一种汽车冲压件传递模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车冲压件传递模具，包括模具的下模座，下模座上设置有修边冲孔模具工位、第一冲孔/侧冲孔模具工位、第二冲孔/侧冲孔模具工位和冲孔/侧冲孔分离模具工位四个模具工位。本实用新型专利技术在下模座上设置有修边冲孔模具工位、第一冲孔/侧冲孔模具工位、第二冲孔/侧冲孔模具工位和冲孔/侧冲孔分离模具工位四个模具工位，每个模具工位工序独立，互不干涉影响，且每个模具工位按照产品左右部件一次可以成型两个产品，具有效率高，精度高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件传递模具
本技术具体是一种汽车冲压件传递模具，涉及汽车冲压模具相关领域。
技术介绍
汽车冲压模具与其他加工工艺对比，有成型快，成本低，质量易控制等优点，大部分模具考虑造价、吨位等因素，制定开模方案时优先选择工程模具(单工序)方案，工程模有以下问题：1、工程模工序单一，相对生产效率低。2、冲压件累计误差较大，主要用于批量不大、精度要求不高的工件生产。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种汽车冲压件传递模具。本技术是这样实现的，构造一种汽车冲压件传递模具，该装置包括模具的下模座，所述下模座上设置有修边冲孔模具工位、第一冲孔/侧冲孔模具工位、第二冲孔/侧冲孔模具工位和冲孔/侧冲孔分离模具工位四个模具工位，所述修边冲孔模具工位、第一冲孔/侧冲孔模具工位、第二冲孔/侧冲孔模具工位和冲孔/侧冲孔分离模具工位四个模具工位从右往左独立设置。优选的，所述第一冲孔/侧冲孔模具工位、第二冲孔/侧冲孔模具工位和冲孔/侧冲孔分离模具工位三组模具中均设置有冲孔斜契。优选的，所述冲孔斜契由上安装座、下安装座、斜契滑块、斜契滑轨和冲头固定板组成，所述上安装座和下安装座分别安装于模具的上模座和下模座上，所述斜契滑块安装于上安装座底部，所述斜契滑轨安装于下安装座上，所述斜契滑块与斜契滑轨滑动配合，所述冲头固定板安装于斜契滑块前端部。优选的，所述修边冲孔模具工位中设置有切边废料刀。优选的，所述切边废料刀由刀具本体和刀具刃口组成，所述刀具本体上设有第一螺栓孔，并通过第一螺栓孔内穿过螺栓紧固于模具的下模座上，所述刀具本体高度低于模具切边刀具的高度，所述刀具本体后边缘处设置有刀具刃口。优选的，所述第一冲孔/侧冲孔模具工位、第二冲孔/侧冲孔模具工位和冲孔/侧冲孔分离模具工位三组模具的前后两端各设置有两个限位块，所述限位块共设置有十二个。优选的，所述限位块由限位块本体和第二螺栓孔组成，所述限位块本体上设有第二螺栓孔，并通过第二螺栓孔内穿过螺栓紧固于模具的下模座上。本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种汽车冲压件传递模具，与同类型设备相比，具有如下改进：优点1：本技术所述一种汽车冲压件传递模具，在下模座上设置有修边冲孔模具工位、第一冲孔/侧冲孔模具工位、第二冲孔/侧冲孔模具工位和冲孔/侧冲孔分离模具工位四个模具工位，每个模具工位工序独立，互不干涉影响，且每个模具工位按照产品左右部件一次可以成型两个产品，具有效率高，精度高的特点。优点2：本技术所述一种汽车冲压件传递模具，在第一冲孔/侧冲孔模具工位、第二冲孔/侧冲孔模具工位和冲孔/侧冲孔分离模具工位三组模具中均设置有冲孔斜契，侧冲孔能垂直工件表面，保证冲孔精度及冲压质量。优点3：本技术所述一种汽车冲压件传递模具，在修边冲孔模具工位中设置有切边废料刀，该切边废料刀可以同时切段废料，防止废料过大，无法自动排出，提高加工效率。优点4：本技术所述一种汽车冲压件传递模具，在第一冲孔/侧冲孔模具工位、第二冲孔/侧冲孔模具工位和冲孔/侧冲孔分离模具工位三组模具的前后两端各设置有两个限位块，最大限度保障模具不会受力变形，保障了零件表面不会过压产生压印。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术冲孔斜契结构示意图；图3是本技术切边废料刀结构示意图；图4是本技术限位块结构示意图。其中：修边冲孔模具工位-OP1、第一冲孔/侧冲孔模具工位-OP2、第二冲孔/侧冲孔模具工位-OP3、冲孔/侧冲孔分离模具工位-OP4、冲孔斜契-11、切边废料刀-12、限位块-13、上安装座-111、下安装座-112、斜契滑块-113、斜契滑轨-114、冲头固定板-115、刀具本体-121、刀具刃口-122、第一螺栓孔-123、限位块本体-131、第二螺栓孔-132。