一种具有花键配合结构的轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有花键配合结构的轮毂单元，包括轮毂本体和花键轴，轮毂本体包括相互套嵌的外圈体和内圈体，内圈体上还固套矮内圈，外圈体和矮内圈之间通过若干圆锥滚子形成转动连接，外圈体和内圈体之间环隙的两端呈密封封堵，内圈体的中心开设通孔，内圈体的一端固设法兰盘，通孔贯通法兰盘，通孔另一端的内周壁具有花键槽，花键轴的两端均设置花键端头，其一花键端头插入通孔与花键槽形成过盈配合，另一花键端头直接与汽车传动结构插接固连。本具有花键配合结构的轮毂单元具有以下优点：采用两端花键轴直接传动装配，减省多个部件，降低成本，同时确保传动的可靠性、稳定性和精准性，有效提高产品使用寿命，提升车辆安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有花键配合结构的轮毂单元
本技术属于机械
，涉及一种轮毂单元，特别是一种具有花键配合结构的轮毂单元。
技术介绍
在汽车结构中，轮毂单元起到连接传动结构与车轮的作用。故对其的传动可靠性与精准性要求异常严格，同时还要保障轮毂单元具有较长的使用寿命，才能确保汽车的安全行驶。现有汽车轮毂单元，一般是通过球笼与单元配合，采用锁母锁死的结构，球笼再与汽车半轴连接，这样配合结构中部件过多，容易产生失效，造成安全事故，且配件成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种将轴体两端设置花键，直接连接轮毂与汽车传动结构连接，确保传动有效性的具有花键配合结构的轮毂单元。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种具有花键配合结构的轮毂单元，包括轮毂本体和花键轴，所述轮毂本体包括相互套嵌的外圈体和内圈体，所述内圈体上还固套矮内圈，所述外圈体和矮内圈之间通过若干圆锥滚子形成转动连接，所述外圈体和内圈体之间环隙的两端呈密封封堵，所述内圈体的中心开设通孔，所述内圈体的一端固设法兰盘，所述通孔贯通所述法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有花键配合结构的轮毂单元，包括轮毂本体和花键轴，其特征在于，所述轮毂本体包括相互套嵌的外圈体和内圈体，所述内圈体上还固套矮内圈，所述外圈体和矮内圈之间通过若干圆锥滚子形成转动连接，所述外圈体和内圈体之间环隙的两端呈密封封堵，所述内圈体的中心开设通孔，所述内圈体的一端固设法兰盘，所述通孔贯通所述法兰盘，所述通孔另一端的内周壁具有花键槽，所述花键轴的两端均设置花键端头，其一花键端头插入所述通孔与所述花键槽形成过盈配合，另一花键端头直接与汽车传动结构插接固连，所述外圈体与所述内圈体的环隙一端堵塞耳朵密封件，所述耳朵密封件的外周罩设防护盖，所述防护盖固套在所述外圈体上，所述外圈体与所述矮内圈...

【技术特征摘要】
1.一种具有花键配合结构的轮毂单元，包括轮毂本体和花键轴，其特征在于，所述轮毂本体包括相互套嵌的外圈体和内圈体，所述内圈体上还固套矮内圈，所述外圈体和矮内圈之间通过若干圆锥滚子形成转动连接，所述外圈体和内圈体之间环隙的两端呈密封封堵，所述内圈体的中心开设通孔，所述内圈体的一端固设法兰盘，所述通孔贯通所述法兰盘，所述通孔另一端的内周壁具有花键槽，所述花键轴的两端均设置花键端头，其一花键端头插入所述通孔与所述花键槽形成过盈配合，另一花键端头直接与汽车传动结构插接固连，所述外圈体与所述内圈体的环隙一端堵塞耳朵密封件，所述耳朵密封件的外周罩设防护盖，所述防护盖固...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈韬，施文良，金小波，
申请(专利权)人：浙江金赛精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33