一种地铁通信支撑装置，涉及地铁通信设备技术领域，包括支撑筒、支撑座、支撑柱、倒刺组件、第一丝杆、升降块、第三安装座、连杆、支撑块、第一齿轮、第一转轴、第二齿轮、第一卡块、升降筒、放置块和紧定螺钉；支撑筒上端设置有开口，支撑筒侧面设置有第二卡槽；支撑座设置在支撑筒上，支撑座位于第二卡槽下方，支撑座上均匀设置有多个安装孔；支撑柱设置在支撑座底部；支撑块设置在支撑筒内壁上，支撑块位于第二卡槽上方；第一丝杆贯穿支撑筒下端转动设置在支撑块上。本实用新型专利技术使用时便于收缩，便于安装与移动，安装在地面上稳定性更高，同时设置导向锥能够很方便的安装。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁通信支撑装置
本技术涉及地铁通信设备
，尤其涉及一种地铁通信支撑装置。
技术介绍
国标《GB50168-2006电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》中对电缆各支持点间的水平距离做出了具体要求：除全塑型外的中低压电缆及控制电缆各支持点间的水平距离为800mm；35kV及以上高压电缆各支持点间的水平距离为1500mm，部分地铁隧道在设计时未考虑到电缆桥架的通用性，原设计为35kV及以上高压电缆走线的电缆桥架，如需改为中低压电缆及控制电缆走线时，桥架必须经过必要的改造才能符合GB50168的要求。中国专利公开号为CN211089025U的专利在中提出了一种地铁通信支撑装置，包括纵架、安装座和横架，所述的纵架的侧面固定设置有安装脚，纵架的顶面沿长度方向开设有凸字形槽，并且在凸字形槽的底面开设有多个螺孔，纵架在螺孔的前方还开设有贯穿左右侧面以及凸字形槽的下部的第一安装孔；所述的安装座包括滑块、连接块以及可拆装的固定端，所述的滑块可滑动的安装在凸字形凹槽的下部，所述的连接块固定设置在滑块顶面的前部，并且连接块和滑块拼装后的轮廓与凸字形凹槽的轮廓适配，所述的滑块顶面的后部开设有贯穿端面的安装螺孔，在滑块侧面的前部开设有第二安装孔，并且在安装螺孔与螺孔对接后，第一安装孔与第二安装孔对接，上述技术结构简单，使用方便。但是上述技术使用时纵架不能伸缩，不便于移动与安装；同时上述技术使用时，纵架安装在地面上的牢固性不高，很容易因大风或者其他因素倾斜或被拔出。基于上述存在的问题，我们提出一种地铁通信支撑装置。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种地铁通信支撑装置，能够解决现有技术中的地铁通信支撑装置中的纵架不能伸缩，不便于安装与移动，安装在地面上稳定性不高，容易倾斜或者被拔出的问题。(二)技术方案本技术提供了一种地铁通信支撑装置，包括支撑筒、支撑座、支撑柱、倒刺组件、第一丝杆、升降块、第三安装座、连杆、支撑块、第一齿轮、第一转轴、第二齿轮、第一卡块、升降筒、放置块和紧定螺钉；支撑筒上端设置有开口，支撑筒侧面设置有第二卡槽；支撑座设置在支撑筒上，支撑座位于第二卡槽下方，支撑座上均匀设置有多个安装孔；支撑柱设置在支撑座底部；支撑块设置在支撑筒内壁上，支撑块位于第二卡槽上方；第一丝杆贯穿支撑筒下端转动设置在支撑块上；倒刺组件设置在支撑柱下端，倒刺组件包括安装块、导向锥、第一安装座、倒刺和第二安装座，安装块设置在第一丝杆下端，导向锥设置在安装块下端，导向锥与与支撑柱下端刚性连接，第一安装座设置在导向锥上，倒刺转动设置在第一安装座上，倒刺上设置有连接块，连接块转动该设置中第一安装座上，第二安装座设置在倒刺上；升降块设置在第一丝杆上，升降块与第一丝杆螺纹连接；第三安装座设置在升降块侧面；连杆的两端分别与第二安装座和第三安装座转动连接；第一齿轮设置在第一丝杆上；第一转轴贯穿支撑筒侧壁转动设置在支撑筒上，第一转轴位于第二卡槽内；第二齿轮设置在第一转轴位于支撑筒内的一端，第二齿轮与第一齿轮啮合连接；第一卡块设置在第一转轴位于支撑筒外侧的一端，第一卡块位于第二卡槽内；升降筒滑动设置在支撑筒内；放置块设置在升降筒上端，放置块上设置有放置孔；紧定螺钉设置在放置块上，紧定螺钉位于放置孔内，紧定螺钉与放置块螺纹连接。