液压系统油液清洗过滤一体机技术方案

本发明专利技术公开了液压系统油液清洗过滤一体机，包括处理桶和控制面板，处理桶上连接有进料系统、排料系统和增压系统，排料系统还与进料系统连通，排料系统用于过滤油液，进料系统包括第一进料管、第二进料管、第一电磁阀、第二电磁阀、电动泵和溢流阀，第一进料管与处理桶的底部连接，电动泵安装于第一进料管上，第二进料管安装于电动泵与处理桶之间的第一进料管上，溢流阀与电动泵并联安装于第一进料管上，第一电磁阀和第二电磁阀分别安装于第二进料管和第二进料管与处理桶之间的第一进料管上，本发明专利技术克服了现有技术的不足，本发明专利技术的一体机能够有效的去除液压油内的气体、水分和颗粒杂质，使液压油可重新被利用，节约了资源。节约了资源。节约了资源。

【技术实现步骤摘要】
液压系统油液清洗过滤一体机


[0001]本专利技术涉及汽车液压系统清洁设备
，具体属于液压系统油液清洗过滤一体机。

技术介绍

[0002]汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是:驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向，此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反的方向偏转，从而使汽车恢复到原来的行驶方向，这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。
[0003]液压式动力转向机构由机械转向器、转向动力缸和转向动力阀等组成。按液压动力转向系统压力状态可分为常压式和常流式。常压式液压动力转向系统总是保持高压；而常流式液压动力转向系统只有在转向时，系统才有压力。但无论是常压式还是常流式液压系统，其关键的液压来源液压油在长时间使用后会含有大量的水分，或者液压油内进入颗粒物等，使液压油变脏，从而导致液压系统故障，因此需要一种能够对液压系统的液压油进行处理的设备。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供液压系统油液清洗过滤一体机，克服了现有技术的不足。
[0005]为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案如下：
[0006]液压系统油液清洗过滤一体机，包括处理桶和控制面板，所述的处理桶上连接有进料系统、排料系统和增压系统，所述的增压系统用于向处理桶内通入气体，所述的排料系统还与进料系统连通，所述的排料系统用于过滤油液，所述的进料系统包括第一进料管、第二进料管、第一电磁阀、第二电磁阀、电动泵和溢流阀，所述的第一进料管与处理桶的底部连接，所述的电动泵安装于第一进料管上，所述的第二进料管安装于电动泵与处理桶之间的第一进料管上，所述的溢流阀与电动泵并联安装于第一进料管上，所述的第一电磁阀和第二电磁阀分别安装于第二进料管和第二进料管与处理桶之间的第一进料管上。
[0007]其中，所述的处理桶上安装有压力表和排气阀，且处理桶内安装有与控制面板电连接的压力传感器、温度传感器和加热器。
[0008]其中，所述的增压系统包括气泵、调压阀和单向阀，所述的气泵通过气路与处理桶连接，所述的调压阀和单向阀依次安装于气路上，所述的气泵、调压阀和单向阀分别与控制面板电连接。
[0009]其中，所述的排料系统包括与处理桶底部连通的排料管和依次安装于排料管上的真空除水器、粗滤器、微颗粒增大器、中滤器和吸附精滤器。
[0010]其中，所述的排料管上还安装有与控制面板电连接的流量传感器。
[0011]其中，所述的处理桶底部的排料管还通过连通管与第一进料管连接，且连通管上安装有与控制面板电连接的第三电磁阀。
[0012]本专利技术与现有技术相比较，本专利技术的实施效果如下：
[0013]该液压系统油液清洗过滤一体机能够通过电动泵将液压油直接从第一进料管经第三电磁阀直接输送到排料管内，然后经过排料系统的过滤和净化，直接用于汽车液压系统，也可通过电动泵使液压油从第一进料管经第二电磁阀进入处理桶内，通过加热对液压油进行均质处理，同时避免低温下液压油粘稠度大，排料系统过滤困难的问题，此外，当加注新的液压油时，可通过电动泵将液压油经第一电磁阀送入第二进料管内，使新的液压油直接通过第二进料管加注到液压系统内。
[0014]本专利技术的液压系统油液清洗过滤一体机的排料系统通过真空除水器、粗滤器、微颗粒增大器、中滤器和吸附精滤器有效的去除了液压油内的气体、水分和颗粒杂质，使经该一体机处理后的液压油可重新被利用，节约了资源。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图。
[0016]附图标记说明：1、处理桶；11、排气阀；12、压力表；13、压力传感器；14、温度传感器；15、加热器；2、第一进料管；21、电动泵；22、溢流阀；3、第二进料管；41、第一电磁阀；42、第二电磁阀；43、第三电磁阀；5、气路；51、气泵；52、调压阀；53、单向阀；6、排料管；61、流量传感器；62、真空除水器；63、粗滤器；64、微颗粒增大器；65、中滤器；66、吸附精滤器。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0020]如图1所示，本专利技术的液压系统油液清洗过滤一体机，包括处理桶1和与外接电源电连接的控制面板(图中未示出)，处理桶1上安装有压力表12和排气阀11，处理桶1内安装有与控制面板电连接的压力传感器13、温度传感器14和加热器15，通过控制面板设置加热温度，通过电加热器可对处理桶内的液压油进行均质处理，同时能够避免低温下液压油粘稠度大的问题。
[0021]处理桶1上连接有进料系统、排料系统和增压系统，增压系统包括气泵51、调压阀
52和单向阀53，气泵51通过气路5与处理桶1连接，调压阀52和单向阀53依次安装于气路5上，气泵51、调压阀52和单向阀53分别与控制面板电连接，通过控制面板设置处理桶内的压力值，然后通过增压系统可向处理桶1内通入气体，增大压力。
[0022]进料系统包括第一进料管2、第二进料管3、第一电磁阀41、第二电磁阀42、电动泵21和溢流阀22，第一进料管2与处理桶1的底部连接，电动泵21安装于第一进料管2上，第二进料管3安装于电动泵21与处理桶1之间的第一进料管2上，溢流阀22与电动泵21并联安装于第一进料管2上，第一电磁阀41和第二电磁阀42分别安装于第二进料管3和第二进料管3与处理桶1之间的第一进料管2上。当加注新的液压油时，可通过控制面板启动电动泵21将液压油经第一电磁阀41送入第二进料管3内，使新的液压油直接通过第二进料管3加注到液压系统内。
[0023]排料系统用于过滤油液，排料系统包括与处理桶1底部连通的排料管6和依次安装于排料管6上的真空除水器62、粗滤器63、微颗粒增大器64、中滤器65和吸附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液压系统油液清洗过滤一体机，包括处理桶和控制面板，其特征在于：所述的处理桶上连接有进料系统、排料系统和增压系统，所述的增压系统用于向处理桶内通入气体，所述的排料系统还与进料系统连通，所述的排料系统用于过滤油液，所述的进料系统包括第一进料管、第二进料管、第一电磁阀、第二电磁阀、电动泵和溢流阀，所述的第一进料管与处理桶的底部连接，所述的电动泵安装于第一进料管上，所述的第二进料管安装于电动泵与处理桶之间的第一进料管上，所述的溢流阀与电动泵并联安装于第一进料管上，所述的第一电磁阀和第二电磁阀分别安装于第二进料管和第二进料管与处理桶之间的第一进料管上。2.根据权利要求1所述的液压系统油液清洗过滤一体机，其特征在于：所述的处理桶上安装有压力表和排气阀，且处理桶内安装有与控制面板电连接的压力传感器、温度传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜运平，
申请(专利权)人：安徽车威仕汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：