一种打磨车维修工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种打磨车维修工装，涉及维修工装技术领域，包括维修工装壳体，所述维修工装壳体上表面的四个边角处均开设有安装适配槽，每个所述安装适配槽的内部均固定连接有固定限位杆，每个所述固定限位杆上均设置有用于夹持的夹持固定机构，所述维修工装壳体的上表面滑动连接有升降放置板。它通过固定限位杆、夹持固定机构、升降放置板、第一电动推杆和联动板体之间的配合设置，通过夹持固定机构可拆卸安装于固定限位杆上，能够使得多个夹持固定机构配合固定打磨车于升降放置板的上表面，满足了对不同规格打磨车固定的需求，还通过第一电动推杆的伸缩端推动联动板体进行升降移动，进而可使升降放置板对打磨车的高度进行调整。行调整。行调整。

【技术实现步骤摘要】
一种打磨车维修工装


[0001]本技术涉及维修工装
，具体是一种打磨车维修工装。

技术介绍

[0002]轨道交通具有运能大、速度快和安全准时等优点，因此，国内外的轨道交通均得到迅速发展，随着轨道运行时间的积累，在轮轨相互作用下，会出现多种钢轨病害，例如：疲劳裂纹、碾压肥边、波浪磨耗、侧磨、剥离和掉块等，上述钢轨病害会对轨道交通的运营安全、车辆结构以及周边环境产生影响，因此，需要钢轨打磨车对钢轨病害进行预防和处理。
[0003]打磨车在检修的过程中需要使用到维修工装对打磨车进行固定，而传统的维修工装难以根据打磨车的规格大小进行有效固定，并且固定在维修工装上的打磨车的高度难以调节；为此，我们提供了一种打磨车维修工装解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了打磨车维修工装。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种打磨车维修工装，包括维修工装壳体，所述维修工装壳体上表面的四个边角处均开设有安装适配槽，每个所述安装适配槽的内部均固定连接有固定限位杆，每个所述固定限位杆上均设置有用于夹持的夹持固定机构，所述维修工装壳体的上表面滑动连接有升降放置板，所述维修工装壳体的内底壁安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出转轴固定连接有联动板体。
[0006]进一步的，所述夹持固定机构包括可拆卸板，所述可拆卸板的一端插接于固定限位杆的外表面，所述可拆卸板的上表面开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动块。
[0007]进一步的，所述可拆卸板的上表面固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的伸缩端与移动块的外表面固定连接。
[0008]进一步的，所述移动块远离第二电动推杆的一侧面固定连接有收纳连接杆，所述收纳连接杆远离移动块的一端贯穿可拆卸板的外表面并延伸至可拆卸板的外部。
[0009]进一步的，所述收纳连接杆的上表面固定连接有连接轴，所述连接轴的外表面固定连接有夹持轴。
[0010]进一步的，所述联动板体的内部滑动连接有两个导向滑杆，两个所述导向滑杆的两端均与维修工装壳体的内壁固定连接。
[0011]进一步的，所述维修工装壳体的底面固定连接有支撑缓冲垫，所述升降放置板的底端螺纹连接于联动板体的上表面。
[0012]与现有技术相比，该打磨车维修工装具备如下有益效果：
[0013]1、本技术通过固定限位杆、夹持固定机构、升降放置板、第一电动推杆和联动板体之间的配合设置，通过夹持固定机构可拆卸安装于固定限位杆上，能够使得多个夹持固定机构配合固定打磨车于升降放置板的上表面，满足了对不同规格打磨车固定的需求，
还通过第一电动推杆的伸缩端推动联动板体进行升降移动，进而可使升降放置板对打磨车的高度进行调整。
[0014]2、本技术通过设置导向滑杆，能够对联动板体进行导向，提升联动板体升降移动过程中的稳定性，通过设置第二电动推杆、移动块和移动槽之间的配合设置，通过第二电动推杆的伸缩端可推动移动块在移动槽的内部滑动，进而可对收纳连接杆与维修工装壳体之间的间距进行调整，从而可使夹持轴可贴靠在不同大小打磨车的外表面上。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的俯视图；
[0017]图3为本技术图2中A－A的剖面图；
[0018]图4为本技术夹持固定机构的结构示意图。