优选的，支撑筒上端面设置有限位部；升降筒下端设置有限位块，限位块位于限位部下方。优选的，升降块为方形柱状结构或圆柱结构，升降块内设置有内螺纹。优选的，第一卡块为方形块状结构或三角形块状结构或六边形块状结构。优选的，第一齿轮和第二齿轮均为准双曲面齿轮，第一齿轮和第二齿轮轴线垂直。优选的，支撑筒侧面设置有第一卡槽，第一卡槽位于第二卡槽上方，第一卡槽位于支撑块上方；还包括第二丝杆、第三齿轮、第二转轴、第四齿轮和第二卡块；第二丝杆转动设置在支撑块上，第二丝杆与升降筒螺纹连接；第三齿轮设置在第二丝杆上；第二转轴贯穿支撑筒侧壁转动设置在支撑筒上，第二转轴位于第一卡槽内；第四齿轮设置在第二转轴位于支撑筒内的一端，第四齿轮与第三齿轮啮合连接；第二卡块设置在第二转轴位于支撑筒外侧的一端，第二卡块位于第一卡槽内。优选的，第三齿轮和第四齿轮均为准双曲面齿轮，第三齿轮与第四齿轮轴线垂直。优选的，第二卡块为方形块状结构或三角形块状结构或六边形块状结构。与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：1、本技术使用时，工作人员能够根据实际需要控制升降筒上端的高度，进而控制放置块的高度，进而控制电缆的安装高度，且便于收缩升降筒，进而便于移动与安装本技术。2、将本技术安装在地面上，然后展开倒刺组件即可使得倒刺组件形成倒刺，并且通过螺栓将支撑座安装在地面上，大大提高了本技术的稳定性，使得本技术能够牢固的安装在地面上，并且不会被拔出或者倾斜，使得本技术的稳定性更高，同时设置导向锥能够更方便的将本技术插入地面，使用时灵活性高，实用性强。附图说明图1为本技术提出的一种地铁通信支撑装置第一种视角的结构示意图。图2为本技术提出的一种地铁通信支撑装置第二种视角的结构示意图。图3为本技术提出的一种地铁通信支撑装置中支撑筒的内部结构剖视图。图4为图3中A处的局部放大图。图5为图3中B处的局部放大图。图6为本技术提出的一种地铁通信支撑装置中倒刺组件的结构示意图。附图标记：1、支撑筒；101、第一卡槽；102、第二卡槽；103、开口；104、限位部；2、支撑座；201、安装孔；3、支撑柱；4、安装块；5、导向锥；6、第一安装座；7、倒刺；701、连接块；8、第二安装座；9、第一丝杆；10、升降块；11、第三安装座；12、连杆；13、支撑块；14、第一齿轮；15、第一转轴；16、第二齿轮；17、第一卡块；18、升降筒；1801、限位块；19、放置块；1901、放置孔；20、紧定螺钉；21、第二丝杆；22、第三齿轮；23、第二转轴；24、第四齿轮；25、第二卡块。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-6所示，本技术提出的一种地铁通信支撑装置，包括支撑筒1、支撑座2、支撑柱3、倒刺组件、第一丝杆9、升降块10、第三安装座11、连杆12、支撑块13、第一齿轮14、第一转轴15、第二齿轮16、第一卡块17、升降筒18、放置块19和紧定螺钉20；支撑筒1上端设置有开口103，支撑筒1侧面设置有第二卡槽102；支撑座2设置在支撑筒1上，支撑座2位于第二卡槽102下方，支撑座2上均匀设置有多个安装孔201；支撑柱3设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种地铁通信支撑装置，其特征在于，包括支撑筒(1)、支撑座(2)、支撑柱(3)、倒刺组件、第一丝杆(9)、升降块(10)、第三安装座(11)、连杆(12)、支撑块(13)、第一齿轮(14)、第一转轴(15)、第二齿轮(16)、第一卡块(17)、升降筒(18)、放置块(19)和紧定螺钉(20)；/n支撑筒(1)上端设置有开口(103)，支撑筒(1)侧面设置有第二卡槽(102)；支撑座(2)设置在支撑筒(1)上，支撑座(2)位于第二卡槽(102)下方，支撑座(2)上均匀设置有多个安装孔(201)；支撑柱(3)设置在支撑座(2)底部；支撑块(13)设置在支撑筒(1)内壁上，支撑块(13)位于第二卡槽(102)上方；第一丝杆(9)贯穿支撑筒(1)下端转动设置在