一种差速器的锁止结构制造技术

本发明专利技术公开了一种差速器的锁止结构，该锁止结构包括电磁离合器，电磁离合器套设在差速器一侧的输出半轴上；其中，电磁离合器包括活动锁止盘和固定锁止盘；固定锁止盘与差速器壳体固定连接，活动锁止盘和固定锁止盘上分别设有能相互啮合的活动端面齿和固定端面齿；活动锁止盘仅轴向滑动地套设在输出半轴上，电磁离合器通电后驱动活动锁止盘轴向移动，通过活动端面齿和固定端面齿啮合，使输出半轴与差速器壳体锁止，实现差速器的两个输出半轴和差速器壳体同转速。该锁止结构具有稳定性好、可控性强，以及使用寿命长的优点。以及使用寿命长的优点。以及使用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器的锁止结构


[0001]本专利技术属于差速器
，特别涉及一种差速器的锁止结构。

技术介绍

[0002]汽车差速器是一种能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。其功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。在汽车遇到泥泞和非常恶劣的路面时，会出现一边轮胎打滑，另一边轮胎不转动的问题，但由于差速器的工作原理，使得差速器两侧的半轴分配到等量的转矩，致使汽车就没有足够的牵引力来摆脱困境。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术公开了一种差速器的锁止结构，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]本专利技术公开一种差速器的锁止结构，所述锁止结构包括电磁离合器，所述电磁离合器套设在所述差速器一侧的输出半轴上；其中，
[0006]所述电磁离合器包括活动锁止盘和固定锁止盘；所述固定锁止盘与差速器壳体固定连接，所述活动锁止盘和所述固定锁止盘上分别设有能相互啮合的活动端面齿和固定端面齿；
[0007]所述活动锁止盘仅轴向滑动地套设在所述输出半轴上，所述电磁离合器通电后驱动所述活动锁止盘轴向移动，通过所述活动端面齿和所述固定端面齿啮合，使所述输出半轴与所述差速器壳体锁止，实现所述差速器两侧的输出半轴和所述差速器壳体同转速。
[0008]进一步地，所述输出半轴上设有外花键，所述活动锁止盘上设有与所述外花键配合的内花键。
[0009]进一步地，所述电磁离合器为自保持电磁离合器，所述自保持离合器分别利用弹性件或磁钢自保持，在保持分离状态和接合状态时无需通电；
[0010]所述自保持电磁离合器适于：
[0011]当所述自保持电磁离合器处于接合状态时，所述活动端面齿和所述固定端面齿处于分离状态，差速器正常工作，当电磁离合器反向通电后而处于分离状态时，所述活动端面齿和所述固定端面齿啮合，所述输出半轴与所述差速器壳体锁止；或，
[0012]当所述自保持电磁离合器处于分离状态时，所述活动端面齿和所述固定端面齿处于分离状态，差速器正常工作，当电磁离合器反向通电后而处于接合状态时，所述活动端面齿和所述固定端面齿啮合，所述输出半轴与所述差速器壳体锁止。
[0013]进一步地，所述锁止结构还包括位置传感器，所述位置传感器设置在所述活动锁止盘外侧，用于感应所述活动锁止盘的位置，监测所述电磁离合器的状态。
[0014]进一步地，所述电磁离合器还包括衔铁盘、磁轭和弹性件；
[0015]所述衔铁盘上设置有若干个磁钢，所述磁轭上设置有若干个铁芯，各所述铁芯上设置有线圈；所述衔铁盘与所述磁轭对应设置，所述铁芯与所述磁钢对应设置；所述弹性件设置在所述衔铁盘和所述磁轭之间用于保持所述衔铁盘处于和所述磁轭的分离位置或接合位置；
[0016]所述活动锁止盘外周上固定套设有轴承，所述衔铁盘固定套设在所述轴承的外周上。
[0017]进一步地，所述铁芯和所述磁钢单个呈现或以组合的形式呈现；
[0018]各所述线圈之间采用如下方式进行连接：并联、串联或分组串并联。
[0019]进一步地，所述磁轭内均布多个所述铁芯，所述铁芯的数量与所述磁钢的数量相同且位置上一一对应，对应的各所述铁芯与所述磁钢在同一轴线上。
[0020]进一步地，所述磁钢顶端面为矩形、正方形、三角形或圆形；
[0021]所述衔铁盘上设有磁钢槽，所述磁钢通过灌胶或注塑方式固定在所述磁钢槽内。
[0022]进一步地，所述磁轭上设置有减震垫，所述减震垫用于定位，使所述衔铁盘与所述磁轭之间保持间隙，所述减震垫还用于减震和降低噪声。
[0023]进一步地，所述固定锁止盘与所述差速器壳体之间通过螺钉或螺栓固定连接；或，
[0024]所述固定锁止盘与所述差速器壳体一体制造。
[0025]本专利技术的优点及有益效果是：