具体实施方式下面将结合附图1-4对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术通过改进在此提供一种汽车冲压件传递模具，包括模具的下模座，所述下模座上设置有修边冲孔模具工位OP1、第一冲孔/侧冲孔模具工位OP2、第二冲孔/侧冲孔模具工位OP3和冲孔/侧冲孔分离模具工位OP4四个模具工位，所述修边冲孔模具工位OP1、第一冲孔/侧冲孔模具工位OP2、第二冲孔/侧冲孔模具工位OP3和冲孔/侧冲孔分离模具工位OP4四个模具工位从右往左独立设置，四个模具工位工序独立，互不干涉影响，且每个模具工位按照产品左右部件一次可以成型两个产品，具有效率高，精度高的特点。进一步的，所述第一冲孔/侧冲孔模具工位OP2、第二冲孔/侧冲孔模具工位OP3和冲孔/侧冲孔分离模具工位OP4三组模具中均设置有冲孔斜契11，侧冲孔能垂直工件表面，保证冲孔精度及冲压质量。进一步的，所述冲孔斜契11由上安装座111、下安装座112、斜契滑块113、斜契滑轨114和冲头固定板115组成，所述上安装座111和下安装座112分别安装于模具的上模座和下模座上，所述斜契滑块113安装于上安装座111底部，所述斜契滑轨114安装于下安装座112上，所述斜契滑块113与斜契滑轨114滑动配合，所述冲头固定板115安装于斜契滑块113前端部，在模具闭合时斜契滑块113沿着斜契滑轨114运动，压力作用下，迫使冲头冲进工件。进一步的，所述修边冲孔模具工位OP1中设置有切边废料刀12，该切边废料刀12可以同时切段废料，防止废料过大，无法自动排出。进一步的，所述切边废料刀12由刀具本体121和刀具刃口122组成，所述刀具本体121上设有第一螺栓孔123，并通过第一螺栓孔123内穿过螺栓紧固于模具的下模座上，所述刀具本体121高度低于模具切边刀具的高度，所述刀具本体121后边缘处设置有刀具刃口122，在模具闭合时，切边刀先把料剪下来，落到切边废料刀12上，模具继续下行，废料被刀具刃口122剪成两段。进一步的，所述第一冲孔/侧冲孔模具工位OP2、第二冲孔/侧冲孔模具工位OP3和冲孔/侧冲孔分离模具工位OP4三组模具的前后两端各设置有两个限位块13，所述限位块13共设置有十二个，最大限度保障模具不会受力变形，保障了零件表面不会过压产生压印。进一步的，所述限位块13由限位块本体131和第二螺栓孔132组成，所述限位块本体131上设有第二螺栓孔132，并通过第二螺栓孔132内穿过螺栓紧固于模具的下模座上，模具闭合起到限位作用，以保护模具不会过压。本技术通过改进提供一种汽车冲压件传递模具，工作原理如下；第一，在下模座上设置有修边冲孔模具工位OP1、第一冲孔/侧冲孔模具工位OP2、第二冲孔/侧冲孔模具工位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冲压件传递模具，包括模具的下模座，其特征在于：所述下模座上设置有修边冲孔模具工位(OP1)、第一冲孔/侧冲孔模具工位(OP2)、第二冲孔/侧冲孔模具工位(OP3)和冲孔/侧冲孔分离模具工位(OP4)四个模具工位，所述修边冲孔模具工位(OP1)、第一冲孔/侧冲孔模具工位(OP2)、第二冲孔/侧冲孔模具工位(OP3)和冲孔/侧冲孔分离模具工位(OP4)四个模具工位从右往左独立设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件传递模具，包括模具的下模座，其特征在于：所述下模座上设置有修边冲孔模具工位(OP1)、第一冲孔/侧冲孔模具工位(OP2)、第二冲孔/侧冲孔模具工位(OP3)和冲孔/侧冲孔分离模具工位(OP4)四个模具工位，所述修边冲孔模具工位(OP1)、第一冲孔/侧冲孔模具工位(OP2)、第二冲孔/侧冲孔模具工位(OP3)和冲孔/侧冲孔分离模具工位(OP4)四个模具工位从右往左独立设置。


2.根据权利要求1所述一种汽车冲压件传递模具，其特征在于：所述第一冲孔/侧冲孔模具工位(OP2)、第二冲孔/侧冲孔模具工位(OP3)和冲孔/侧冲孔分离模具工位(OP4)三组模具中均设置有冲孔斜契(11)。


3.根据权利要求2所述一种汽车冲压件传递模具，其特征在于：所述冲孔斜契(11)由上安装座(111)、下安装座(112)、斜契滑块(113)、斜契滑轨(114)和冲头固定板(115)组成，所述上安装座(111)和下安装座(112)分别安装于模具的上模座和下模座上，所述斜契滑块(113)安装于上安装座(111)底部，所述斜契滑轨(114)安装于下安装座(112)上，所述斜契滑块(113)与斜契滑轨(114)滑动配合，所述冲头固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：凡光辉，何平，戴金曼，曹杰，张成，涂永平，周建兵，黄圣安，
申请(专利权)人：浙江铭博汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33