支撑块(13)上；倒刺组件设置在支撑柱(3)下端，倒刺组件包括安装块(4)、导向锥(5)、第一安装座(6)、倒刺(7)和第二安装座(8)，安装块(4)设置在第一丝杆(9)下端，导向锥(5)设置在安装块(4)下端，导向锥(5)与支撑柱(3)下端刚性连接，第一安装座(6)设置在导向锥(5)上，倒刺(7)转动设置在第一安装座(6)上，倒刺(7)上设置有连接块(701)，连接块(701)转动该设置中第一安装座(6)上，第二安装座(8)设置在倒刺(7)上；升降块(10)设置在第一丝杆(9)上，升降块(10)与第一丝杆(9)螺纹连接；第三安装座(11)设置在升降块(10)侧面；连杆(12)的两端分别与第二安装座(8)和第三安装座(11)转动连接；/n第一齿轮(14)设置在第一丝杆(9)上；第一转轴(15)贯穿支撑筒(1)侧壁转动设置在支撑筒(1)上，第一转轴(15)位于第二卡槽(102)内；第二齿轮(16)设置在第一转轴(15)位于支撑筒(1)内的一端，第二齿轮(16)与第一齿轮(14)啮合连接；第一卡块(17)设置在第一转轴(15)位于支撑筒(1)外侧的一端，第一卡块(17)位于第二卡槽(102)内；升降筒(18)滑动设置在支撑筒(1)内；放置块(19)设置在升降筒(18)上端，放置块(19)上设置有放置孔(1901)；紧定螺钉(20)设置在放置块(19)上，紧定螺钉(20)位于放置孔(1901)内，紧定螺钉(20)与放置块(19)螺纹连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种地铁通信支撑装置，其特征在于，包括支撑筒(1)、支撑座(2)、支撑柱(3)、倒刺组件、第一丝杆(9)、升降块(10)、第三安装座(11)、连杆(12)、支撑块(13)、第一齿轮(14)、第一转轴(15)、第二齿轮(16)、第一卡块(17)、升降筒(18)、放置块(19)和紧定螺钉(20)；
支撑筒(1)上端设置有开口(103)，支撑筒(1)侧面设置有第二卡槽(102)；支撑座(2)设置在支撑筒(1)上，支撑座(2)位于第二卡槽(102)下方，支撑座(2)上均匀设置有多个安装孔(201)；支撑柱(3)设置在支撑座(2)底部；支撑块(13)设置在支撑筒(1)内壁上，支撑块(13)位于第二卡槽(102)上方；第一丝杆(9)贯穿支撑筒(1)下端转动设置在支撑块(13)上；倒刺组件设置在支撑柱(3)下端，倒刺组件包括安装块(4)、导向锥(5)、第一安装座(6)、倒刺(7)和第二安装座(8)，安装块(4)设置在第一丝杆(9)下端，导向锥(5)设置在安装块(4)下端，导向锥(5)与支撑柱(3)下端刚性连接，第一安装座(6)设置在导向锥(5)上，倒刺(7)转动设置在第一安装座(6)上，倒刺(7)上设置有连接块(701)，连接块(701)转动该设置中第一安装座(6)上，第二安装座(8)设置在倒刺(7)上；升降块(10)设置在第一丝杆(9)上，升降块(10)与第一丝杆(9)螺纹连接；第三安装座(11)设置在升降块(10)侧面；连杆(12)的两端分别与第二安装座(8)和第三安装座(11)转动连接；
第一齿轮(14)设置在第一丝杆(9)上；第一转轴(15)贯穿支撑筒(1)侧壁转动设置在支撑筒(1)上，第一转轴(15)位于第二卡槽(102)内；第二齿轮(16)设置在第一转轴(15)位于支撑筒(1)内的一端，第二齿轮(16)与第一齿轮(14)啮合连接；第一卡块(17)设置在第一转轴(15)位于支撑筒(1)外侧的一端，第一卡块(17)位于第二卡槽(102)内；升降筒(18)滑动设置在支撑筒(1)内；放置块(19)设置在升降筒(18)上端，放置块(19)上设置有放置孔(1901)；紧定螺钉(20)设置在放置块(19)上，紧定螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：高健龙，陈楠，车小波，王丰景，康鹏举，
申请(专利权)人：高健龙，
类型：新型
国别省市：河南;41
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