一种供气气压双余度调节控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种供气气压双余度调节控制系统，包括供气腔体、活门腔座、电机活门腔座、电机活门、波纹管活门升降系统和电动活门升降系统，活门腔座内部通过弹簧A连接有波纹管活门，活门腔座顶部设有电机活门腔座，升降塞筒体的筒腔中升降设有升降塞；波纹管活门升降系统包括波纹升降管，波纹升降管底端与升降塞顶部连接，升降塞的底部端面与活门腔座的顶部端面之间形成活门间隙气道A，环形盖板外边缘与外壳体之间形成有出气间隙气道。本发明专利技术通过电动活门升降系统控制活门间隙气道C的通气开，通过波纹管活门升降系统控制活门间隙气道A的通气开度，进而综合实现供气腔体内部气压调节目的，具有结构新颖、操作便捷等优点。操作便捷等优点。操作便捷等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种供气气压双余度调节控制系统


[0001]本专利技术涉及一种气压调节装置，尤其涉及一种供气气压双余度调节控制系统。

技术介绍

[0002]飞机在高空飞行时，供气设备(比如供氧设备)是必备的装置，可供飞机上的人员或设备使用，随海拔的提升，其气压就越来越低，供气设备就需要供应更高压力的气体或更多气体来满足所需，或者保持飞机内部压力平衡或供气平稳。目前，现有技术没有一种可以随海拔提升而自适应调节气压的装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种供气气压双余度调节控制系统，通过电动活门升降系统控制活门间隙气道C的通气开度或开关，通过波纹管活门升降系统控制活门间隙气道A的通气开度或开关，进而综合实现供气腔体内部气压调节目的，具有结构新颖、操作便捷等优点。
[0004]本专利技术的目的通过下述技术方案实现：
[0005]一种供气气压双余度调节控制系统，包括供气腔体、活门腔座、电机活门腔座、电机活门、波纹管活门升降系统和电动活门升降系统，所述供气腔体内部具有气腔，所述供气腔体侧部连通有进气口，所述活门腔座固定于供气腔体顶部，所述供气腔体顶部开有出气口；所述活门腔座内部通过弹簧A连接有波纹管活门，活门腔座底部设有与出气口相连通的气孔A，所述波纹管活门设有与气孔A相对应的气孔B；所述活门腔座顶部设有电机活门腔座，所述电机活门腔座包括外壳体和内筒体，所述外壳体与内筒体之间形成有弹簧腔，所述弹簧腔中安装设有弹簧B，所述电机活门包括环形盖板和升降塞筒体，环形盖板与弹簧B顶端固定，所述升降塞筒体活动设于内筒体中，所述升降塞筒体的筒腔中升降设有升降塞；所述波纹管活门升降系统包括波纹升降管，波纹升降管底端与升降塞顶部连接；所述电动活门升降系统包括线性电机，所述线性电机具有升降杆，升降杆与电机活门的环形盖板连接；所述升降塞的底部端面与活门腔座的顶部端面之间形成活门间隙气道A，所述内筒体与升降塞筒体之间具有活门间隙气道B，所述环形盖板外边缘与外壳体之间形成有与弹簧腔连通的出气间隙气道，内筒体顶部与环形盖板之间形成有活门间隙气道C，所述活门间隙气道C分别与弹簧腔、活门间隙气道B相对应。
[0006]为了更好地实现本专利技术，所述波纹管活门升降系统与电动活门升降系统竖向并排设置，所述电动活门升降系统还包括电机支架，所述电机支架底端固定于供气腔体或活门腔座上，所述线性电机固定于电机支架顶端，所述升降杆底端通过连接架与电机活门的环形盖板固连为一体。
[0007]优选地，所述电机活门腔座底部为底板，所述外壳体、内筒体设于底板上，所述底板与活门腔座顶部形成有限位台阶，所述波纹管活门顶面部分顶持限位台阶。
[0008]优选地，所述波纹管活门升降系统还包括波纹管安装架，所述波纹管安装架底端
固定于电机活门腔座上。
[0009]优选地，所述波纹管安装架顶端升降螺纹安装有初始调节螺母，所述波纹升降管顶端连接于初始调节螺母底部。
[0010]优选地，所述波纹管安装架内侧设有与环形盖板相对应的限高板。
[0011]优选地，所述电机支架为L形支架；优选地，所述波纹管安装架为L形支架。
[0012]本专利技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0013](1)本专利技术通过电动活门升降系统控制活门间隙气道C的通气开度或开关，通过波纹管活门升降系统控制活门间隙气道A的通气开度或开关，进而综合实现供气腔体内部气压调节目的，具有结构新颖、操作便捷等优点。
[0014](2)本专利技术通过电动调节供气腔体内部气压的同时，波纹升降管能够随外部环境压力自适应补充调节气压，可以防止气压在应用场景下的突变。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术仅安装电动活门升降系统的局部结构示意图；
[0017]图3为本专利技术仅安装波纹管活门升降系统的局部结构示意图。
[0018]其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
