一种汽车不踩离合挂挡的操作系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车挂挡机技术领域，尤其涉及一种汽车不踩离合挂挡的操作系统。本发明专利技术通过采用在变速器箱的延长板上螺栓固定有伸缩装置，伸缩装置上固定连接有挤压套筒，挤压套筒套接在动力轴上，离合器组合盘上连接有通电线圈，并且在挂挡把手上安装有控制通电线圈的船型开关，此结构设计保证了可以通过船型开关控制挤压套筒使得动力轴和离合器组合盘断开连接，从而实现了不踩离合可直接挂挡的功能；本发明专利技术通过采用在同步环以及主轴齿轮的接触面上分别设置有扇形凹槽以及扇形凸起，此结构设计保证了汽车在挂挡时更有效率。计保证了汽车在挂挡时更有效率。计保证了汽车在挂挡时更有效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车不踩离合挂挡的操作系统


[0001]本专利技术涉及汽车挂挡机
，尤其涉及一种汽车不踩离合挂挡的操作系统。

技术介绍

[0002]挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。挂挡（换挡）使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的；变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶；其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。
[0003]对于正常行驶汽车而言，挂挡前需要踩住离合，但对于操作生疏的新司机很容易不踩离合直接挂挡，从而挂挡失败，不仅对汽车变速箱造成了一定的伤害，同时还容易发生危险的交通事故。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种汽车不踩离合挂挡的操作系统，本专利技术通过采用在变速器箱的延长板上螺栓固定有伸缩装置，伸缩装置上固定连接有挤压套筒，挤压套筒套接在动力轴上，离合器组合盘上连接有通电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车不踩离合挂挡的操作系统，包括变速器箱(1)，所述变速器箱(1)的一端通过动力轴(2)连接有离合器组合盘(3)，且所述变速器箱(1)的上端设置有挂挡把手(4)，其特征在于：所述变速器箱(1)内部通过所述动力轴(2)设置有若干主轴齿轮(5)，每个所述主轴齿轮(5)上均设有接合齿圈(6)，所述动力轴(2)上还安装有配合使用的花键毂(7)，所述花键毂(7)上安装有可自由滑动的接合套(8)，所述接合套(8)与所述接合齿圈(6)配合使用，所述主轴齿轮(5)与所述花键毂(7)之间设有同步环(9)，所述同步环(9)靠近所述主轴齿轮(5)的一面上开设有若干扇形凹槽(10)，所述主轴齿轮(5)的对应面上设有配合使用扇形凸起(11)；所述变速器箱(1)的延长板(12)底端螺栓固定有伸缩装置(13)，所述伸缩装置(13)上通过连接杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：田立树，赵敦洲，
申请(专利权)人：邢台威力汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：