔卡槽为凹槽形结构。优选的，卡片架上设置有透明观察板。与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本技术中，将站牌信息卡片放到卡片架内，当需要取出更换站牌信息卡片时，按压站牌指示灯，站牌指示灯带动滑块移动，滑块挤压弹性件，使弹性件蓄力，当滑块完全没入到滑动槽内后，安装槽下方的被露出，此时拿出卡片架内的站牌信息卡片，并将新的站牌信息卡片放入到安装槽内，松开站牌指示灯，从而使弹性件推动滑块移动继续对安装槽进行封堵，防止站牌信息卡片掉落，方便更换；通过定位模组得知车辆当前位置，定位模组将信号反馈至处理器，处理器根据定位模组的信号控制站牌指示灯的颜色调控，从而方便乘客了解当前位置。附图说明图1为本技术提出的一种地铁报站指示器的结构示意图。图2为本技术提出的一种地铁报站指示器的结构剖视图。图3为本技术提出的一种地铁报站指示器的结构连接示意图。附图标记：1、安装架；101、滑动槽；2、卡片架；201、拔卡槽；202、安装槽；3、站牌指示灯；4、阻挡机构；401、弹性件；402、滑块；403、挡块；404、阻挡块；5、开门指示灯；6、关门指示灯；7、定位模组；8、处理器；9、控制台。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-3所示，本技术提出的一种地铁报站指示器，包括安装架1、卡片架2、站牌指示灯3、定位模组7和处理器8；卡片架2和站牌指示灯3均设置有多个；安装架1上设置有滑动槽101；滑动槽101对应站牌指示灯3设置有多个；多个卡片架2均设置在安装架1上，且多个卡片架2分别位于多个滑动槽101的上方；卡片架2上设置有安装槽202；安装架1上设置有用于封堵安装槽202的阻挡机构4；阻挡机构4设置有多个，多个阻挡机构4分别设置在多个滑动槽101内，阻挡机构4包括弹性件401和滑块402；滑块402的一端滑动设置在滑动槽101内；弹性件401设置在滑动槽101内，且弹性件401的两端分别与安装架1和滑块402连接；滑块402与卡片架2的下端滑动连接；多个站牌指示灯3分别设置在多个滑块402的另一端；定位模组7与处理器8通讯连接；处理器8与站牌指示灯3控制连接。在一个可选的实施例中，阻挡机构4还包括挡块403和阻挡块404；挡块403设置在滑块402上；阻挡块404设置在安装架1内；挡块403和阻挡块404均位于滑动槽101内；且挡块403与阻挡块404卡接。需要说明的是，阻挡块404能够对挡块403进行限位，当弹性件401推动滑块402移动时，滑块402带动挡块403移动，挡块403卡接在阻挡块404上，从而防止滑块402脱离滑动槽101。在一个可选的实施例中，还包括开门指示灯5、关门指示灯6和控制台9；开门指示灯5和关门指示灯6均设置在安装架1上；控制台9与处理器8通讯连接；处理器8与开门指示灯5和关门指示灯6均控制连接。需要说明的是，当开门指示灯5亮起时表示车门即将打开或正在打开，在即将打开或正在打开时开门指示灯5闪烁，当车门完全打开后开门指示灯5长亮，直至车门即将关闭，此时开门指示灯5熄灭，关门指示灯亮起并闪烁，当车门完全关闭后关门指示灯6熄灭。在一个可选的实施例中，开门指示灯5为绿色LED灯；关门指示灯6为红色LED灯。需要说明的是，当绿色LED灯亮起后证明车门正在打开或已经打开，此时乘客可以进行上下车；当红色LED灯亮起后，表示车门正在关闭；使用红色LED灯和绿色LED灯能够提高辨识度,方便乘客进行区分。在一个可选的实施例中，站牌指示灯3为红绿双色LED灯。需要说明的是，红绿双色LED灯能将车辆已经行驶过的站牌改为红色，未到达的站牌为绿色，红绿交替处则为当前站牌或即将到达的站牌；从而方便乘客观看。在一个可选的实施例中，卡片架2上设置有拔卡槽201；拔卡槽201为凹槽形结构。需要说明的是，拔卡槽201能够方便将站牌信息卡从卡片架2中拔出，从而能够防止站牌信息卡卡在卡片架2内。在一个可选的实施例中，卡片架2上设置有透明观察板。需要说明的是，透明观察板能够方便观察到卡片架2内的卡片上的站台上的文字，从而能够方便观看。本技术中，将站牌信息卡片放到卡片架2内，当需要取出更换站牌信息卡片时，按压站牌指示灯3，站牌指示灯3带动滑块402移动，滑块402挤压弹性件401，使弹性件401蓄本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁报站指示器，其特征在于，包括安装架(1)、卡片架(2)、站牌指示灯(3)、定位模组(7)和处理器(8)；/n卡片架(2)和站牌指示灯(3)均设置有多个；安装架(1)上设置有滑动槽(101)；滑动槽(101)对应站牌指示灯(3)设置有多个；多个卡片架(2)均设置在安装架(1)上，且多个卡片架(2)分别位于多个滑动槽(101)的上方；卡片架(2)上设置有安装槽(202)；安装架(1)上设置有用于封堵安装槽(202)的阻挡机构(4)；阻挡机构(4)设置有多个，多个阻挡机构(4)分别设置在多个滑动槽(101)内，阻挡机构(4)包括弹性件(401)和滑块(402)；滑块(402)的一端滑动设置在滑动槽(101)内；弹性件(401)设置在滑动槽(101)内，且弹性件(401)的两端分别与安装架(1)和滑块(402)连接；滑块(402)与卡片架(2)的下端滑动连接；多个站牌指示灯(3)分别设置在多个滑块(402)的另一端；定位模组(7)与处理器(8)通讯连接；处理器(8)与站牌指示灯(3)控制连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁报站指示器，其特征在于，包括安装架(1)、卡片架(2)、站牌指示灯(3)、定位模组(7)和处理器(8)；
卡片架(2)和站牌指示灯(3)均设置有多个；安装架(1)上设置有滑动槽(101)；滑动槽(101)对应站牌指示灯(3)设置有多个；多个卡片架(2)均设置在安装架(1)上，且多个卡片架(2)分别位于多个滑动槽(101)的上方；卡片架(2)上设置有安装槽(202)；安装架(1)上设置有用于封堵安装槽(202)的阻挡机构(4)；阻挡机构(4)设置有多个，多个阻挡机构(4)分别设置在多个滑动槽(101)内，阻挡机构(4)包括弹性件(401)和滑块(402)；滑块(402)的一端滑动设置在滑动槽(101)内；弹性件(401)设置在滑动槽(101)内，且弹性件(401)的两端分别与安装架(1)和滑块(402)连接；滑块(402)与卡片架(2)的下端滑动连接；多个站牌指示灯(3)分别设置在多个滑块(402)的另一端；定位模组(7)与处理器(8)通讯连接；处理器(8)与站牌指示灯(3)控制连接。


2.根据权利要求1所述的一种地铁报站指示器，其特征在于，阻挡机构(4)还包括挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：高健龙，陈楠，车小波，王丰景，康鹏举，
申请(专利权)人：高健龙，
类型：新型
国别省市：河南;41