一种新能源电动水上作业船用平台定位机构及其定位方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源电动水上作业船用平台定位机构及其定位方法，包括板体，所述板体的内部开设有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔的内侧壁通过螺丝螺纹连接有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿第一空腔的一侧且焊接有第一双向丝杆，第一电机带动第一双向丝杆进行转动，第一双向丝杆带动第一螺纹套筒进行移动，第一螺纹套筒带动第一固定杆进行移动，同时第二电机带动第二双向丝杆进行转动，第二双向丝杆带动第二螺纹套筒进行移动，第二螺纹套筒带动第二固定杆进行移动，通过第一固定杆和第二固定杆可以对船舶进行定位，省去使用绳索进行定位的过程，同时可以更加方便快捷的对船舶进行定位，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动水上作业船用平台定位机构及其定位方法
本专利技术涉及新能源电动作业船
，具体为一种新能源电动水上作业船用平台定位机构及其定位方法。
技术介绍
船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。作业船是广泛用于港口建设、航道整治、水下施工、矿藏开采、海底管缆铺设、险情防救、海洋开发、海洋利用、渔业生产等许多领域作业的船舶。除部分作业船舶（如海洋调查船、港口作业船、渔船等）的总体性能与运输船舶相近外，一般都独具特性。但现有的作业船在停靠港口时，通常都是通过绳索进行定位，防止船舶飘走，但传统的定位方式过于简单，且容易发生脱落的情况，从而会使船舶无法继续被固定，而且在遇到狂风暴雨天气，船舶如果定位的方式过于简单，则可能使船舶飘出港口，轻则造成船舶的损坏，严重时，可能船上还有人员，如果未及时撤离，会使人们的生命安全受到危害。为此，提出一种新能源电动水上作业船用平台定位机构及其定位方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源电动水上作业船用平台定位机构及其定位方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源电动水上作业船用平台定位机构，包括板体，所述板体的内部开设有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔的内侧壁通过螺丝螺纹连接有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿第一空腔的一侧且焊接有第一双向丝杆，所述第一双向丝杆的两端通过第一轴承转动连接于第二空腔的内侧壁，所述第一双向丝杆的外侧壁对称螺纹连接有两个第一螺纹套筒，所述第二空腔的一侧开设有第一方形通孔，两个所述第一螺纹套筒的外侧壁对称焊接有两个第一固定杆，两个所述第一固定杆贯穿第一方形通孔，两个所述第一固定杆的内部对称开设有两个第三空腔和两个第四空腔，两个所述第三空腔的内部均通过螺栓螺纹连接有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿第三空腔且焊接有第二双向丝杆，所述第二双向丝杆的两端通过第二轴承转动连接于第四空腔的内侧壁，所述第二双向丝杆的外侧壁对称螺纹连接有两个第二螺纹套筒，所述第四空腔的一侧开设有第二方形通孔，两个所述第二螺纹套筒的外侧壁对称焊接有两个固定块，两个所述固定块远离第二螺纹套筒的一端均贯穿第二方形通孔且焊接有第二固定杆。作为本技术方案的进一步优选的：所述第一方形通孔的内部底壁开设有第一槽孔，所述第一固定杆的下表面一侧开设有第二槽孔，所述第二槽孔的内部安装有滚轮，所述滚轮滑动连接于第一槽孔的内部。作为本技术方案的进一步优选的：两个所述第二固定杆相邻的一端均为弧形状结构且粘接有橡胶垫。作为本技术方案的进一步优选的：一个所述第一固定杆的上表面对称焊接有两个半圆固定板。作为本技术方案的进一步优选的：另一个所述第一固定杆的上表面对称焊接有两个放线盒。作为本技术方案的进一步优选的：所述第一双向丝杆的外侧壁中部焊接有第一限位板。作为本技术方案的进一步优选的：所述第二双向丝杆的外侧壁中部焊接有第二限位板。另外本专利技术还提供一种新能源电动水上作业船用平台的定位方法，包括以下步骤：S1、首先将作业船停靠在两个第一固定杆之间，然后启动第一电机，第一电机输出轴的转动可以带动第一双向丝杆进行转动，第一双向丝杆的转动可以带动两个第一螺纹套筒进行移动，两个第一螺纹套筒的移动分别带动两个第一固定杆进行移动；S2、当两个第一固定杆移动到指定位置后，启动第二电机，第二电机输出轴的转动可以带动第二双向丝杆进行转动，第二双向丝杆的转动可以带动两个第二螺纹套筒进行移动，两个第二螺纹套筒的移动分别可以带动两个第二固定杆进行移动；S3、随后将放线盒内部线材绕过船体固定在半圆固定板内部。作为本技术方案的进一步优选的：在所述S1中，第一固定杆通过滚轮进行移动。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：一、第一电机带动第一双向丝杆进行转动，第一双向丝杆带动第一螺纹套筒进行移动，第一螺纹套筒带动第一固定杆进行移动，同时第二电机带动第二双向丝杆进行转动，第二双向丝杆带动第二螺纹套筒进行移动，第二螺纹套筒带动第二固定杆进行移动，通过第一固定杆和第二固定杆可以对船舶进行定位，省去使用绳索进行定位的过程，同时可以更加方便快捷的对船舶进行定位，提高了工作效率；二、通过放线盒和半圆固定板可以将船舶进行进一步的定位，使船舶可以更加牢靠的进行停靠，避免了出现船舶定位不牢靠，使船舶四处飘动，从而导致船舶损坏的情况出现。