油电混合动力变速箱测试台架制造技术

本发明专利技术公开了一种油电混合动力变速箱测试台架，包括第一输入测功机、第二输入测功机、第一输出测功机、第二输出测功机和一控制台，以及一个悬挂待检测混合动力变速箱的悬吊架，所述第一输入测功机和第二输入测功机分别设在悬吊架的左右两侧，第一输入测功机的输出轴与待测混合动力变速箱的第一输入端或第二输入端之间通过第一连接轴连接，第二输入测功机的输出轴与待测混合动力变速箱的第三输入端之间通过第二连接轴连接；所述第一输出测功机和第二输出测功机分别位于第一输入测功机和第二输入测功机外侧，第一输出测功机的输出轴和第二输出测功机的输出轴相对应；所述第一测功机安装座能够在第一输入测功机的输出轴的垂直方向上水平移动并定位。垂直方向上水平移动并定位。垂直方向上水平移动并定位。

【技术实现步骤摘要】
油电混合动力变速箱测试台架


[0001]本专利技术涉及一种变速箱性能测试领域，具体涉及一种油电混合动力变速箱测试台架。

技术介绍

[0002]变速箱为车辆传动系统中的关键部件，变速箱的性能直接影响了汽车的经济性以及动力性方面的表现。而准确测量变速箱的性能数据，又是保证变速箱在开发过程中不断优化设计的基础。因此，在变速箱的开发过程中，进行多种类性能测试的变速箱台架试验是必不可少的。
[0003]目前，混合动力技术因其噪声小、动力性能好和高比能量等优点备受关注。传统的内燃机动力总成由发动机和传统变速箱组成，而混合动力汽车动力总成则是由发动机、驱动电机发电机和混合动力变速箱组成。现有的油电混合动力变速箱与汽车发电机和蓄电池之间主要有串联式、并联式和混联式三种使用工况。在对混合动力变速箱进行性能测试时，所设置的测试台架需模拟该工况下混合动力变速箱的输入和输出连接工况，进而得到相应的测试数据。
[0004]目前，申请号为2019212357342的中国专利公开了一种混合动力变速箱试验台架，该测试台架包括两台输入测功机和两台输出测功机，其中一台输入测功机通过差速器和输入轴承座与待测变速箱的第一输入端连接，另一台测功机通过升速箱与待测变速箱的第二输入端连接，同时，变速箱的两输出端通过两半轴分别与两台输出测功机相接；在两台输入测功机和两台输出测功机一侧均设有一扭矩传感器。该实验台架能够对变速箱进行各种性能测试，且能够实现单输入和双输入状态的自由切换。但该实验台架的输入测功机与变速箱连接路径分别需要通过差速器和升速箱连接，连接路径呈折弯状，与变速箱的实际应用情况不同，测试时容易存在功率的损耗，从而使得测试结果不够精确。另外，该测试台架的布局较为分散，不够紧凑。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种布局紧凑，且测试过程中不会有功率损耗，测试结果精确的一种油电混合动力变速箱测试台架。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案：一种油电混合动力变速箱测试台架，它包括固定安装在第一测功机安装座上的第一输入测功机，固定安装在第二测功机安装座上的第二输入测功机，固定安装在第三测功机安装座上的第一输出测功机，固定安装在第四测功机安装座上的第二输出测功机，以及一个用于悬挂并固定待检测混合动力变速箱的悬吊架，其特征在于，所述第一输入测功机和第二输入测功机分别设在悬吊架的左右两侧，第一输入测功机的输出轴与待测混合动力变速箱的第一输入端或第二输入端之间通过第一连接轴连接，第二输入测功机的输出轴与待测混合动力变速箱的第三输入端之间通过第二连接轴连接；所述第一输出测功机和第二
