一种基于附着载体的低氯盐及无氯盐环保融冰材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种基于附着载体的低氯盐及无氯盐环保融冰材料及其制备方法，属于交通运输工程中公路工程技术领域。该环保融冰材料包括附着材料、融冰剂、疏水材料和水；附着材料为火山灰与松树皮粉末的混合物、或甘蔗渣与火山灰的混合物；融冰剂为粉状工业盐或醋酸钙；疏水材料为纳米二氧化硅。本发明专利技术融冰雪材料能减少对公路结构设施和周围环境的腐蚀破坏，并最大限度的降低不含氯盐的环保型融冰剂的应用成本，切实有效地解决冬季路面积雪结冰的实际问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于附着载体的低氯盐及无氯盐环保融冰材料及其制备方法
本专利技术属于交通运输工程中公路工程
，具体涉及一种基于附着载体的低氯盐及无氯盐环保融冰材料及其制备方法。
技术介绍
据不完全统计，现阶段公路路面除冰雪使用的融冰雪材料90%以上为氯盐类，仅凭经验撒布，平均每次撒布量之大多在200-500g/㎡，对公路路面、桥面、护栏等附属设施造成较大的腐蚀，且对沿线土壤造成较大的破坏，而针对路面降雪结冰的无氯盐环保型融冰剂费用昂贵，是普通氯盐类融冰剂的20倍左右，制约着无氯盐环保型融冰剂大规模使用。针对冬季低温和冰雪条件下的融冰化雪需求，以及传统公路冬季养护作业中融冰化雪氯盐过量撒布，以大量使用工业盐造成的环境污染与基础设施腐蚀破坏，加之目前无氯盐环保型融冰剂价格偏高的工程实际问题，亟需开展路面融冰化雪新材料研究，以降低氯盐在公路路面除冰雪中的用量，保护路面结构设施和生态环境，同时降低路面融冰剂的成本，以利于推广应用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种基于附着载体的低氯盐及无氯盐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于附着载体的低氯盐及无氯盐环保融冰材料，其特征在于，包括附着材料、融冰剂、疏水材料和水；/n当所述的附着材料为质量为12.5-13.5：1的火山灰与松树皮粉末的混合物时，融冰剂为粉状工业盐，疏水材料为纳米二氧化硅，且附着材料、融冰剂、疏水材料和水的质量比为13.5-14.5：1.4-1.6：0.45-0.55：3.6-3.8；/n当所述的附着材料为质量为11-12：1的火山灰与松树皮粉末的混合物时，融冰剂为醋酸钙，疏水材料为纳米二氧化硅，且附着材料、融冰剂、疏水材料和水的质量比为12-13：4.5-5.5：0.45-0.55：3.3-3.7；/n当所述的附着材料为质量为9-11：3....

【技术特征摘要】
1.一种基于附着载体的低氯盐及无氯盐环保融冰材料，其特征在于，包括附着材料、融冰剂、疏水材料和水；
当所述的附着材料为质量为12.5-13.5：1的火山灰与松树皮粉末的混合物时，融冰剂为粉状工业盐，疏水材料为纳米二氧化硅，且附着材料、融冰剂、疏水材料和水的质量比为13.5-14.5：1.4-1.6：0.45-0.55：3.6-3.8；
当所述的附着材料为质量为11-12：1的火山灰与松树皮粉末的混合物时，融冰剂为醋酸钙，疏水材料为纳米二氧化硅，且附着材料、融冰剂、疏水材料和水的质量比为12-13：4.5-5.5：0.45-0.55：3.3-3.7；
当所述的附着材料为质量为9-11：3.8-4.2的甘蔗渣与火山灰的混合物时，融冰剂为粉状工业盐，疏水材料为纳米二氧化硅，且附着材料、融冰剂、疏水材料和水的质量比为14：1.5：0.5：4.5；
当所述的附着材料为质量为9-11：2.2-2.8的甘蔗渣与火山灰的混合物时，融冰剂为醋酸钙，疏水材料为纳米二氧化硅，且附着材料、融冰剂、疏水材料和水的质量比为12-13：4.5-5.5：0.4-0.6：4.2-4.8。


2.根据权利要求1所述的基于附着载体的低氯盐及无氯盐环保融冰材料，其特征在于，水为饮用水。


3.根据权利要求1所述的基于附着载体的低氯盐及无氯盐环保融冰材料，其特征在于，当所述的附着材料为质量为13：1的火山灰与松树皮粉末的混合物时，融冰剂为粉状工业盐，疏水材料为纳米二氧化硅，且附着材料、融冰剂、疏水材料和水的质量比为14：1.5：0.5：3.7。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑少鹏，陈亮亮，黎晓，程志豪，谷永云，周沛延，张莹莹，陈华斌，程海洲，
申请(专利权)人：云南省交通规划设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：云南;53