[0026]本专利技术的锁止结构中，通过在差速器一侧的输出半轴上套设电磁离合器，该电磁离合器包括仅能在输出半轴上轴向滑动的活动锁止盘和与差速器壳体固定连接的固定锁止盘，电磁离合器在通电后驱动活动锁止盘轴向移动，通过活动锁止盘上的活动端面齿和固定锁止盘上的固定端面齿啮合，使输出半轴与差速器壳体锁止，进而实现差速器两侧的输出半轴和差速器壳体同转速；该锁止结构具有稳定性好、可控性强，以及使用寿命长的优点。
附图说明
[0027]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0028]图1为本专利技术的一个实施例中一种差速器的锁止结构的轴向截面图；
[0029]图2为本专利技术的一个实施例中另一种差速器的锁止结构的轴向截面图。
[0030]图中：1、输出半轴；2、活动锁止盘；3、固定锁止盘；4、差速器壳体；5、活动端面齿；6、固定端面齿；7、外花键；8、位置传感器；9、衔铁盘；10、磁轭；11、弹性件；12、磁钢；13、铁芯；14、线圈；15、轴承；16、行星齿轮；17、行星齿轮轴；18、半轴齿轮。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术具体实施例及相应的附图对本专利技术技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做
出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]以下结合附图，详细说明本专利技术各实施例提供的技术方案。
[0033]本专利技术一个实施例中公开一种差速器的锁止结构，如图1
‑
2所示，该锁止结构包括电磁离合器，该电磁离合器的具体类型不限。且该电磁离合器套设在差速器一侧的输出半轴1上，该输出半轴既可为左侧输出半轴或也可为右侧输出半轴，左侧输出半轴和右侧输出半轴可分别与汽车的左右轮胎连接。
[0034]其中，差速器包括差速器壳体4以及设置在差速器壳体4内的两个行星齿轮16和两个半轴齿轮18，两个行星齿轮16套设在行星齿轮轴17上，两个半轴齿轮18分别套设在两个输出半轴1上，行星齿轮16和半轴齿轮18间相互啮合。
[0035]具体的，电磁离合器包括活动锁止盘2和固定锁止盘3；固定锁止盘3间隙配合地套设在输出半轴1上，且与差速器壳体4固定连接，活动锁止盘2和固定锁止盘3上分别设有能相互啮合的活动端面齿5和固定端面齿6。
[0036]活动锁止盘2仅轴向滑动地套设在输出半轴1上，可随该输出半轴1同步转动，且电磁离合器的电磁吸合部分通电后驱动活动锁止盘2沿着输出半轴1轴向移动，通过活动端面齿5和固定端面齿6啮合，使输出半轴1与差速器壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器的锁止结构，其特征在于，所述锁止结构包括电磁离合器，所述电磁离合器套设在所述差速器一侧的输出半轴上；其中，所述电磁离合器包括活动锁止盘和固定锁止盘；所述固定锁止盘与差速器壳体固定连接，所述活动锁止盘和所述固定锁止盘上分别设有能相互啮合的活动端面齿和固定端面齿；所述活动锁止盘仅轴向滑动地套设在所述输出半轴上，所述电磁离合器通电后驱动所述活动锁止盘轴向移动，通过所述活动端面齿和所述固定端面齿啮合，使所述输出半轴与所述差速器壳体锁止，实现所述差速器两侧的输出半轴和所述差速器壳体同转速。2.根据权利要求1所述的锁止结构，其特征在于，所述输出半轴上设有外花键，所述活动锁止盘上设有与所述外花键配合的内花键。3.根据权利要求1所述的锁止结构，其特征在于，所述电磁离合器为自保持电磁离合器，所述自保持离合器分别利用弹性件或磁钢自保持，在保持分离状态和接合状态时无需通电；所述自保持电磁离合器适于：当所述自保持电磁离合器处于接合状态时，所述活动端面齿和所述固定端面齿处于分离状态，差速器正常工作，当电磁离合器反向通电后而处于分离状态时，所述活动端面齿和所述固定端面齿啮合，所述输出半轴与所述差速器壳体锁止；或，当所述自保持电磁离合器处于分离状态时，所述活动端面齿和所述固定端面齿处于分离状态，差速器正常工作，当电磁离合器反向通电后而处于接合状态时，所述活动端面齿和所述固定端面齿啮合，所述输出半轴与所述差速器壳体锁止。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的锁止结构，其特征在于，所述锁止结构还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：余平，曹阳，李建文，
申请(专利权)人：精进电动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：