[0019]图中：1维修工装壳体、2支撑缓冲垫、3升降放置板、4导向滑杆、5安装适配槽、6固定限位杆、7夹持固定机构、71可拆卸板、72移动槽、73收纳连接杆、74移动块、75第二电动推杆、76连接轴、77夹持轴、8第一电动推杆、9联动板体。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0021]本实施例提供了一种打磨车维修工装，该打磨车维修工装用于在轨道打磨车中实现对打磨车维修过程中的固定，通过设计固定限位杆6、夹持固定机构7、升降放置板3、第一电动推杆8和联动板体9，满足了对不同规格打磨车固定的需求，还通过第一电动推杆8的伸缩端推动联动板体9进行升降移动，进而可使升降放置板3对打磨车的高度进行调整。
[0022]参见图1～图4，一种打磨车维修工装，包括维修工装壳体1，维修工装壳体1上表面的四个边角处均开设有安装适配槽5，每个安装适配槽5的内部均固定连接有固定限位杆6，每个固定限位杆6上均设置有用于夹持的夹持固定机构7。
[0023]安装适配槽5和固定限位杆6形状均可根据实际需求进行调整，即安装适配槽5若未方形，固定限位杆6也为方形，安装在固定限位杆6上的夹持固定机构7不可以固定限位杆6为圆心旋转，若安装适配槽5为弧形槽，固定限位杆6为圆杆，安装在固定限位杆6上的夹持固定机构7可以以固定限位杆6为圆心旋转，可根据实际的需要对安装适配槽5和固定限位杆6的形状进行调整。
[0024]夹持固定机构7包括可拆卸板71，可拆卸板71的一端插接于固定限位杆6的外表面，可拆卸板71的上表面开设有移动槽72，移动槽72的内部滑动连接有移动块74。
[0025]可拆卸板71靠近安装适配槽5的一端为弧形，使得可拆卸板71不管安装适配槽5和固定限位杆6为什么形状形状皆可与其相适配，移动槽72为T型槽，移动块74在移动槽72仅可进行横向的移动。
[0026]可拆卸板71的上表面固定连接有第二电动推杆75，第二电动推杆75的伸缩端与移动块74的外表面固定连接，通过第二电动推杆75作为动力源，可推动移动块74在移动槽72的内部进行横向移动。
[0027]移动块74远离第二电动推杆75的一侧面固定连接有收纳连接杆73，收纳连接杆73远离移动块74的一端贯穿可拆卸板71的外表面并延伸至可拆卸板71的外部。
[0028]可通过第二电动推杆75推动移动块74在移动槽72的内部进行移动时，可使移动块74推动收纳连接杆73移动，进而对收纳连接杆73从可拆卸板71内的伸出量进行调整。
[0029]收纳连接杆73的上表面固定连接有连接轴76，连接轴76的外表面固定连接有夹持轴77，夹持轴77的形状优选为圆柱形，能够使夹持轴77可固定任意形状的打磨车体上。
[0030]维修工装壳体1的上表面滑动连接有升降放置板3，维修工装壳体1的内底壁安装有第一电动推杆8，第一电动推杆8的输出转轴固定连接有联动板体9，通过第一电动推杆8的伸缩端推动联动板体9进行升降移动，进而可使升降放置板3对打磨车的高度进行调整。
[0031]联动板体9的内部滑动连接有两个导向滑杆4，两个导向滑杆4的两端均与维修工装壳体1的内壁固定连接，通过设置导向滑杆4，能够对联动板体9进行导向，提升联动板体9升降移动过程中的稳定性。
[0032]维修工装壳体1的底面固定连接有支撑缓冲垫2，升降放置板3的底端螺纹连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打磨车维修工装，包括维修工装壳体(1)，其特征在于：所述维修工装壳体(1)上表面的四个边角处均开设有安装适配槽(5)，每个所述安装适配槽(5)的内部均固定连接有固定限位杆(6)，每个所述固定限位杆(6)上均设置有用于夹持的夹持固定机构(7)，所述维修工装壳体(1)的上表面滑动连接有升降放置板(3)，所述维修工装壳体(1)的内底壁安装有第一电动推杆(8)，所述第一电动推杆(8)的输出转轴固定连接有联动板体(9)。2.根据权利要求1所述的一种打磨车维修工装，其特征在于：所述夹持固定机构(7)包括可拆卸板(71)，所述可拆卸板(71)的一端插接于固定限位杆(6)的外表面，所述可拆卸板(71)的上表面开设有移动槽(72)，所述移动槽(72)的内部滑动连接有移动块(74)。3.根据权利要求2所述的一种打磨车维修工装，其特征在于：所述可拆卸板(71)的上表面固定连接有第二电动推杆(75)，所述第二电动推杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张麒，李平，梅昆，杨群，邓洪斌，张异林，
申请(专利权)人：武汉拓帆轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：