一种锂电池散热设备制造技术

本发明专利技术涉及一种散热设备，尤其涉及一种锂电池散热设备。本发明专利技术要解决的技术问题为：提供一种散热效率高并能够防止锂电池损坏的锂电池散热设备。一种锂电池散热设备，包括有：固定板；散热框，安装在固定板上；散热机构，安装在固定板上，散热机构与散热框配合；重力升降机构，安装在散热机构上。本发明专利技术带有减震机构，进而因第三弹簧的缓冲力对锂电池减震，进行使得锂电池不容易被损坏；本发明专利技术带有卡紧机构，进而使得滑杆卡住第一压板，从而防止第一压板移动位置过多使得锂电池放置不稳；本发明专利技术带有自锁机构，从而能够将锂电池锁在设备内，进而防止他人随意将锂电池取出。

【技术实现步骤摘要】
一种锂电池散热设备
本专利技术涉及一种散热设备，尤其涉及一种锂电池散热设备。
技术介绍
锂电池是一类由锂金属或锂合金为正负极材料，使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。在新能源汽车中进场使用锂电池作为电源，但是锂电池很容易进行发热，发热过高后会对锂电池造成损坏，一般的锂电池降温方式是采用静止降温，需要不再使用新能源汽车，然后等待锂电池进行降温，静止降温不仅需要耗费较长时间，而且散热效率低，不利于新能源汽车的使用。因此亟需研发一种散热效率高并能够防止锂电池损坏的锂电池散热设备。
技术实现思路
为了克服静止降温不仅需要耗费较长时间，而且散热效率低，不利于新能源汽车的使用的缺点，本专利技术要解决的技术问题为：提供一种散热效率高并能够防止锂电池损坏的锂电池散热设备。技术方案是：一种锂电池散热设备，包括有：固定板；散热框，安装在固定板上；散热机构，安装在固定板上，散热机构与散热框配合；重力升降机构，安装在散热机构上。进一步，散热机构包括有：第一支杆，对称的安装在固定板两侧；滑块，滑动式安装在第一支杆上；风扇，安装在滑块上，相近的两个风扇相连接；第一弹簧，安装在滑块与第一支杆之间；刮板，安装在风扇两侧。进一步，重力升降机构包括有：导向圆管，安装在固定板两侧；拉杆，安装在两侧的滑块之间；第二弹簧，安装在拉杆与导向圆管之间；配重球，安装在拉杆上。进一步，还包括有减震机构，减震机构包括有：导向板，安装在固定板两侧；卡块，安装在导向板两侧；第一压板，滑动式安装在导向板上；第三弹簧，安装在第一压板与固定板之间。进一步，还包括有卡紧机构，卡紧机构包括有：第一导向杆，安装在固定板两侧；滑杆，滑动式安装在第一导向杆上，滑杆与第一压板配合；第四弹簧，安装在第一导向杆与滑杆之间。进一步，还包括有自锁机构，自锁机构包括有：套杆，对称的安装在固定板两侧；第二压板，滑动式安装在套杆之间；第五弹簧，安装在第二压板与套杆之间；卡杆，对称的安装在第二压板两侧，卡杆与卡块配合；导线外接口，安装在第二压板上。进一步，还包括有磁吸保护机构，磁吸保护机构包括有：第一磁块，安装在导线外接口上；第二磁块，滑动式安装在导线外接口上，第二磁块与第一磁块配合；第六弹簧，安装在第二磁块与第二压板之间。进一步，还包括有自动报警机构，自动报警机构包括有：固定块，安装在导线外接口上；第二导向杆，安装在固定块上；拨块，滑动式安装在第二导向杆上，拨块与第二磁块配合；第七弹簧，安装在拨块与第二导向杆之间；点控开关，安装在第二压板上，点控开关与拨块配合；警报器，安装在点控开关上，警报器放置在第二压板上。有益效果为：1、本专利技术带有减震机构，进而因第三弹簧的缓冲力对锂电池减震，进行使得锂电池不容易被损坏。2、本专利技术带有卡紧机构，进而使得滑杆卡住第一压板，从而防止第一压板移动位置过多使得锂电池放置不稳。3、本专利技术带有自锁机构，从而能够将锂电池锁在设备内，进而防止他人随意将锂电池取出。4、本专利技术带有磁吸保护机构和自动报警机构，从而在温度过高时，会使得警报器进行运作，从而能够提醒人们。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术的部分立体结构示意图。图3为本专利技术的散热机构及重力升降机构剖视结构示意图。图4为本专利技术的减震机构及卡紧机构立体结构示意图。图5为本专利技术的自锁机构立体结构示意图。图6为本专利技术的磁吸保护机构剖视结构示意图。图7为本专利技术的自动报警机构立体结构示意图。图中零部件名称及序号：1_固定板，2_散热框，3_散热机构，31_第一支杆，32_滑块，33_风扇，34_第一弹簧，35_刮板，4_重力升降机构，41_导向圆管，42_第二弹簧，43_拉杆，44_配重球，5_减震机构，51_导向板，52_卡块，53_第一压板，54_第三弹簧，6_卡紧机构，61_第一导向杆，62_滑杆，63_第四弹簧，7_自锁机构，71_套杆，72_第五弹簧，73_第二压板，74_卡杆，75_导线外接口，8_磁吸保护机构，81_第一磁块，82_第二磁块，83_第六弹簧，9_自动报警机构，91_固定块，92_第二导向杆，93_第七弹簧，94_拨块，95_点控开关，96_警报器。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的技术方案作进一步说明。实施例1一种锂电池散热设备，如图1-3所示，包括有固定板1、散热框2、散热机构3和重力升降机构4，固定板1的上侧设有散热框2，固定板1上设有散热机构3，散热机构3与散热框2配合，散热机构3上设有重力升降机构4。当需要使用该设备时，将该设备安装在汽车上，锂电池放置在散热框2内，随后启动散热机构3，散热机构3便会对锂电池进行散热，同时汽车在移动时会产生震动，进而使得重力升降机构4进行运作，进而使得散热机构3进行移动，从而使得散热机构3更好的对锂电池进行散热，同时散热机构3还会对散热框2进行清理，进而防止散热框2堵塞影响散热效果，当不再需要对锂电池进行散热时，关闭散热机构3即可。散热机构3包括有第一支杆31、滑块32、风扇33、第一弹簧34和刮板35，固定板1的上部前后两侧均左右对称的连接有第一支杆31，第一支杆31上均滑动式设有滑块32，滑块32上均连接有风扇33，相近的两个风扇33相连接，滑块32与第一支杆31之间均连接有第一弹簧34，风扇33的外部上下两侧均设有刮板35。当需要使用该设备时，将设备安装在汽车上，锂电池放置在散热框2内，随后启动风扇33，散热机构3便会对锂电池进行散热，同时汽车在移动时会产生震动，进而使得滑块32进行移动，进而通过第一弹簧34的作用使得风扇33能够进行上下移动，从而使得风扇33更好的对锂电池进行散热，同时还会使得刮板35进行移动，进而对散热框2进行清理，进而防止散热框2堵塞影响散热效果，当不再需要对锂电池进行散热时，关闭风扇33即可。重力升降机构4包括有导向圆管41、第二弹簧42、拉杆43和配重球44，固定板1的前后两侧均连接有导向圆管41，前后两侧的滑块32之间连接有拉杆43，拉杆43与导向圆管41之间连接有第二弹簧42，拉杆43的上侧放置有配重球44。当需要使用该设备时，将设备安装在汽车上，锂电池放置在散热框2内，同时汽车在移动时会产生震动，进而使得配重球44进行移动，从而通过拉杆43使得滑块32进行移动，同时通过第二弹簧42的作用使得配重球44进行复位，进而会使得滑块32不断进行上下移动，从而使得风扇33更好的对锂电池进行散热，同时还会使得刮板35进行移动，进而对散热框2进行清理，进而防止散热框2堵塞影响散热效果，当不再需要对锂电池进行散热时，关闭风扇33即可。实施例2在实施例1的基础之上，如图2、图4、图5、图6和图7所示，还包括有减震机构5，减震机构5包括有导向板51、卡块52、第一压板53和第三弹簧54，固定板1的上部左右两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锂电池散热设备，其特征在于，包括有：/n固定板（1）；/n散热框（2），安装在固定板（1）上；/n散热机构（3），安装在固定板（1）上，散热机构（3）与散热框（2）配合；/n重力升降机构（4），安装在散热机构（3）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种锂电池散热设备，其特征在于，包括有：
固定板（1）；
散热框（2），安装在固定板（1）上；
散热机构（3），安装在固定板（1）上，散热机构（3）与散热框（2）配合；
重力升降机构（4），安装在散热机构（3）上。