[0019]1－供气腔体,11－气腔,111－进气口,112－出气口,2－活门腔座,21－气孔A,3－波纹管活门,31－气孔B,4－弹簧A,5－电机活门腔座，51－内筒体,52－外壳体,53－弹簧腔,531－弹簧B，6－电机活门，61－环形盖板，62－升降塞筒体，621－筒腔，7－活门间隙气道A,8－活门间隙气道B,81－活门间隙气道C,82－出气间隙气道,9－线性电机，91－电机支架,92－升降杆,10－波纹升降管,101－波纹管安装架,1011－限高板,102－初始调节螺母，103－升降塞。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明：
[0021]实施例
[0022]如图1～图3所示，一种供气气压双余度调节控制系统，包括供气腔体1、活门腔座2、电机活门腔座5、电机活门6、波纹管活门升降系统和电动活门升降系统，供气腔体1内部具有气腔11，供气腔体1侧部连通有进气口111，活门腔座2固定于供气腔体1顶部，供气腔体1顶部开有出气口112。活门腔座2内部通过弹簧A4连接有波纹管活门3，活门腔座2底部设有与出气口112相连通的气孔A21，波纹管活门3设有与气孔A21相对应的气孔B31。活门腔座2顶部设有电机活门腔座5，电机活门腔座5包括外壳体52和内筒体51，外壳体52与内筒体51之间形成有弹簧腔53，弹簧腔53中安装设有弹簧B531，电机活门6包括环形盖板61和升降塞筒体62，环形盖板61与弹簧B531顶端固定，升降塞筒体62活动设于内筒体51中，升降塞筒体62的筒腔621中升降设有升降塞103。波纹管活门升降系统包括波纹升降管10，波纹升降管10底端与升降塞103顶部连接。电动活门升降系统包括线性电机9，线性电机9具有升降杆92，升降杆92与电机活门6的环形盖板61连接。升降塞103的底部端面与活门腔座2的顶部端面之间形成活门间隙气道A7，内筒体51与升降塞筒体62之间具有活门间隙气道B8，环形盖
板61外边缘与外壳体52之间形成有与弹簧腔53连通的出气间隙气道82，内筒体51顶部与环形盖板61之间形成有活门间隙气道C81，活门间隙气道C81分别与弹簧腔53、活门间隙气道B8相对应。
[0023]如图1所示，波纹管活门升降系统与电动活门升降系统竖向并排设置，电动活门升降系统还包括电机支架91，电机支架91底端固定于供气腔体1或活门腔座2上，线性电机9固定于电机支架91顶端，升降杆92底端通过连接架与电机活门6的环形盖板61固连为一体。如图2所示，本实施例的电机支架91为L形支架。
[0024]根据本实施例的一个优选实施例，电机活门腔座5底部为底板，外壳体52、内筒体51设于底板上，底板与活门腔座2顶部形成有限位台阶，波纹管活门3顶面部分顶持限位台阶。波纹管活门升降系统还包括波纹管安装架101，波纹管安装架101底端固定于电机活门腔座5上。波纹管安装架101顶端升降螺纹安装有初始调节螺母102，通过初始调节螺母102可以实现波纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供气气压双余度调节控制系统，其特征在于：包括供气腔体(1)、活门腔座(2)、电机活门腔座(5)、电机活门(6)、波纹管活门升降系统和电动活门升降系统，所述供气腔体(1)内部具有气腔(11)，所述供气腔体(1)侧部连通有进气口(111)，所述活门腔座(2)固定于供气腔体(1)顶部，所述供气腔体(1)顶部开有出气口(112)；所述活门腔座(2)内部通过弹簧A(4)连接有波纹管活门(3)，活门腔座(2)底部设有与出气口(112)相连通的气孔A(21)，所述波纹管活门(3)设有与气孔A(21)相对应的气孔B(31)；所述活门腔座(2)顶部设有电机活门腔座(5)，所述电机活门腔座(5)包括外壳体(52)和内筒体(51)，所述外壳体(52)与内筒体(51)之间形成有弹簧腔(53)，所述弹簧腔(53)中安装设有弹簧B(531)，所述电机活门(6)包括环形盖板(61)和升降塞筒体(62)，环形盖板(61)与弹簧B(531)顶端固定，所述升降塞筒体(62)活动设于内筒体(51)中，所述升降塞筒体(62)的筒腔(621)中升降设有升降塞(103)；所述波纹管活门升降系统包括波纹升降管(10)，波纹升降管(10)底端与升降塞(103)顶部连接；所述电动活门升降系统包括线性电机(9)，所述线性电机(9)具有升降杆(92)，升降杆(92)与电机活门(6)的环形盖板(61)连接；所述升降塞(103)的底部端面与活门腔座(2)的顶部端面之间形成活门间隙气道A(7)，所述内筒体(51)与升降塞筒体(62)之间具有活门间隙气道B(8)，所述环形盖板(61)外边缘与外壳体(52)之间形成有与弹簧腔(53)连通的出气间隙气道(82)，内筒体(51)顶部与环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕川，李图东，席艳芳，邬宗飞，
申请(专利权)人：成都康拓兴业科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：