本实用新型专利技术公开了一种钢管下料拦料装置，包括下料架，下料架上部转动设置有多个承转轮，下料架上部设置有拦料机构，拦料机构包括托轮轴座和外延架，外延架水平固定设置于托轮轴座侧边；外延架上转动连接有单转轮，单转轮外部套设有限位转环，单转轮和限位转环之间设置有限制限位转环在单转轮上单向转动的限转机构；托轮轴座上部转动连接有从转托轮，从转托轮和单转轮之间设置有间歇传动机构，从转托轮通过间歇传动机构与单转轮传动连接。本实用新型专利技术通过单转轮外部的限位转环转动速度与钢管传动速度不同步，从而使单转轮对高速传动的钢管末端进行减速拦料，减少钢管高速下料时的碰撞损伤。碰撞损伤。碰撞损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种钢管下料拦料装置
[0001]本技术涉及直缝钢管生产设备
，尤其涉及一种钢管下料拦料装置。
技术介绍
[0002]直缝焊管，用热轧或冷轧钢板或钢带卷焊制成的钢管在焊接设备上进行直缝焊接得到的管子都叫直缝焊管。由于其生产工艺简单，生产效率高，成本低，因此这种钢管生产方式得到发展较快。在生产过程中，通过高频焊接机组将一定规格的长条形钢带成型为圆管状并进行焊接成圆管。之后管型可以按照需要进行二次成型加工。
[0003]现有专利授权公告号为CN211712033U公开了一种钢管下料装置，涉及钢管加工设备
，包括上侧倾斜向下设置的下料支架，下料支架下料一侧活动设置有用于阻挡钢管滑出的止滑组件；下料支架沿钢管轴向的一侧设有修补支架，修补支架上设有若干修补工位；下料支架下料处还设有用于沿钢管轴向推送钢管的推料组件，推料组件与修补支架分别设置于下料支架相对两侧。
[0004]上述技术方案中，锯切后的钢管需要进行传动下料，而现有的传动方式为了避免锯切后分离的钢管与后续钢管发生碰撞，一般会将分离后的钢管进行高速传动，在下料处通过挡板进行阻挡并翻转至下料架，但这种挡板的阻挡方式易造成高速传动的钢管发生碰撞变形，从而造成钢管端口的损坏。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种钢管下料拦料装置，可以对高速传动至下料处的钢管进行减速拦料，使钢管缓慢停滞，减少钢管与挡料板碰撞造成的钢管端口变形。
[0006]本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种钢管下料拦料装置，包括下料架，所述下料架上部转动设置有多个承转轮，所述下料架上部设置有拦料机构，所述拦料机构包括托轮轴座和外延架，所述外延架水平固定设置于托轮轴座侧边；所述外延架上转动连接有单转轮，所述单转轮外部套设有限位转环，所述单转轮和限位转环之间设置有限制限位转环在单转轮上单向转动的限转机构；所述托轮轴座上部转动连接有从转托轮，所述从转托轮和单转轮之间设置有间歇传动机构，所述从转托轮通过间歇传动机构与单转轮传动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，通过与钢管贴合的从转托轮在转动时通过间歇传动机构带动单转轮转动，单转轮外部的限位转环转动速度与钢管传动速度不同步，从而使单转轮对高速传动的钢管末端进行减速拦料，减少钢管高速下料时的碰撞损伤。
[0009]进一步设置为：所述间歇传动机构包括间动齿轮和半转齿轮，所述间动齿轮和半转齿轮均转动设置于外延架一侧，所述半转齿轮和从转托轮传动连接，所述间动齿轮和单转轮传动连接。
[0010]通过采用上述技术方案，在间歇传动机构中的半转齿轮随从转托轮转动，半转齿轮与间动齿轮处于啮合状态时带动间动齿轮的转动，进而带动单转轮的转动，在半转齿轮
与间动齿轮处于非啮合状态时，半转齿轮的转动不影响间动齿轮，从而使半转齿轮随从转托轮持续转动时，在钢管在传动末端单转轮的转动速度与钢管传动速度相异，减慢钢管的传动速度。
[0011]进一步设置为：所述限转机构包括固定设置于单转轮外侧的弹簧卡销，所述限位转环内圈开设有与弹簧卡销相匹配的内凹卡槽。
[0012]通过采用上述技术方案，在限转机构中的弹簧卡销卡入内凹卡槽内时，单转轮与限位转环处于卡接状态，单转轮的转动带动限位转环的转动；在外部的限位转环随钢管转动使弹簧卡销自内凹卡槽内转动脱离后，限位转环的转动不影响单转轮。
[0013]进一步设置为：所述半转齿轮同轴固定连接有宽径转轮，所述托轮轴座侧边转动连接有与从转托轮同轴固定的窄径转轮，所述宽径转轮和窄径转轮传动连接。