2.根据权利要求1所述的一种锂电池散热设备，其特征在于，散热机构（3）包括有：
第一支杆（31），对称的安装在固定板（1）两侧；
滑块（32），滑动式安装在第一支杆（31）上；
风扇（33），安装在滑块（32）上，相近的两个风扇（33）相连接；
第一弹簧（34），安装在滑块（32）与第一支杆（31）之间；
刮板（35），安装在风扇（33）两侧。


3.根据权利要求2所述的一种锂电池散热设备，其特征在于，重力升降机构（4）包括有：
导向圆管（41），安装在固定板（1）两侧；
拉杆（43），安装在两侧的滑块（32）之间；
第二弹簧（42），安装在拉杆（43）与导向圆管（41）之间；
配重球（44），安装在拉杆（43）上。


4.根据权利要求3所述的一种锂电池散热设备，其特征在于，还包括有减震机构（5），减震机构（5）包括有：
导向板（51），安装在固定板（1）两侧；
卡块（52），安装在导向板（51）两侧；
第一压板（53），滑动式安装在导向板（51）上；
第三弹簧（54），安装在第一压板（53）与固定板（1）之间。


5.根据权利要求4所述的一种锂电池散热设备，其特征在于，还包括有卡紧机构（6），卡紧机构（6）包括有：
第一导向杆（61），安装在固定板（1）两侧；
滑杆（62），滑动式...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴书秀，
申请(专利权)人：戴书秀，
类型：发明
国别省市：广东;44