一种供气气压双余度调节控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种供气气压双余度调节控制系统，包括供气腔体、活门腔座、电机活门腔座、电机活门、波纹管活门升降系统和电动活门升降系统，活门腔座内部通过弹簧A连接有波纹管活门，活门腔座顶部设有电机活门腔座，升降塞筒体的筒腔中升降设有升降塞；波纹管活门升降系统包括波纹升降管，波纹升降管底端与升降塞顶部连接，升降塞的底部端面与活门腔座的顶部端面之间形成活门间隙气道A，环形盖板外边缘与外壳体之间形成有出气间隙气道。本发明专利技术通过电动活门升降系统控制活门间隙气道C的通气开，通过波纹管活门升降系统控制活门间隙气道A的通气开度，进而综合实现供气腔体内部气压调节目的，具有结构新颖、操作便捷等优点。操作便捷等优点。操作便捷等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种供气气压双余度调节控制系统


[0001]本专利技术涉及一种气压调节装置，尤其涉及一种供气气压双余度调节控制系统。

技术介绍

[0002]飞机在高空飞行时，供气设备(比如供氧设备)是必备的装置，可供飞机上的人员或设备使用，随海拔的提升，其气压就越来越低，供气设备就需要供应更高压力的气体或更多气体来满足所需，或者保持飞机内部压力平衡或供气平稳。目前，现有技术没有一种可以随海拔提升而自适应调节气压的装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种供气气压双余度调节控制系统，通过电动活门升降系统控制活门间隙气道C的通气开度或开关，通过波纹管活门升降系统控制活门间隙气道A的通气开度或开关，进而综合实现供气腔体内部气压调节目的，具有结构新颖、操作便捷等优点。
[0004]本专利技术的目的通过下述技术方案实现：
[0005]一种供气气压双余度调节控制系统，包括供气腔体、活门腔座、电机活门腔座、电机活门、波纹管活门升降系统和电动活门升降系统，所述供气腔体内部具有气腔，所述供气腔体侧部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供气气压双余度调节控制系统，其特征在于：包括供气腔体(1)、活门腔座(2)、电机活门腔座(5)、电机活门(6)、波纹管活门升降系统和电动活门升降系统，所述供气腔体(1)内部具有气腔(11)，所述供气腔体(1)侧部连通有进气口(111)，所述活门腔座(2)固定于供气腔体(1)顶部，所述供气腔体(1)顶部开有出气口(112)；所述活门腔座(2)内部通过弹簧A(4)连接有波纹管活门(3)，活门腔座(2)底部设有与出气口(112)相连通的气孔A(21)，所述波纹管活门(3)设有与气孔A(21)相对应的气孔B(31)；所述活门腔座(2)顶部设有电机活门腔座(5)，所述电机活门腔座(5)包括外壳体(52)和内筒体(51)，所述外壳体(52)与内筒体(51)之间形成有弹簧腔(53)，所述弹簧腔(53)中安装设有弹簧B(531)，所述电机活门(6)包括环形盖板(61)和升降塞筒体(62)，环形盖板(61)与弹簧B(531)顶端固定，所述升降塞筒体(62)活动设于内筒体(51)中，所述升降塞筒体(62)的筒腔(621)中升降设有升降塞(103)；所述波纹管活门升降系统包括波纹升降管(10)，波纹升降管(10)底端与升降塞(103)顶部连接；所述电动活门升降系统包括线性电机(9)，所述线性电机(9)具有升降杆(92)，升降杆(92)与电机活门(6)的环形盖板(61)连接；所述升降塞(103)的底部端面与活门腔座(2)的顶部端面之间形成活门间隙气道A(7)，所述内筒体(51)与升降塞筒体(62)之间具有活门间隙气道B(8)，所述环形盖板(61)外边缘与外壳体(52)之间形成有与弹簧腔(53)连通的出气间隙气道(82)，内筒体(51)顶部与环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕川，李图东，席艳芳，邬宗飞，
申请(专利权)人：成都康拓兴业科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：