[0014]通过采用上述技术方案，在半转齿轮同轴固定连接的宽径转轮与相邻的窄径转轮直径相异，从而使与钢管传动的从转托轮带动窄径转轮的转动速度与宽径转轮转动速度不同，便于平衡长距离的钢管传动带动单转轮的转动频次。
[0015]进一步设置为：所述单转轮同轴固定连接有连动齿轮，所述间动齿轮同轴固定连接有反转齿轮，所述反转齿轮与连动齿轮啮合连接。
[0016]通过采用上述技术方案，在反转齿轮与连动齿轮的啮合传动，使单转轮的转动方向与钢管的传动方向相反，从而提高单转轮外部的限位转环对传动钢管的限速拦料效果。
[0017]进一步设置为：所述限位转环两侧设置有限位卡板，所述限位卡板固定连接于单转轮外部，所述限位转环贴合于限位卡板内壁转动。
[0018]通过采用上述技术方案，在限位转环侧边设置的限位卡板，使限位卡板对内侧的限位转环在单转轮上转动平移进行限位，从而保持限位转环在单转轮上的稳定转动。
[0019]进一步设置为：所述宽径转轮、窄径转轮和限位转环外部均套设有橡胶套圈，三个所述橡胶套圈分别紧密贴合于宽径转轮、窄径转轮和限位转环外部。
[0020]通过采用上述技术方案，在宽径转轮、窄径转轮和限位转环外部分别设置的橡胶套圈，便于增强宽径转轮、窄径转轮贴合传动时稳定性，限位转环外部的橡胶套圈用于增强限位转环在与钢管传动速度不同时的摩擦，增强限位转环对钢管的限速效果。
[0021]进一步设置为：所述外延架远离托轮轴座一端固定连接有立柱杆，所述立柱杆下端与下料架上表面固定连接。
[0022]通过采用上述技术方案，在外延架下部固定连接的立柱杆，使立柱杆用于承托外延架远离托轮轴座的一端，使外延架保持水平状态，从而提高限位转环外部与钢管的贴合限速效果。
[0023]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0024]本技术与通过单转轮外部的限位转环转动速度与钢管传动速度不同步，从而使单转轮对高速传动的钢管末端进行减速拦料，减少钢管高速下料时的碰撞损伤。
附图说明
[0025]图1是本技术一个实施例的正视图；
[0026]图2是本技术一个实施例的俯视图，主要用于表现外延架部分的结构示意图；
[0027]图3是本技术一个实施例的后视图，主要用于表现半转齿环部分的结构示意
图；
[0028]图4是本技术单转轮的部分剖面图，主要用于表现单转轮部分的结构示意图。
[0029]附图标记：1、下料架；2、承转轮；3、托轮轴座；4、从转托轮；5、外延架；6、单转轮；7、限位转环；8、连动齿轮；9、反转齿轮；10、间动齿轮；11、半转齿轮；12、宽径转轮；13、窄径转轮；14、限位卡板；15、立柱杆；16、橡胶套圈；17、内凹卡槽；18、弹簧卡销。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢管下料拦料装置，包括下料架(1)，所述下料架(1)上部转动设置有多个承转轮(2)，其特征在于：所述下料架(1)上部设置有拦料机构，所述拦料机构包括托轮轴座(3)和外延架(5)，所述外延架(5)水平固定设置于托轮轴座(3)侧边；所述外延架(5)上转动连接有单转轮(6)，所述单转轮(6)外部套设有限位转环(7)，所述单转轮(6)和限位转环(7)之间设置有限制限位转环(7)在单转轮(6)上单向转动的限转机构；所述托轮轴座(3)上部转动连接有从转托轮(4)，所述从转托轮(4)和单转轮(6)之间设置有间歇传动机构，所述从转托轮(4)通过间歇传动机构与单转轮(6)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种钢管下料拦料装置，其特征在于：所述间歇传动机构包括间动齿轮(10)和半转齿轮(11)，所述间动齿轮(10)和半转齿轮(11)均转动设置于外延架(5)一侧，所述半转齿轮(11)和从转托轮(4)传动连接，所述间动齿轮(10)和单转轮(6)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种钢管下料拦料装置，其特征在于：所述限转机构包括固定设置于单转轮(6)外侧的弹簧卡销(18)，所述限位转环(7)内圈开设有与弹簧卡销(18)相匹配的内凹卡槽(17)。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：于全升，张勇，
申请(专利权)人：天津市凯升利达钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。