输出测功机分别位于第一输入测功机和第二输入测功机外侧，第一输出测功机的输出轴和第二输出测功机的输出轴相对应，且轴心线重叠，第一输出测功机的输出轴与待测混合动力变速箱的第一输出端之间通过一第一半轴连接，第二输出测功机的输出轴与待测混合动力变速箱的第二输出端之间通过一第二半轴连接；所述第一测功机安装座能够在第一输入测功机的输出轴的垂直方向上水平移动并定位；在第一输入测功机与第一连接轴之间、第二输入测功机与第二连接轴之间、第一输出测功机与第一半轴之间、第二输出测功机与第二半轴之间均设有一个扭矩传感器；所述第一输入测功机、第二输入测功机、第一输出测功机、第二输出测功机以及各个扭矩传感器均与一控制台连接；通过解除第一输入测功机或第二输入测功机与待测混合动力变速箱之间的连接关系、第一输出测功机或第二输出测功机与待测混合动力变速箱之间的连接关系，可实现不同工况下待测混合动力变速箱的传动效率。这样，对混合动力变速箱在混联模式下进行检测时，第一输入测功机和第二输入测功机分别与混合动力变速箱的第一输入端和第三输入端连接后，第一输入测功机和第二输入测功机分别同时为变速箱提供动力，经过混合动力变速箱内部的传动系统，将两个输入动力叠加后输出，通过混合动力变速箱的第一输出端和第二输出端将输出动力传递给第一输出测功机和第二输出测功机，满足混合动力变速箱在混联模式下的实验要求。同时，当只需检测其中一种动力输入状态下混合动力变速箱的性能时，只需切断其中一侧输入动力的连接后，即可进行单侧动力状态下混合动力变速箱混联模式下的性能。当对变速箱两侧发动机到发电机之间的传递效率进行测试时（即串联状态下性能测试），只需切断两侧输出测功机与混合动力变速箱的连接即可，该测试状态下，其中任意一侧测功机提供功率，另一侧则吸收功率。由此，本专利技术的混合动力变速箱实验台架，可用于检测不同工作模式下混合动力变速箱的性能。另外，本专利技术中实验台架布局合理，各个测功机与相对应的混合动力变速箱输出端或输入端均直接连接，在实验过程中几乎没有能耗损失，使得所检测状态与混合动力变速箱实际应用状态相同，检测的结果更加精准。所设置的测功机在直线上呈交错布置，各个测功机的输出轴和混合动力变速箱上的输入端或输出端对应设置，确保与混合动力变速箱连接时，不会出现转接现象，直接通过轴转递动力，布局设置合理、结构更加紧凑。
[0007]进一步的，当对待测混合动力变速箱在串联模式下的传动效率进行测试时，所述第一输入测功机与待测混合动力变速箱的第一输入端断开连接，与第二输入端直接连接，同时，第一输出测功机与待测混合动力变速箱的第一输出端断开连接，第二输出测功机与待测混合动力变速箱的第二输出端断开连接。当对待测混合动力变速箱在并联模式下的传动效率进行测试时，所述第一输入测功机与待测混合动力变速箱的第一输入端和第二输入端断开连接。当对待测混合动力变速箱在混联模式下的传动效率进行测试时，所述第一输入测功机、第二输入测功机均与待测混合动力变速箱所对应的输入端连接，同时，第一输出测功机和第二输出测功机均与待测混合动力变速箱相对应的输出端相连接。这样，针对不同检测工况分别通过连接不同测功机以模拟混动变速箱实际工作条件进行测试，测试数据准确可靠。
[0008]进一步的，在第一测功机安装座的下端设有一底板，在第一测功机安装座上端设有一呈长方形的垫块，所述第一输入测功机下端可拆卸安装在垫块上，在底板上安装有一个一端置于第一测功机安装座内与第一测功机安装座相接，另一端伸出第一测功机安装座外，并能够在外力作用下拉动第一测功机安装座在底板上滑动并定位的位移机构，所述底
