本发明专利技术涉及一种汽车塑料保险杠壳体成型精加工工艺，其使用了壳体精加工设备，该壳体精加工设备包括底座、固定夹持装置和表面处理装置，所述的底座上端后方设置有固定夹持装置，底座上端前方设置有表面处理装置；本发明专利技术通过无驱动源的夹持装置设计，同时通过夹持装置自动化的运转，节省了成本和人力，从而解决了往往难以通过单个驱动源将保险杠的多个自由度进行限制，从而造成多个驱动源对保险杠进行固定作业的问题，本发明专利技术通过往复进给的可自动调节的抛光装置，从而解决了往往不能均匀全面的对其进行打磨，从而导致抛光效果不佳，降低其美观等问题。低其美观等问题。低其美观等问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料保险杠壳体成型精加工工艺
[0001]本专利技术涉及汽车保险杠生产
，特别涉及一种汽车塑料保险杠壳体成型精加工工艺。
技术介绍
[0002]汽车前后端装有保险杠bumper，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
[0003]在对塑料保险杠壳体进行精加工的过程中往往存在以下问题，一、由于保险杆为特型件，在对其进行夹持时，往往难以通过单个驱动源将保险杠的多个自由度进行限制，从而造成多个驱动源对保险杠进行固定作业，大大提升了工厂的生产成本；二、由于保险杠为特型件，所以对保险杆表面进行抛光作业时，往往不能均匀全面的对其进行打磨，从而导致抛光效果不佳，降低其美观等问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车塑料保险杠壳体成型精加工工艺，具有机械夹持以及全面抛光等优点，解决了上述中存在的问题。
[0005]一种汽车塑料保险杠壳体成型精加工工艺，其使用了壳体精加工设备，该壳体精加工设备包括底座、固定夹持装置和表面处理装置，采用该壳体精加工设备对塑料保险杠壳体的制作加工方法还包括如下步骤：
[0006]S1、设备检查：在壳体精加工设备使用前，对壳体精加工设备进行常规检查和试运行；
[0007]S2、夹持固定：通过固定夹持装置对塑料保险杠壳体进行夹持并使其定位在精加工位置；
[0008]S3、精加工作业：通过表面处理装置对S2步骤中固定后的塑料保险杠壳体表面进行抛光作业；
[0009]S4、成型入库：对S3步骤中抛光后的塑料保险杠壳体进行清洗并烘干，再将成型的塑料保险杠壳体进行入库存放；
[0010]所述的底座上端后方设置有固定夹持装置，底座上端前方设置有表面处理装置；固定夹持装置无须动力源，仅通过塑料保险杠壳体的上料进给，就对塑料保险杠壳体进行固定夹持，表面处理装置对塑料保险杠壳体表面进行全面的抛光处理。
[0011]所述的固定夹持装置包括滑动板、导向杆、复位弹簧、推进板、铰接杆、L型夹持板、卡接机构、挤压机构和辅助板，底座上端后方设置有夹持座、夹持座前端通过滑动方式设置有滑动板，夹持座前端左右对称开设有导向槽，导向槽左右两端内壁之间架设有导向杆，推
进板通过滑动方式与导向杆相连接，推进板远离滑动板的一端设置有复位弹簧，推进板与滑动板之间通过铰接方式设置有铰接杆，推进板下端设置有L型夹持板，卡接机构设置在滑动板上端，挤压机构对称设置在夹持座前端；通过推动塑料保险杠壳体抵触滑动板，带动滑动板向后进给，通过推进板和铰接杆的配合带动L型夹持板在塑料保险杠壳体车灯位置处对塑料保险杠壳体进行固定夹持，卡接机构将夹持状态锁定，挤压机构对塑料保险杠壳体内表面进行挤压支撑，防止其受力偏斜。
[0012]所述的挤压机构包括转动架、旋转板和橡胶柱垫，转动架左右对称设置在夹持座前端，转动架上下两端内壁之间通过转动方式设置有旋转板，旋转板远离滑动板的一端设置有橡胶柱垫；当塑料保险杠壳体上料时，塑料保险杠壳体进给过程中抵触旋转板，从而带动旋转板翻转，带动橡胶柱垫对塑料保险杠壳体进行挤压夹持，从而通过橡胶的摩擦力防止塑料保险杠壳体受力偏斜。
[0013]所述的表面处理装置包括轴承架、翻转座、导向轨道、辅助电机、螺纹转柱、进给座、旋转机构、旋转盘和抛光机构，底座上端前方设置有轴承架，轴承架左右两端内壁之间通过转动方式设置有翻转座，翻转座下端内壁前后对称设置有导向轨道，翻转座左端内壁上通过电机座设置有辅助电机，辅助电机输出端右端设置有螺纹转柱，进给座通过滑动方式与导向轨道相连接，进给座通过螺纹连接方式与螺纹转柱相连接，进给座下端内壁上设置有旋转机构，进给座上端通过轴承前后对称设置有旋转盘，旋转盘上端设置有抛光机构；当塑料保险杠壳体固定后，将翻转座翻起使得抛光机构接触塑料保险杠壳体外表面，辅助电机通过螺纹转柱和进给座之间的配合带动抛光机构从左向右进给，旋转机构带动抛光机钩旋转，从而对塑料保险杠壳体外表面进行抛光作业。
[0014]所述的旋转机构包括辅助齿板、旋转齿轮、皮带轮和传动皮带，翻转座前端内壁上设置有辅助齿板，旋转齿轮通过轴承前后对称设置在夹持座下端内壁上，旋转齿轮通过啮合方式与辅助齿板相连接旋转齿轮上端设置有皮带轮，皮带轮外壁上套设有传动皮带。当进给座进给时，通过旋转齿轮与辅助齿板之间的啮合带动旋转两皮带轮同时转动，从而带动两旋转盘同时转动。
