多通道选择冷却静音发电机组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多通道选择冷却静音发电机组，属于发电机组技术领域，包括箱体,箱体内设置有内燃机和与内燃机远置的水箱，其特征在于：箱体内部设置有隔板，隔板设置有可拆卸的用于双向引流热风的风道切换结构,第二进风百叶与水箱之间还设置有布气通道，所述布气通道的通道长度不小于25cm，本实用新型专利技术的有益效果是：通过有效的选择风道切换结构的开启模式，采用高低温三种模式选择的冷却方式，从而对机组的冷却控制非常方便，整体布局效果良好；布气板的布气通道，使进风在在布气通道的内腔缓冲分配；规避了冬日水箱进风百叶窗的下半部分会在滤网处积雪甚多，滤网堵塞，导致水箱局部进风不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
多通道选择冷却静音发电机组
：本技术属于发电机组
，更具体地涉及多通道选择冷却静音发电机组。
技术介绍
：目前，在各行各业的生产中都离不开电能，在未通电的工作现场、耗电量过大或不能断电的行业，自备发电机成为常选选项，因此，发电机组已广泛应用于各个
尤其是发电机组在油田勘探等重要场合，没有了市电，一般都直接依靠发电机组供电，而且多将发电机组直接露天放置在野外戈壁滩，机组要适应在艰苦的作业环境下运行。但是现在的做法一般都是普通标准静音机组，标准的配置，发电机、发动机、水箱等，通过发动机直驱方式的风扇直接对水箱散热，或者是机组采用远置水箱方式散热，中间用隔板分成两个隔舱，一侧为发动机舱，一侧为水箱舱，然后两个舱室分别用轴流风机对机组进行散热冷却。这样的结构，当发动机工作的时候，所有的风机都需要跟随发动机不停止的运转，从而对发动机进行散热冷却，这非常适合正常的工况。但当机组尤其在野外环境非常恶劣的情况下，像野外戈壁滩这样的地方，冬季的温度非常的低，在这种状况下，不再需要采用标准的风扇不停的对机组进行强制散热，因为这会使发动机缸体温度过低，尤其是在冷启动状态，机组的启动尤为困难，因为水温过低则不利于机组运行。而且在戈壁滩这样的低温环境地方，风雪又比较大，如果采用上述方式的直驱风扇加立式水箱模式，或者采用几个轴流风机通过普通的上排风模式不停的来强制散热，当进风风速比较大的时候，一方面，大量冰雪会堵塞进风百叶窗，也会有一部分冰雪被吸入后导致发电机受潮，电气绝缘降低，另一方面，极寒温度的冷风也会导致发动机缸体温度过低，不利于发动机的运行。以上使得机组的整体结构不宜按照统一的数据来选配。
技术实现思路
：为解决上述问题，克服现有技术的不足，本技术提供了一种多通道选择冷却静音发电机组的解决方案，能够有效的解决上述的问题。本技术解决上述技术问题的具体技术方案为：多通道选择冷却静音发电机组，包括箱体,箱体内设置有内燃机、与内燃机远置的水箱，其特征在于：所述箱体内部设置有隔板，隔板将箱体的内腔分隔为互相独立的发动机舱和水箱舱，所述发动机舱内设置有发电机和用于给发电机提供动力的发动机，发动机舱的侧面设置有与外界连通的第一进风百叶窗，发动机舱顶部设置有用于将发动机舱内的空气引出至外部的第一风机；所述水箱舱内设置有用于给内燃机降温的水箱，水箱舱的侧面设置有与外界连通的第二进风百叶窗，水箱舱顶部设置有用于将水箱舱内的空气引出至外部的第二风机；进一步地，所述的隔板设置有可拆卸的用于双向引流热风的风道切换结构。进一步地，所述的风道切换结构的底部设置有与隔板铰接相连的铰链，风道切换结构的顶部通过钢丝绳悬挂连接在隔板上，并通过旋钮开关固定，风道切换结构与隔板之间设置有密封条。进一步地，所述第一风机和第二风机的外侧分别设置有用于封堵发动机舱和水箱舱风道的可自动复位密封门，所述可自动复位密封门包括发动机舱可自动复位密封门和水箱舱可自动复位密封门。进一步地，所述可自动复位密封门包括与发动机舱或水箱舱风道密封配合的密封盖，所述密封盖的底部与箱体的顶部铰接相连，密封盖的底部的外侧还设置有用于限位和复位的限位块，可自动复位密封门上的限位块，其作用为其吹开角度控制在80-90度之间。进一步地，所述第二进风百叶与水箱之间还设置有布气通道，所述布气通道的通道长度不小于25cm。进一步地，所述布气通道的出气口还设置有可拆卸设置的布气板，所述布气板上均匀开设有用于布气的孔型通气流道。进一步地，所述第二风机旁侧位置设置消音器，水箱舱的下方还安装一个独立油箱，独立油箱一侧设置有使水箱舱的出风沿着斜面由水平方向转为垂直向上排出的斜面。本技术的有益效果是：本技术采用风道切换结构的开启进行选择冷却，通过有效的选择风道切换结构的开启模式，实现了戈壁滩冬日严寒风雪比较大的情况下，当采用标准的风扇与水箱方式强制散热的时候，由于进风风速比较大，机舱吸入风雪多，导致发电机受潮和绝缘降低，同时发动机缸体降温过大的难题，采用高低温三种模式选择的冷却方式，从而对机组的冷却控制非常方便，整体布局效果良好；创造性的设置的具有布气板的布气通道，使进风在在布气通道的内腔缓冲分配；提供充足和均匀的进风给水箱，规避了冬日水箱进风百叶窗的下半部分会在滤网处积雪甚多，滤网堵塞；而上半部分没有这个情况，导致水箱局部进风不足的问题。附图说明：附图1是本技术结构示意图；附图2是本技术实施例结构示意图；附图3是本技术A-A示意图；附图4是本技术B-B示意图；附图5是本技术发电机组结构示意图；附图6是本技术布气通道示意图；附图7是本技术自动复位密封门结构示意图；附图8是本技术另一实施例结构示意图；附图9是本技术再一实施例结构示意图；附图中：1、发电机，2、发动机，3水箱，4、外罩，5、箱体，6、独立油箱，7、第一风机，8、第二风机，9、消音器，10、风道切换结构，11、第二进风百叶窗，12、布气通道，13、布气板，14、发动机舱可自动复位密封门，15、水箱舱可自动复位密封门，16、隔板，17、密封盖，18、限位块。具体实施方式：在本技术的描述中具体细节仅仅是为了能够充分理解本技术的实施例，但是作为本领域的技术人员应该知道本技术的实施并不限于这些细节。另外，公知的结构和功能没有被详细的描述或者展示，以避免模糊了本技术实施例的要点。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的具体实施方式：多通道选择冷却静音发电机组，包括箱体5,箱体5内设置有内燃机、与内燃机远置的水箱3，其特征在于：所述箱体5内部设置有隔板16，隔板16将箱体5的内腔分隔为互相独立的发动机舱和水箱舱，所述发动机舱内设置有发电机1和用于给发电机1提供动力的发动机2，发动机舱的侧面设置有与外界连通的第一进风百叶窗，发动机舱顶部设置有用于将发动机舱内的空气引出至外部的第一风机7；所述水箱舱内设置有用于给内燃机降温的水箱3，水箱舱的侧面设置有与外界连通的第二进风百叶11，水箱舱顶部设置有用于将水箱舱内的空气引出至外部的第二风机8；进一步地，所述的隔板16设置有可拆卸的用于双向引流热风的风道切换结构10。进一步地，所述的风道切换结构10的底部设置有与隔板16铰接相连的铰链，风道切换结构10的顶部通过钢丝绳悬挂连接在隔板16上，并通过旋钮开关固定，风道切换结构10与隔板16之间设置有密封条。进一步地，所述第一风机7和第二风机8的外侧分别设置有用于封堵发动机舱和水箱舱风道的可自动复位密封门，所述可自动复位密封门包括发动机舱可自动复位密封门14和水箱舱可自动复位密封门15。进一步地，所述可自动复位密封门包括与发动机舱或水箱舱风道密封配合的密封盖17，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多通道选择冷却静音发电机组，包括箱体（5）, 箱体（5）内设置有内燃机、与内燃机远置的水箱（3），其特征在于：所述箱体（5）内部设置有隔板（16），隔板（16）将箱体（5）的内腔分隔为互相独立的发动机舱和水箱舱，/n所述发动机舱内设置有发电机（1）和用于给发电机（1）提供动力的发动机（2），发动机舱的侧面设置有与外界连通的第一进风百叶窗，发动机舱顶部设置有用于将发动机舱内的空气引出至外部的第一风机（7）；/n所述水箱舱内设置有用于给内燃机降温的水箱（3），水箱舱的侧面设置有与外界连通的第二进风百叶窗（11），水箱舱顶部设置有用于将水箱舱内的空气引出至外部的第二风机（8）。/n