座第一测功机安装座的滑动方向与第一输入测功机的输出轴相垂直。这样，在底座上所设置的垫块能够根据所要测试的混合动力变速箱的输入轴的安装高度来选择合适高度的垫块，以适应测试电机的不同装配高度。而在底座下所设置的底板和位移机构能够便于底座在水平方位移动，并在移动后确保测试电机的输出轴与混合动力变速箱的另一输入端的输入轴同轴心。由于测试电机装配在底座的垫块上，因此，只要水平移动底座，即可改变测试电机的输出轴的水平位置，而更换不同高度垫块后，能够使测试电机适应测试电机输出轴的不同安装高度，以满足测试需要。
[0009]进一步的，在垫块上设有一个供第一半轴穿设的半轴穿孔，所述半轴穿孔的直径大于第一半轴的直径。这样，所设置的半轴穿孔可用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油电混合动力变速箱测试台架，它包括固定安装在第一测功机安装座（3）上的第一输入测功机（6），固定安装在第二测功机安装座上的第二输入测功机（7），固定安装在第三测功机安装座上的第一输出测功机（8），固定安装在第四测功机安装座上的第二输出测功机（9），以及一个用于悬挂并固定待检测混合动力变速箱（2）的悬吊架（1），其特征在于，所述第一输入测功机（6）和第二输入测功机（7）分别设在悬吊架（1）的左右两侧，第一输入测功机（6）的输出轴与待测混合动力变速箱（2）同侧的第一输入端（21）或第二输入端之间通过第一连接轴（10）连接，第二输入测功机（7）的输出轴与待测混合动力变速箱（2）的第三输入端（23）之间通过第二连接轴（11）连接；所述第一输出测功机（8）和第二输出测功机（9）分别位于第一输入测功机（6）和第二输入测功机（7）外侧，第一输出测功机（8）的输出轴和第二输出测功机（9）的输出轴相对应，且轴心线重叠，第一输出测功机（8）的输出轴与待测混合动力变速箱（2）的第一输出端（24）之间通过一第一半轴（12）连接，第二输出测功机（9）的输出轴与待测混合动力变速箱（2）的第二输出端（25）之间通过一第二半轴（13）连接；所述第一测功机安装座（3）能够在第一输入测功机（6）的输出轴的垂直方向上水平移动并定位；在第一输入测功机（6）与第一连接轴（10）之间、第二输入测功机（7）与第二连接轴（11）之间、第一输出测功机（8）与第一半轴（12）之间、第二输出测功机（9）与第二半轴（13）之间均设有一个扭矩传感器；所述第一输入测功机（6）、第二输入测功机（7）、第一输出测功机（8）、第二输出测功机（9）以及各个扭矩传感器均与一控制台连接；通过解除第一输入测功机（6）或第二输入测功机（7）与待测混合动力变速箱（2）之间的连接关系、第一输出测功机（8）或第二输出测功机（9）与待测混合动力变速箱（2）之间的连接关系，可实现不同工况下待测混合动力变速箱（2）的传动效率性能测试。2.根据权利要求1所述的油电混合动力变速箱测试台架，其特征在于，当对待测混合动力变速箱（2）在串联模式下的传动效率进行测试时，所述第一输入测功机（6）与待测混合动力变速箱（2）的第一输入端（21）断开连接，与第二输入端直接连接，同时，第一输出测功机（8）与待测混合动力变速箱（2）的第一输出端（24）断开连接，第二输出测功机（9）与待测混合动力变速箱（2）的第二输出端（25）断开连接。3.根据权利要求1所述的油电混合动力变速箱测试台架，其特征在于，当对待测混合动力变速箱（2）在并联模式下...

【专利技术属性】
技术研发人员：董昌勇，桂立，兰家水，任顺政，张松，彭吉刚，邹婷婷，罗维，易鹏，云茂盛，王晓宁，
申请(专利权)人：重庆清研理工汽车检测服务有限公司，
类型：发明
国别省市：