一种用于飞机制造的长桁工装制造技术

本申请涉及设备制造技术领域，具体而言，涉及一种用于飞机制造的长桁工装。一定程度上可以解决飞机制造过程中长桁难以固定夹持、钻孔位置不精确的问题。所述用于飞机制造的长桁工装，包括：通用底座，用于承载待处理长桁、及零部件；至少一组紧固装置，包括：垫块，设置于所述通用底座的表面，用于支撑所述待处理长桁；2个靠块，设置于所述通用底座的表面，分别抵触连接至所述垫块的前侧表面、及后侧表面。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机制造的长桁工装
本申请涉及设备制造
，具体而言，涉及一种用于飞机制造的长桁工装。
技术介绍
飞机机身壁板主要由长桁、蒙皮、框、剪切片等部分组成，其中长桁数量较多，壁板装配的主要工作量集中在长桁与框、长桁与蒙皮的连接。目前，对飞机机身壁板的安装过程为工人利用夹具对机身壁板进行夹持，需要钻孔的位置通过测量工具进行临时定位，然后进行定位安装，但是人工安装壁板，工作量较大，费时费力。
技术实现思路
为了解决飞机制造过程中长桁难以固定夹持、钻孔位置不精确的问题，本申请提供了一种用于飞机制造的长桁工装。本申请的实施例是这样实现的：本申请实施例提供一种用于飞机制造的长桁工装，包括：通用底座，用于承载待处理长桁、及零部件；至少一组紧固装置，包括：垫块，设置于所述通用底座的表面，用于支撑所述待处理长桁；2个靠块，设置于所述通用底座的表面，分别抵触连接至所述垫块的前侧表面、及后侧表面。本申请实施例的有益效果包括：通过靠块数控加工、工装划零件外形线、设置钻模钻制紧固件导孔、可以提高长桁零件成型精度、外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机制造的长桁工装，其特征在于，包括：/n通用底座，用于承载待处理长桁、及零部件；/n至少一组紧固装置，包括：/n垫块，设置于所述通用底座的表面，用于支撑所述待处理长桁；/n2个靠块，设置于所述通用底座的表面，分别抵触连接至所述垫块的前侧表面、及后侧表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机制造的长桁工装，其特征在于，包括：
通用底座，用于承载待处理长桁、及零部件；
至少一组紧固装置，包括：
垫块，设置于所述通用底座的表面，用于支撑所述待处理长桁；
2个靠块，设置于所述通用底座的表面，分别抵触连接至所述垫块的前侧表面、及后侧表面。


2.根据权利要求1所述用于飞机制造的长桁工装，其特征在于，所述垫块包括前后方向位置可调整的第一垫块、第二垫块，所述第一垫块与所述第二垫块之间存在缝隙，所述缝隙用于夹持所述待处理长桁。


3.根据权利要求1所述用于飞机制造的长桁工装，其特征在于，所述靠块实施为由数控加工制成，测量机测量保证加工精度。


4.根据权利要求1所述用于飞机制造的长桁工装，其特征在于，所述靠块包括预设数量通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文超，
申请(专利权)人：西安泽达航空制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61