一种用于废气再循环的高温端阀组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于废气再循环的高温端阀组件，包括：依次安装的电机、阀盖套件、阀体，所述的阀体中设有阀片和带动阀片转动的阀杆，所述的阀杆通过阀盖套件中的传动副与电机轴连接，所述的阀片上端和下端沿阀杆设有上金属密封套件和下金属密封套件；所述的阀盖套件与阀体之间设有通气空间，所述的阀盖套件中围绕阀杆设有冷却水道和导流环。本发明专利技术在阀片上下两侧使用了全金属密封，提高了密封件的高温性能，使密封更加稳定可靠，同时在主动齿轮和扇形齿轮的支撑使用了深沟轴承，降低了支撑的摩擦，降低了阀杆的转动扭矩。解决了传统的EGR阀功耗大、传动不平稳、寿命短等问题，以提高了中重型车辆EGR系统稳定性和可靠性问题。重型车辆EGR系统稳定性和可靠性问题。重型车辆EGR系统稳定性和可靠性问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于废气再循环的高温端阀组件


[0001]本专利技术涉及一种用于废气在循环的高温端阀组件，是一种汽车发动机环保的附属设施，是一种汽车发动机，特别是中重型汽车发动机的EGR阀门。

技术介绍

[0002]废气再循环系统的作用就是将柴油机产生的废气的一部分再送回气缸，由于再循环废气具有惰性，不参加化学反应,使进入缸内的混合气被稀释，氧气浓度降低，从而也使可燃混合气的发热量降低。另外由于废气中CO2及水蒸汽的热容量较大，增大了混合气的比热容，降低了缸内的高峰温度。这两者都使柴油机燃烧过程的着火延迟期增加，燃烧速率变慢，缸内最高燃烧温度下降，从而破坏了NOx生成所需高温富氧的条件，使柴油机的NOx排放降低。EGR阀就是控制废气二次进入汽缸时对废气流量大小的调节及流量通道的开启及关闭，由发动机ECU输出信号控制，EGR阀在系统故障时具有自复位功能。
[0003]传统的连杆式蝶阀虽然在中重型柴油机EGR系统中广泛应用，但是连杆扩大力矩有限，需要大功率电机传动，连杆受外界干扰大，传动不平稳，连杆蝶阀占用安装空间大，集成性差，特别是用于高温端的EGR本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于废气在循环的高温端阀组件，包括：依次安装的电机、阀盖套件、阀体，所述的阀体中设有阀片和带动阀片转动的阀杆，所述的阀杆通过阀盖套件中的传动副与电机轴连接，其特征在于，所述的阀片上端和下端沿阀杆设有上金属密封套件和下金属密封套件；所述的阀盖套件与阀体之间设有通气空间，所述的阀盖套件中围绕阀杆设有冷却水道和导流环。2.根据权利要求1所述的阀组件，其特征在于，所述的上金属密封套件包括：沿阀杆依次安装在阀体上的下端金属滤网、轴套、垫圈、金属密封环、金属密封垫、压环和包裹在压环中的上端金属滤网。3.根据权利要求2所述的阀组件，其特征在于，所述的金属密封环和金属密封垫的材质为奥氏体不锈钢。4.根据权利要求3所述的阀组件，其特征在于，所述的金属密封环的外圆面与阀体过渡配合，中心孔与阀杆间隙配合。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：景建周，杨晓明，南鹏伟，
申请(专利权)人：渭南美联桥汽车新技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：