【技术特征摘要】
1.多通道选择冷却静音发电机组，包括箱体（5）,箱体（5）内设置有内燃机、与内燃机远置的水箱（3），其特征在于：所述箱体（5）内部设置有隔板（16），隔板（16）将箱体（5）的内腔分隔为互相独立的发动机舱和水箱舱，
所述发动机舱内设置有发电机（1）和用于给发电机（1）提供动力的发动机（2），发动机舱的侧面设置有与外界连通的第一进风百叶窗，发动机舱顶部设置有用于将发动机舱内的空气引出至外部的第一风机（7）；
所述水箱舱内设置有用于给内燃机降温的水箱（3），水箱舱的侧面设置有与外界连通的第二进风百叶窗（11），水箱舱顶部设置有用于将水箱舱内的空气引出至外部的第二风机（8）。


2.根据权利要求1所述的多通道选择冷却静音发电机组，其特征在于所述的隔板（16）设置有可拆卸的用于双向引流热风的风道切换结构（10）。


3.根据权利要求2所述的多通道选择冷却静音发电机组，其特征在于所述的风道切换结构（10）的底部设置有与隔板（16）铰接相连的铰链，风道切换结构（10）的顶部通过钢丝绳悬挂连接在隔板（16）上，并通过旋钮开关固定，风道切换结构（10）与隔板（16）之间设置有密封条。


4.根据权利要求2或3所述的多通道选择冷却静音发电机组，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪宗喜，付广琴，张腾腾，
申请(专利权)人：山东赛瓦特动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37