一种用于轮胎成型机的仿形轮廓锁块制造技术

本申请涉及轮胎制造领域，尤其一种用于轮胎成型机的仿形轮廓锁块。一种用于轮胎成型机的仿形轮廓锁块，仿形轮廓锁块的外圈设置有沟槽，沟槽径向截面包括第一斜边、倾斜底边和第二斜边，第一斜边位于轮胎子口内侧，第二斜边的位于轮胎子口外侧，第一斜边和第二斜边与倾斜底边相连接；倾斜底边与水平轴成α夹角，α夹角与所生产的轮胎产品子口位置夹角α”的关系为：α″‑α=4°~15°；倾斜底边的长度为L，与轮胎趾口下平面L″的关系为：L：L″=1.05~1.2。本申请改变传统成型机锁块的组合式工作方法（锁块+垫胶），直接用锁块形状推起反包胶囊，作用在轮胎胎圈上。在硫化过程中，当胎胚装入模具时在模具挤压的作用下胎圈部位只需要进行小幅度的变形就可达到成品胎的胎圈形状，避免了胶料流动大的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮胎成型机的仿形轮廓锁块
本申请涉及轮胎制造领域，尤其一种用于轮胎成型机的仿形轮廓锁块。
技术介绍
在轮胎生产过程中，成型工序的职责是把橡胶加工成的半制品利用轮胎成型机，按照严格的设计及工艺要求组装在一起，形成轮胎的大体形状。在成型完毕时，轮胎的内部构造及材料分布已经基本确定，最后通过硫化工序使胎胚最终形成具有使用功能的轮胎。本申请是适用于轮胎成型工序的成型机扇型块锁块。1、锁块的安装位置：锁块是轮胎成型机的核心—成型鼓的主要部件，成型鼓安装在轮胎成型机的主轴上，锁块的主要作用为成型过程中用于固定轮胎的胎圈钢丝圈，以便于轮胎充气并在贴合半制品部件的过程中不发生轴向及径向位置的偏移，为轮胎的质量稳定提供保障。2、锁块的结构形状：传统锁块机构一般有锁块和锁块胶囊（或称型胶）组成，锁块型胶套在锁块槽内。当锁块撑起后，锁块型胶也随之撑起，与锁块共同组成一个锁块机构，实现对轮胎趾口部位的锁紧。锁块型胶的成分为橡胶，形状如（图3、图4）。由于锁块型胶本身的弹性，当其用于轮胎成型时，对轮胎胎圈形状的约束并不明显，因此，传统锁块做成的轮胎胎胚胎圈截面形状，依然是椭圆形居多，与成品轮胎的胎圈形状差异很大。因此当轮胎进行硫化时，由于要发生形状的改变，造成了现有的轮胎生产时经常出现病疵品（如轮胎气泡、局部缺胶等）。设计尺寸因生产过程中的不确定因素而得不到足够的保证。3、锁块在轮胎生产过程中的作用：轮胎生产过程中，成型工序主要是利用轮胎成型机按照严格的工艺参数及标准通过不同的技术动作将橡胶半制品及其它钢丝骨架材料制品按不同的步序和方式组合在一起，制作成类似轮胎模样的胎胚（轮胎未硫化前的半成品）。这其中有一主要的技术步序—定型，定型的关键就是利用轮胎胎圈尺寸的固定性，再依靠锁块的撑起锁紧作用实现轮胎内腔与外界的隔绝和轮胎，然后胎胚通过硫化工序，最终成为我们日常使用的轮胎。成型胎胚的形状原则是：尽量接近成品轮胎的形状，以避免硫化过程因胶料流动大产生废次品。因此，锁块在轮胎生产中的作用可归结为：1）锁紧两侧锁块撑起时，将轮胎的部件（子口耐磨胶、内衬层、胎体等）紧紧固定在钢圈上，防止橡胶及骨架材料发生轴向的相对位置移动，再通过下一步的“反包”动作使上述各部件完成最终定位定位，这样轮胎的内轮廓就初步形成了。2）塑型锁块撑起时的力量较强，此时轮胎的部件（橡胶制品及覆胶骨架材料）处在未硫化的状态。因橡胶制品具有半流动性，会因锁块的撑力及作用时间形成一个类似锁块内槽形状的胎胚子口截面轮廓，伴随着压力而流动塑性，最终使各个胶部件及骨架材料按照最初的设计思路包覆在钢丝圈上。此步序对轮胎趾口的硫化过程及最终轮胎的趾口质量至关重要。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本申请的目的是提供一种用于轮胎成型机的仿形轮廓锁块。改变传统成型机锁块的组合式工作方法（锁块+垫胶），直接用锁块形状推起反包胶囊，作用在轮胎胎圈上。在硫化过程中，当胎胚装入模具时在模具挤压的作用下胎圈部位只需要进行小幅度的变形就可达到成品胎的胎圈形状，避免了胶料流动大的情况。为了实现上述的目的，本申请采用了以下的技术方案：一种用于轮胎成型机的仿形轮廓锁块，仿形轮廓锁块的外圈设置有沟槽，沟槽径向截面包括第一斜边、倾斜底边和第二斜边，第一斜边位于轮胎子口内侧，第二斜边的位于轮胎子口外侧，第一斜边和第二斜边与倾斜底边相连接；倾斜底边与水平轴成α夹角，α夹角与所生产的轮胎产品子口位置夹角α”的关系为：α″-α=4°~15°；倾斜底边的长度为L，与轮胎趾口下平面L″的关系为：L：L″=1.05~1.2。作为进一步改进，α为14-18°，第一斜边水平夹角为45-60°，第二斜边水平夹角为55-65°；优选，α为15-17°，第一斜边水平夹角为50-55°，第二斜边水平夹角为58-62°。