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的俯视剖切结构示意图；图3为本专利技术第一固定杆的剖切结构示意图；图4为本专利技术第一方形通孔的剖切结构示意图。图中：1、板体；2、第一固定杆；3、第二固定杆；4、橡胶垫；5、第二方形通孔；6、第一空腔；7、第一电机；8、第一螺纹套筒；9、第一双向丝杆；10、第一限位板；11、第二空腔；12、第一槽孔；13、第一轴承；14、第三空腔；15、第二电机；16、第二轴承；17、第二螺纹套筒；18、第二限位板；19、第四空腔；20、第二双向丝杆；21、第一方形通孔；22、第二槽孔；23、滚轮；24、固定块；25、半圆固定板；26、放线盒。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源电动水上作业船用平台定位机构，包括板体1，板体1的内部开设有第一空腔6和第二空腔11，第一空腔6的内侧壁通过螺丝螺纹连接有第一电机7，第一电机7的输出轴贯穿第一空腔6的一侧且焊接有第一双向丝杆9，第一双向丝杆9的两端通过第一轴承13转动连接于第二空腔11的内侧壁，第一双向丝杆9的外侧壁对称螺纹连接有两个第一螺纹套筒8，第二空腔11的一侧开设有第一方形通孔21，两个第一螺纹套筒8的外侧壁对称焊接有两个第一固定杆2，两个第一固定杆2贯穿第一方形通孔21，两个第一固定杆2的内部对称开设有两个第三空腔14和两个第四空腔19，两个第三空腔14的内部均通过螺栓螺纹连接有第二电机15，第二电机15的输出轴贯穿第三空腔14且焊接有第二双向丝杆20，第二双向丝杆20的两端通过第二轴承16转动连接于第四空腔19的内侧壁，第二双向丝杆20的外侧壁对称螺纹连接有两个第二螺纹套筒17，第四空腔19的一侧开设有第二方形通孔5，两个第二螺纹套筒17的外侧壁对称焊接有两个固定块24，两个固定块24远离第二螺纹套筒17的一端均贯穿第二方形通孔5且焊接有第二固定杆3。本实施例中，具体的：第一方形通孔21的内部底壁开设有第一槽孔12，第一固定杆2的下表面一侧开设有第二槽孔2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动水上作业船用平台定位机构，包括板体（1），其特征在于：所述板体（1）的内部开设有第一空腔（6）和第二空腔（11），所述第一空腔（6）的内侧壁通过螺丝螺纹连接有第一电机（7），所述第一电机（7）的输出轴贯穿第一空腔（6）的一侧且焊接有第一双向丝杆（9），所述第一双向丝杆（9）的两端通过第一轴承（13）转动连接于第二空腔（11）的内侧壁，所述第一双向丝杆（9）的外侧壁对称螺纹连接有两个第一螺纹套筒（8），所述第二空腔（11）的一侧开设有第一方形通孔（21），两个所述第一螺纹套筒（8）的外侧壁对称焊接有两个第一固定杆（2），两个所述第一固定杆（2）贯穿第一方形通孔（21），两个所述第一固定杆（2）的内部对称开设有两个第三空腔（14）和两个第四空腔（19），两个所述第三空腔（14）的内部均通过螺栓螺纹连接有第二电机（15），所述第二电机（15）的输出轴贯穿第三空腔（14）且焊接有第二双向丝杆（20），所述第二双向丝杆（20）的两端通过第二轴承（16）转动连接于第四空腔（19）的内侧壁，所述第二双向丝杆（20）的外侧壁对称螺纹连接有两个第二螺纹套筒（17），所述第四空腔（19）的一侧开设有第二方形通孔（5），两个所述第二螺纹套筒（17）的外侧壁对称焊接有两个固定块（24），两个所述固定块（24）远离第二螺纹套筒（17）的一端均贯穿第二方形通孔（5）且焊接有第二固定杆（3）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动水上作业船用平台定位机构，包括板体（1），其特征在于：所述板体（1）的内部开设有第一空腔（6）和第二空腔（11），所述第一空腔（6）的内侧壁通过螺丝螺纹连接有第一电机（7），所述第一电机（7）的输出轴贯穿第一空腔（6）的一侧且焊接有第一双向丝杆（9），所述第一双向丝杆（9）的两端通过第一轴承（13）转动连接于第二空腔（11）的内侧壁，所述第一双向丝杆（9）的外侧壁对称螺纹连接有两个第一螺纹套筒（8），所述第二空腔（11）的一侧开设有第一方形通孔（21），两个所述第一螺纹套筒（8）的外侧壁对称焊接有两个第一固定杆（2），两个所述第一固定杆（2）贯穿第一方形通孔（21），两个所述第一固定杆（2）的内部对称开设有两个第三空腔（14）和两个第四空腔（19），两个所述第三空腔（14）的内部均通过螺栓螺纹连接有第二电机（15），所述第二电机（15）的输出轴贯穿第三空腔（14）且焊接有第二双向丝杆（20），所述第二双向丝杆（20）的两端通过第二轴承（16）转动连接于第四空腔（19）的内侧壁，所述第二双向丝杆（20）的外侧壁对称螺纹连接有两个第二螺纹套筒（17），所述第四空腔（19）的一侧开设有第二方形通孔（5），两个所述第二螺纹套筒（17）的外侧壁对称焊接有两个固定块（24），两个所述固定块（24）远离第二螺纹套筒（17）的一端均贯穿第二方形通孔（5）且焊接有第二固定杆（3）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源电动水上作业船用平台定位机构，其特征在于：所述第一方形通孔（21）的内部底壁开设有第一槽孔（12），所述第一固定杆（2）的下表面一侧开设有第二槽孔（22），所述第二槽孔（22）的内部安装有滚轮（23），所述滚轮（23）滑动连接于第一槽孔（12）的内部。


3.根据权利要求1所述的一种新能源电动水上作业船用平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：厉玉生，陈天翼，厉鹏，
申请(专利权)人：上海贸迎新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31