本实用新型专利技术公开了一种用于机车防砂防尘装置，包括固定底座，所述固定底座的上侧一端固定有波纹罩体，所述波纹罩体的另一端固定有连接杆，且连接杆的外侧固定有第一磁体，所述波纹罩体的底端中部固定有连接转套，所述固定底座的中部上端设置有转轴，所述连接转套套设在转轴的表面，所述固定底座的内部设置有放置槽，且放置槽的底侧两端固定有第二磁体；增大该装置的密闭性，放置砂尘进入到机车的内部，降低内部器件的使用寿命。降低内部器件的使用寿命。降低内部器件的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种用于机车防砂防尘装置
[0001]本技术涉及机车
，特别是涉及一种用于机车防砂防尘装置。
技术介绍
[0002]摩托车在最高车速、总质量、电动输出功率、以及驱动方式等方面都属于机动车范围。按照发动机排气量，50cc称为轻型机车。 50cc
‑
250cc称为小型机车。250cc
‑
600cc称为中型机车。超过600cc 称为重型机车。按照车型可分为：街车；跑车；巡航；拉力；越野；踏板等。
[0003]当机车闲置时，需要用到防护装置对其表面进行防护，但现有的防护装置密闭性检查，通常是直接套设在机车的表面，砂尘会从下端进入到下端的器件表面，降低了机车器件寿命的问题，为此我们提出一种用于机车防砂防尘装置。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种用于机车防砂防尘装置，能带来增大该装置密闭性的有益效果。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于机车防砂防尘装置，包括固定底座，所述固定底座的上侧一端固定有波纹罩体，所述波纹罩体的另一端固定有连接杆，且连接杆的外侧固定有第一磁体，所述波纹罩体的底端中部固定有连接转套，所述固定底座的中部上端设置有转轴，所述连接转套套设在转轴的表面，所述固定底座的内部设置有放置槽，且放置槽的底侧两端固定有第二磁体。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定底座的内部两端均设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的另一端固定有限位卡块，所述限位卡块延伸至放置槽的内部，所述连接杆远离转轴的一端开设有限位卡槽，所述限位卡槽与限位卡块相匹配。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定底座的另一端侧面设置有相贴合的导板，且导板的表面设置有斜坡。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定底座和导板的底侧均固定有防滑垫。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定底座的底端内部固定贯穿有加强筋。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定底座的两端均开设有固定孔。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述波纹罩体的内侧设置有遮光罩体，所述遮光罩体的一端上侧固定有第二魔术贴，且波纹罩体下侧设置有与第二魔术贴匹配的第一魔术贴。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、连接杆带动通过连接转套和转轴的作用转动，当连接杆与固定底座平行时，通
过连接杆下侧固定的第一磁体和固定在放置槽内第二磁体进行吸附固定，增大该装置的密闭性，放置砂尘进入到机车的内部，降低内部器件的使用寿命；
[0014]2、通过凹槽内设置的限位卡块、弹簧和连接杆上端开设的的限位卡槽对连接杆进行卡接固定，增大波纹罩体的稳定性，防止遇到较大的风将其吹开。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术固定底座的结构示意图；
[0017]图3为本技术转轴与连接转套的结构示意图；
[0018]图4为本技术遮光罩体的连接结构示意图；
[0019]图中：1、固定底座；2、波纹罩体；3、连接杆；4、第一磁体； 5、转轴；6、连接转套；7、导板；8、第二磁体；9、凹槽；10、弹簧；11、限位卡块；12、固定孔；13、加强筋；14、限位卡槽；15、遮光罩体；16、第一魔术贴；17、第二魔术贴。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例：
[0022]如图1～图4所示，一种用于机车防砂防尘装置，包括固定底座 1，固定底座1的上侧一端固定有波纹罩体2，波纹罩体2的另一端固定有连接杆3，且连接杆3的外侧固定有第一磁体4，波纹罩体2 的底端中部固定有连接转套6，固定底座1的中部上端设置有转轴5，连接转套6套设在转轴5的表面，固定底座1的内部设置有放置槽，且放置槽的底侧两端固定有第二磁体8；
[0023]首先将机车放置在固定底座1的表面开设的放置槽内部，工作者拉动连接杆3带动波纹罩体2移动，连接杆3通过下端固定的连接转套6，连接转套6套设在转轴5的表面进行转动，当连接杆3与固定底座1平行时，通过连接杆3下侧固定的第一磁体4和固定在放置槽内部两端的第二磁体8进行吸附固定，增大该装置的密闭性，放置砂尘进入到机车的内部，降低内部器件的使用寿命。
[0024]在另外一个实施例中，如图1和图2所示，本实施例公开了，固定底座1的内部两端均设置有凹槽9，凹槽9的内部设置有弹簧10，弹簧10的另一端固定有限位卡块11，限位卡块11延伸至放置槽的内部，连接杆3远离转轴5的一端开设有限位卡槽14，限位卡槽14 与限位卡块11相匹配；
[0025]当连接杆3带动波纹罩体2滑动时，连接杆3的侧面与限位卡块 11接触时，限位卡块11受力通过弹簧10的作用往凹槽9内部移动，当第一磁体4与第二磁体8接触相互吸附时，限位卡槽14与限位卡块11处于同一水平面，限位卡块11通过弹簧10的作用带动限位卡块11
复位，使得限位卡块11通过限位卡槽14对连接杆3进行卡接，增大波纹罩体2的稳定性，防止遇到较大的风将其吹开。
[0026]在另外一个实施例中，如图1和图2所示，本实施例公开了，固定底座1的另一端侧面设置有相贴合的导板7，且导板7的表面设置有斜坡，便于机车进入到该装置的内部。
[0027]在另外一个实施例中，如图1和图2所示，本实施例公开了，固定底座1和导板7的底侧均固定有防滑垫，增大该装置的整体稳定性。
[0028]在另外一个实施例中，如图1和图2所示，本实施例公开了，固定底座1的底端内部固定贯穿有加强筋13，增大固定底座1的强度，提高使用寿命。
[0029]在另外一个实施例中，如图1和图2所示，本实施例公开了，固定底座1的两端均开设有固定孔12，便于该装置的固定，进一步增大该装置的稳定性。
[0030]在另外一个实施例中，如图1和图4所示，本实施例公开了，波纹罩体2的内侧设置有遮光罩体15，防止阳光直射在机车的表面，遮光罩体15的一端上侧固定有第二魔术贴17，且波纹罩体2下侧设置有与第二魔术贴17匹配的第一魔术贴16，便于遮光罩体15的拆卸。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于机车防砂防尘装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上侧一端固定有波纹罩体(2)，所述波纹罩体(2)的另一端固定有连接杆(3)，且连接杆(3)的外侧固定有第一磁体(4)，所述波纹罩体(2)的底端中部固定有连接转套(6)，所述固定底座(1)的中部上端设置有转轴(5)，所述连接转套(6)套设在转轴(5)的表面，所述固定底座(1)的内部设置有放置槽，且放置槽的底侧两端固定有第二磁体(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于机车防砂防尘装置，其特征在于：所述固定底座(1)的内部两端均设置有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部设置有弹簧(10)，所述弹簧(10)的另一端固定有限位卡块(11)，所述限位卡块(11)延伸至放置槽的内部，所述连接杆(3)远离转轴(5)的一端开设有限位卡槽(14)，所述限位卡槽(14)与限位卡块(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：张麒，李平，梅昆，
申请(专利权)人：武汉拓帆轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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