【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子换挡器总成
[0001]本专利技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车电子换挡器总成。
技术介绍
[0002]换挡器是汽车在行驶过程中进行换挡所需的器件，其包括操纵杆和操纵杆支架，操纵杆铰接在操纵杆支架上，操纵杆的上端为手柄，摆动手柄可使得操纵杆绕铰接点摆动。操纵杆的末端在摆动时经过不同位置，可实现与不同挡位电路的切换。
[0003]例如一种申请号为201620027023.6的中国专利，公开了一种车辆换挡器总成，包括操纵杆总成、支架和换挡摇臂，操纵杆总成的一端部设有一滚轮，支架上设有旋转座，旋转座包括一换挡转轴和一选挡转轴，换挡转轴两端与支架转动连接，换挡转轴垂直于滚轮的滚动轴线和操纵杆的中心轴线；旋转座上方具有换挡部，换挡部与滚轮相互滚动和/或滑动；换挡摇臂的一端与操纵杆总成固定，换挡摇臂的另一端与选挡转轴铰接。
[0004]上述的这种电子换挡器的操纵杆虽然能够实现前后摇动以及左右摇动，但是操纵杆与旋转座的磨损较大，缺乏补偿结构，所以在耐久性以及使用寿命上存在缺陷，具有一定的改进空间。>
技术实现思路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子换挡器总成，其特征在于，包括：操纵杆，其设置有径向安装孔，所述径向安装孔的顶部形成有孔顶面，所述径向安装孔的底部形成有孔底面，所述孔顶面设置为鞍形结构；补偿弹片，其呈鞍形结构，所述补偿弹片设置在所述径向安装孔内并与所述孔底面连接；销轴，其可摆动的穿设于所述径向安装孔内，所述销轴的上部与所述孔顶面抵触连接，所述销轴的下部与所述补偿弹片抵触连接，所述补偿弹片用于将所述销轴推向所述孔顶面从而补偿所述销轴与所述径向安装孔之间的间隙。2.如权利要求1所述的一种汽车电子换挡器总成，其特征在于：所述补偿弹片经过弯折后形成“∧”形结构，所述补偿弹片包括两个斜板，两个所述斜板连接并在连接处形成凸起部，所述凸起部与所述销轴抵触连接，当两个所述斜板相互靠近时通过所述凸起部顶起所述销轴。3.如权利要求2所述的一种汽车电子换挡器总成，其特征在于：所述孔底面的中部设置有限位块，所述补偿弹片的中部设置有限位槽，所述限位块嵌设在所述限位槽内从而将所述补偿弹片限制在所述径向安装孔内。4.如权利要求3所述的一种汽车电子换挡器总成，其特征在于：所述斜板的端部设置有卡头，所述卡头用于卡在所述径向安装孔的开口处。5.如权利要求2所述的一种汽车电子换挡器总成，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱国耀，孙东，陈斌，董赵海，
申请(专利权)人：宁波高发汽车控制系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。