[0015]作为本专利技术的一种优选方案，所述的挤压座前端左右对称设置有辅助板，辅助板用于对塑料保险杠壳体进行支撑。
[0016]作为本专利技术的一种优选方案，所述的滑动板左右两端对称通过铰接方式设置有铰接杆，铰接杆的另一端通过铰接方式设置在推进板靠近滑动板的一端。
[0017]作为本专利技术的一种优选方案，所述的卡接机构包括三角滑卡块、挤压弹簧、对接槽和解锁滑块，滑动板上端通过滑动方式设置有三角滑卡块，三角滑卡块下端设置有挤压弹簧，夹持座上端开设有对接槽，解锁滑块通过滑动方式与对接槽相连接。三角滑卡块通过与对接槽配合，从而使得固定夹持装置锁死，通过向下按压解锁滑块完成对固定夹持装置解锁。
[0018]作为本专利技术的一种优选方案，所述的转动架和旋转板之间设置有复位扭簧，复位扭簧用于带动旋转板复位。
[0019]作为本专利技术的一种优选方案，所述的传动皮带上端通过固定方式与旋转盘相连接。
[0020]作为本专利技术的一种优选方案，所述的抛光机构包括抛光毛刷、定位板、转动板和扭
力弹簧，抛光毛刷设置在旋转盘上端，定位板绕轴向均匀设置在旋转盘上端，定位板上端通过转动方式设置有转动板，转动板与定位板之间通过扭力弹簧相连接。通过可调节的转动板，以及使转动板紧贴塑料保险杠壳体的扭力弹簧的作用下，从而对塑料保险杠壳体进行均匀全面的打磨。
[0021]作为本专利技术的一种优选方案，所述的转动板和定位板外壁上均匀设置有抛光刷毛。
[0022](三)有益效果
[0023]1.本专利技术通过无驱动源的夹持装置设计，同时通过夹持装置自动化的运转，节省了成本和人力，从而解决了往往难以通过单个驱动源将保险杠的多个自由度进行限制，从而造成多个驱动源对保险杠进行固定作业的问题，本专利技术通过往复进给的可自动调节的抛光装置，从而解决了往往不能均匀全面的对其进行打磨，从而导致抛光效果不佳，降低其美观等问题。
[0024]2.本专利技术通过推动塑料保险杠壳体抵触滑动板，带动滑动板向后进给，通过推进板和铰接杆的配合带动L型夹持板在塑料保险杠壳体车灯位置处对塑料保险杠壳体进行固定夹持，卡接机构将夹持状态锁定，挤压机构对塑料保险杠壳体内表面进行挤压支撑，防止其受力偏斜。
附图说明
[0025]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料保险杠壳体成型精加工工艺，其使用了壳体精加工设备，该壳体精加工设备包括底座(1)、固定夹持装置(2)和表面处理装置(3)，其特征在于：采用该壳体精加工设备对塑料保险杠壳体的制作加工方法还包括如下步骤：S1、设备检查：在壳体精加工设备使用前，对壳体精加工设备进行常规检查和试运行；S2、夹持固定：通过固定夹持装置(2)对塑料保险杠壳体进行夹持并使其定位在精加工位置；S3、精加工作业：通过表面处理装置(3)对S2步骤中固定后的塑料保险杠壳体表面进行抛光作业；S4、成型入库：对S3步骤中抛光后的塑料保险杠壳体进行清洗并烘干，再将成型的塑料保险杠壳体进行入库存放；所述的底座(1)上端后方设置有固定夹持装置(2)，底座(1)上端前方设置有表面处理装置(3)；所述的固定夹持装置(2)包括滑动板(21)、导向杆(22)、复位弹簧(23)、推进板(24)、铰接杆(25)、L型夹持板(26)、卡接机构(27)、挤压机构(28)和辅助板(29)，底座(1)上端后方设置有夹持座、夹持座前端通过滑动方式设置有滑动板(21)，夹持座前端左右对称开设有导向槽，导向槽左右两端内壁之间架设有导向杆(22)，推进板(24)通过滑动方式与导向杆(22)相连接，推进板(24)远离滑动板(21)的一端设置有复位弹簧(23)，推进板(24)与滑动板(21)之间通过铰接方式设置有铰接杆(25)，推进板(24)下端设置有L型夹持板(26)，卡接机构(27)设置在滑动板(21)上端，挤压机构(28)对称设置在夹持座前端；所述的挤压机构(28)包括转动架(281)、旋转板(282)和橡胶柱垫(283)，转动架(281)左右对称设置在夹持座前端，转动架(281)上下两端内壁之间通过转动方式设置有旋转板(282)，旋转板(282)远离滑动板(21)的一端设置有橡胶柱垫(283)；所述的表面处理装置(3)包括轴承架(31)、翻转座(32)、导向轨道(33)、辅助电机(34)、螺纹转柱(35)、进给座(36)、旋转机构(37)、旋转盘(38)和抛光机构(39)，底座(1)上端前方设置有轴承架(31)，轴承架(31)左右两端内壁之间通过转动方式设置有翻转座(32)，翻转座(32)下端内壁前后对称设置有导向轨道(33)，翻转座(32)左端内壁上通过电机座设置有辅助电机(34)，辅助电机(34)输出端右端设置有螺纹转柱(35)，进给座(36)通过滑动方式与导向轨道(33)相连接，进给座(36)通过螺纹连接方式与螺纹转柱(35)相连接，进给...
【专利技术属性】
技术研发人员：张吉泰，
申请(专利权)人：湖北里木木实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。