作为进一步改进，沟槽径向截面包括第三斜边，第三斜边连接第二斜边，与第二斜边通过圆弧过渡，第三斜边水平夹角为15-20°，优选，第三斜边水平夹角为16-18°。本申请锁块截面凹槽形状更接近轮胎成品的胎圈形状，即胎胚胎圈部位的截面形状与硫化模具的形状近似，锁块通体为刚性金属结构，不会因锁块撑起的力量大而变形。而锁块加锁块胶囊的结构，因锁块胶囊位于锁块凹槽处的厚度决定了该部件在锁块推起后，胶囊部位（自身成分为橡胶）会发生挤压变形，因此传统形态的锁块或锁块机构做成的轮胎胎圈形状，会因为胎圈内存在钢丝圈骨架而自然形成一个椭圆形的截面形状。仿形轮廓锁块的工作原理是依靠自身的刚性材质，强制使成型过程中的胎圈形状达到与成品胎一致。在硫化过程，胎胚的胎圈部位已经具有了成品胎圈的形状，因此避免了硫化过程中胶料受热受压再发生较大范围的流动，更好的保证了轮胎设计时各部位的理论参数，提升轮胎的质量稳定性。附图说明图1为仿形轮廓锁块的结构示意图。图2为仿形轮廓锁块与轮胎成型时的结构示意图。图3、图4为现有传统锁块机构的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本申请的具体实施方式做一个详细的说明。传统成型机锁块的形状，在凹陷位置多是方形凹槽，工作时凹槽上方配合使用一个如图3、图4所示的胶圈，我们称其为锁块型胶。依靠锁块胶囊的弹性原理在成型锁紧并完成整个成型作业后，胎胚的胎圈底部截面形状近似为一个椭圆型，当此胎胚进入硫化模具后，由强大的合模力是胎胚变成成品轮胎的形状，并完成硫化过程，成为我们日常见到的轮胎。但是在胎胚入模的过程中，胎圈的形状有椭圆形被挤压成成品形状，胶料的流动很大。这也就造成了轮胎生产过程中的质量不稳定，及材料分布不稳定，解决这一问题的根本措施就是减小轮胎硫化过程中的材料流动，以保证轮胎的设计参数。如图1、图2所示，本申请一种用于轮胎成型机的仿形轮廓锁块，设置于成型机的成型鼓两侧，仿形轮廓锁块的外圈设置有沟槽，沟槽径向截面包括第一斜边2、倾斜底边1和第二斜边3，第一斜边2位于轮胎子口内侧，第二斜边3的位于轮胎子口外侧，第一斜边2和第二斜边3与倾斜底边1相连接；倾斜底边1与水平轴成α夹角，α夹角与所生产的轮胎产品子口位置夹角α”的关系为：α″-α=4°~15°；倾斜底边1的长度为L，与轮胎趾口下平面L″的关系为：L：L″=1.05~1.2。作为一个具体的例子，α为16°，第一斜边2水平夹角为52°，第二斜边3水平夹角为60°。当然，本申请中沟槽径向截面包括第三斜边4，第三斜边4连接第二斜边3，与第二斜边3通过圆弧过渡，第三斜边4水平夹角为17°。按以上方式设计的轮胎成型机撑块的轮胎在该锁块的帮助下形成的胎胚子口形状已经更接近于成品轮胎的子口形状，其优势在于：1）、轮胎在胎胚硫化入模时，胎圈与令模的形状差异非常小。不会因形状变化过大而用大范围的胶料流动去补充轮胎的成品形状，为轮胎的设计制造流程中的参数稳定提供必要的支持；2）、现有的轮胎生产中，成型工序的轮胎胎胚位于趾口部位的断面形状均为椭圆圆弧形，只有进入模具硫化后，才变成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轮胎成型机的仿形轮廓锁块，该仿形轮廓锁块的外圈设置有沟槽，其特征在于，沟槽径向截面包括第一斜边（2）、倾斜底边（1）和第二斜边（3），第一斜边（2）位于轮胎子口内侧，第二斜边（3）的位于轮胎子口外侧，第一斜边（2）和第二斜边（3）与倾斜底边（1）相连接；倾斜底边（1）与水平轴成α夹角，α夹角与所生产的轮胎产品子口位置夹角α”的关系为：α″-α=4°~15°；倾斜底边（1）的长度为L，与轮胎趾口下平面L″的关系为：L：L″=1.05~1.2 。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎成型机的仿形轮廓锁块，该仿形轮廓锁块的外圈设置有沟槽，其特征在于，沟槽径向截面包括第一斜边（2）、倾斜底边（1）和第二斜边（3），第一斜边（2）位于轮胎子口内侧，第二斜边（3）的位于轮胎子口外侧，第一斜边（2）和第二斜边（3）与倾斜底边（1）相连接；倾斜底边（1）与水平轴成α夹角，α夹角与所生产的轮胎产品子口位置夹角α”的关系为：α″-α=4°~15°；倾斜底边（1）的长度为L，与轮胎趾口下平面L″的关系为：L：L″=1.05~1.2。


2.根据权利1所述的一种用于轮胎成型机的仿形轮廓锁块，其特征在于，α为14-18°，第一斜边（2）水平夹角为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，张春生，宋炳岩，孙强，骆文武，
申请(专利权)人：中策橡胶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33