一种两座型旋翼机制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种两座型旋翼机制动装置，包括制动装置主体，所述制动装置主体的外壁设置有制动外环，所述制动外环的内壁安装有制动内环，所述制动外环的一侧外表面安装有制动推动体，所述制动内环的一侧内部安装有制动块，所述制动块包括推动衔接纹、推动壁、推动柱与摩擦片，所述制动装置主体的内部设置有挂环。本实用新型专利技术所述的两座型旋翼机制动装置，应用于旋翼机的扇叶转动轴上，通过设置的制动块，进行制动，摩擦片用于与螺旋桨轴进行摩擦减速，通过设置的制动推动体与制动块连接，制动推动体与制动块连接，带动制动块挤压与回弹，并且便于拆卸与安装，二者相互配合起到制动效果，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种两座型旋翼机制动装置
本技术涉及旋翼机制动装置领域，具体为一种两座型旋翼机制动装置。
技术介绍
旋翼机是一种旋翼类飞行器，旋翼机的升力由自转旋翼提供，以尾部螺旋桨提供前进动力，旋翼机机构与直升机有一定的区别，其旋翼不与发动机传动系统相连，在旋翼机飞行过程中，由前方气流吹动旋翼旋转从而产生升力，由于旋翼机的旋翼为自传式，传递到机身上的扭矩很小，因此旋翼机不需要尾桨，发动机空中停止转动后，旋翼机的旋翼仍能处于自转状态，从而保证安全着陆，旋翼机的旋翼需要实现即时启动、适时停止等要求。传统的旋翼机的旋翼刹车结构较为复杂，并且零部件多，导致自重大，生产成本高，安装、运作均不方便，为旋翼机的制动带来很大的不便，若制动不当，严重情况会损坏旋翼机以及对驾驶人员造成伤害，这些弊端也就限制了旋翼机的适用场合，限制了旋翼机的发展，为此，我们提出一种两座型旋翼机制动装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种两座型旋翼机制动装置，具备便于拆卸、效果良好与操作简单等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两座型旋翼机制动装置，包括制动装置主体(1)，其特征在于：所述制动装置主体(1)的外壁设置有制动外环(2)，所述制动外环(2)的内壁安装有制动内环(5)，所述制动外环(2)的一侧外表面安装有制动推动体(4)，所述制动内环(5)的一侧内部安装有制动块(3)，所述制动块(3)包括推动衔接纹(301)、推动壁(302)、推动柱(303)与摩擦片(304)，所述制动装置主体(1)的内部设置有螺旋桨轴(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种两座型旋翼机制动装置，包括制动装置主体(1)，其特征在于：所述制动装置主体(1)的外壁设置有制动外环(2)，所述制动外环(2)的内壁安装有制动内环(5)，所述制动外环(2)的一侧外表面安装有制动推动体(4)，所述制动内环(5)的一侧内部安装有制动块(3)，所述制动块(3)包括推动衔接纹(301)、推动壁(302)、推动柱(303)与摩擦片(304)，所述制动装置主体(1)的内部设置有螺旋桨轴(6)。


2.根据权利要求1所述的一种两座型旋翼机制动装置，其特征在于：所述推动衔接纹(301)开设于推动壁(302)的一侧外表面，所述推动壁(302)位于推动柱(303)的一侧外表面，所述摩擦片(304)位于推动柱(303)的另一侧外表面。


3.根据权利要求2所述的一种两座型旋翼机制动装置，其特征在于：所述推动衔接纹(301)与推动壁(302)之间设置有连接体，所述推动衔接纹(301)的一侧外表面与推动壁(302)的一侧外表面可拆卸连接，所述摩擦片(304)开设于推动柱(303)的另一侧外表面。


4.根据权利要求1所述的一种两座型旋翼机制...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨世谊，黄延彪，郭明辉，安涛，刘博文，
申请(专利权)人：洛阳罗德普蓝旋翼机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41